調(diào)度工作計劃

　　日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，現(xiàn)在就讓我們制定一份計劃，好好地規(guī)劃一下吧。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家整理的調(diào)度工作計劃，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

調(diào)度工作計劃1

　　1、生產(chǎn)安全方面：為提高員工安全生產(chǎn)意識，20xx年4月5日生產(chǎn)調(diào)度室組織全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工進行消防安全培訓(xùn)演習(xí)一次，20xx年5月26日派到德州參加消防安全培訓(xùn)一次，回來后又連續(xù)一個月利用各車間班前會的時間，把所學(xué)到的安全知識貫徹給全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工。20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)全年共發(fā)生次工傷，20xx年共計發(fā)生此工傷，具體花費如下：20xx年-20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)工傷費用財務(wù)借款匯總與20xx年相比生產(chǎn)系統(tǒng)20xx年的工傷費用直線下降，但我們的工作仍存在著不足，我們部門的安全目標是：安全事故為零。

　　2、現(xiàn)場管理方面：生產(chǎn)調(diào)度室每月組織設(shè)備動力部、車間主任，對各車間現(xiàn)場和衛(wèi)生聯(lián)合檢查，每月至少一次，檢查后對現(xiàn)場不合格的車間主任和副主任通報批評，并給與現(xiàn)金罰款。通過此方法的實行，20xx年各車間現(xiàn)場比20xx年有了質(zhì)的提高，值得特別一提的是各車間廁所環(huán)境的改變。20xx年以前各車間廁所環(huán)境是每一個員工的心病，廁所內(nèi)臟亂、插不進腳，打掃出來后，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成為困難。20xx年底通過部門之間相互協(xié)商和實驗，最終拿出解決此問題的辦法：以六車間廁所為試點，“輪流值日，接班人員為交班人員監(jiān)督，上廁所人員自覺抹去自己的腳印�！保瑥拇酥�后六車間廁所衛(wèi)生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環(huán)境變好之后，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果，廁所環(huán)境同樣成為了我們新廠區(qū)的一個亮點。

　　3、訂單下達及成本測算方面：此方面也是生產(chǎn)調(diào)度室20xx年亮點所在，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室有員工6人，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產(chǎn)假期間，實際只有3人工作），而生產(chǎn)訂單和成本測算卻比20xx年多出很多，拿舉例，可見下表：生產(chǎn)調(diào)度室在人員減少，而工作量增加的的情況下，二人任勞任怨、時常加班加點一小時以上，確保了車間的`正常生產(chǎn)和成本核算的及時，并把部門的其它各項任務(wù)完成的。很好，這是我們部門最大的亮點。

　　5、車輛管理和運輸方面：20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費33718元，20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費43180元，由于車輛勞損和產(chǎn)量增加等原因，造成20xx年維修費比20xx年同期多花費9462元，車間產(chǎn)成品運輸方面，在20xx年和20xx年均出現(xiàn)幾次產(chǎn)品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距。在今后的工作中我會加強這一塊的管理，在新老廠區(qū)的貨物運輸中，拖拉機司機是特別值得表揚的，尤其在8、9、10月份為保證復(fù)合膜產(chǎn)品及時發(fā)貨，拖拉機司機在運輸?shù)倪^程中，任勞任怨、多次加班加點到晚上十點之后，這是值得其他員工學(xué)習(xí)的地方。

　　6、統(tǒng)計報表方面：20xx年為了各類數(shù)據(jù)更加準確、明晰，我們生產(chǎn)調(diào)度室又重新設(shè)計了各車間日報和月報的excel表格，并在工作中不斷的把它完善。20xx年的統(tǒng)計工作也是我部門的一個挑戰(zhàn)，原五車間統(tǒng)計5月份辭職，4月份才調(diào)到生產(chǎn)調(diào)度室任統(tǒng)計，一切工作還不熟練，接著一車間統(tǒng)計6月中旬休產(chǎn)假，這都是我部門遇到的問題，我部門并沒有因為人員的變更而放棄或少做報表，通過我們部門現(xiàn)有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個月的各類報表都能及時、準確的完成，并能夠隨時給各位領(lǐng)導(dǎo)提供所需要的一切數(shù)據(jù)。

　　7、生產(chǎn)調(diào)度方面：生產(chǎn)調(diào)度是我投入精力最多的一個方面，20xx年是最重要的一年，也是我公司最重要的一年，我公司、、三條生產(chǎn)線20xx年2-10月份基本是滿負荷運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線上的南水北調(diào)產(chǎn)品今年占了生產(chǎn)線總產(chǎn)量的72%，訂單個數(shù)多，種類多，每個訂單數(shù)量又少，因此訂單經(jīng)常排序，最多一天排序3次，我這邊接到排序后還要根據(jù)排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產(chǎn)和運輸（在老廠區(qū)生產(chǎn)，在新廠區(qū)生產(chǎn)），訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產(chǎn)工作帶來太多的浪費，也給我的調(diào)度工作帶來太多的不便，為此我也經(jīng)常和銷售部因為的生產(chǎn)安排問題進行吵架，還惹來銷售部業(yè)務(wù)員和領(lǐng)導(dǎo)的不解和生氣，我作為一個調(diào)度，我必須站在公司的角度去考慮問題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期，我還要考慮我們的生產(chǎn)成本和減少浪費，因為我們省下的每一分錢都是利潤，在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調(diào)度工作。

調(diào)度工作計劃2

　　從事調(diào)度員工作已經(jīng)一年多了，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認識并能熟練掌握調(diào)度員的工作。作為調(diào)度員，我全身心地投入到工作，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級下達的任務(wù)及工作反饋;合理、及時的調(diào)派車輛，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。

　　以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、認真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學(xué)習(xí)、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質(zhì)。

　　為做好調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。綜合車隊工作地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經(jīng)驗，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。

　　一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的.重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。

　　一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足，

　　一是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)還不夠，

　　二是工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠;為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學(xué)習(xí)總結(jié)和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

調(diào)度工作計劃3

　　由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時間不長，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力求將本職工作做得更好更出色。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報、年報和erp文檔的整理等日常工作；實時工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時任務(wù)安排等工作。

　　現(xiàn)將xx年工作計劃具體如下：

　　1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，揚長補短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。

　　2、與基地的'各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產(chǎn)實際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的`不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點，以認真搞好生產(chǎn)的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點。

　　3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。

　　4、生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經(jīng)驗。

　　5、紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示，學(xué)會管理自己的情緒，及時調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)；積極主動地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。20xx年里，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應(yīng)用更加重要，我部門會積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并盡快應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

　　6、企業(yè)erp對“標準化、規(guī)范化、精細化”要求很高，所以這對企業(yè)erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進步。

　　7、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。

　　目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結(jié)合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化、國際化、多元化與競爭加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創(chuàng)新。

調(diào)度工作計劃4

　　由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時間不長，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力求將本職工作做得更好更出色。

　　經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報、年報和ERP文檔的整理等日常工作;實時工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時任務(wù)安排等工作。

　　現(xiàn)將20xx年工作計劃具體如下：

　　1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，揚長補短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。

　　2、與基地的各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產(chǎn)實際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的`控制點，以認真搞好生產(chǎn)的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點。

　　3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括ERP信息上傳更新，挖掘ERP更具價值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。

　　4、生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全、ERP的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累ERP管理經(jīng)驗。

　　5、紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示，學(xué)會管理自己的情緒，及時調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù);積極主動地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。

　　6、1x年里，ERP工作仍將是重點，除了ERP在整個基地的建立與推廣以外，ERP的實施應(yīng)用更加重要，我部門會積極配合開發(fā)部門做好ERP業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并盡快應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

　　7、企業(yè)ERP對“標準化、規(guī)范化、精細化”要求很高，所以這對企業(yè)ERP的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將ERP更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進步。

　　8、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。

　　目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結(jié)合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化、國際化、多元化與競爭加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地ERP的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司*完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創(chuàng)新。

調(diào)度工作計劃5

　　思路決定出路。20xx年調(diào)度室將在始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針的前提下，緊緊圍繞礦委提出的“1388”工作思路，牢牢把握“提質(zhì)增效、良性發(fā)展”的總基調(diào)，突出重點、落實舉措、提升水平，努力完成礦委下達的各項任務(wù)目標�，F(xiàn)將20xx年工作思路制定如下：

　　一、明確工作思路，提高工作實效。

　　1、進一步做好調(diào)度室的整體工作，爭創(chuàng)一流業(yè)績，定期組織科室全體人員認真學(xué)習(xí)礦委下發(fā)的各種文件精神，明確每個人的崗位職責(zé)、工作任務(wù)，做到分工明確，責(zé)任清晰。樹立高度的服務(wù)意識，保證服務(wù)態(tài)度耐心、細致，為公司上下溝通提供良好周到的服務(wù)。

　　2、認真組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高理論水平，與此同時經(jīng)常深入實際，深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報生產(chǎn)情況。在調(diào)度工作中，調(diào)度室根據(jù)工作實際制定了調(diào)度室工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務(wù)實行全程跟蹤安排解決，將總體目標和工作內(nèi)容具體化。日常工作中與調(diào)度對象建立良好有效的溝通，做到固定任務(wù)傳達提前及時準確、臨時任務(wù)做到說明詳細無誤，安排合理，盡可能縮短工作任務(wù)完成的時間。

　　3、加大對生產(chǎn)成本的控制。進一步控制材料成本，加強材料管理，從材料的計劃、采購、領(lǐng)取、發(fā)放、回收、再利用等方面進一步細化，積極相應(yīng)礦委提出的節(jié)能減排號召，控制成本，節(jié)獎超懲，進一步提高經(jīng)濟效益。

　　4、做好生產(chǎn)成本管理，認真進行預(yù)算、核算，充分發(fā)揮調(diào)度室核算組的職能，制定成本目標，根據(jù)目標制定具體操作方案，以合理單價下放連隊，調(diào)度室做好成本分析和成本考核工作，找出成本目標與實際成本的差距的深層次原因，積極尋找解決辦，建立成本考核的

　　績效機制，進而提升管理水平。

　　5、加大隱患排查與治理力度。建立隱患排查的長效機制，堅持開展每周兩次的安全隱患排查，做到“有排查、有整改、有回查、有銷號”，對排查出的隱患，制定整改措施、落實整改時間和負責(zé)人，實行閉合管理。以“工程質(zhì)量零缺陷、工作質(zhì)量零失誤、整改區(qū)域零隱患、安全管理零縫隙、現(xiàn)場管理零盲區(qū)”為管理目標，為我礦安全、穩(wěn)定、健康發(fā)展保駕護航。

　　二、履行崗位職責(zé)，注重工作實效。

　　1、依據(jù)調(diào)度室各項規(guī)章制度，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，自覺履行工作職責(zé)，規(guī)范工作程序，明確分工，加強安全生產(chǎn)考核管理。

　　2、認真貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示、命令、并檢查各科室的貫徹落實情況。

　　3、積極配合有關(guān)部門，著重解決影響安全生產(chǎn)的`問題和矛盾，督促各科室、連隊檢查、落實，保證安全生產(chǎn)有秩序地進行，對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復(fù)出現(xiàn)。續(xù)實行科室承包連隊制度，調(diào)度室主要加強對綜采隊的跟班管理工作，通過加大現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，嚴格規(guī)范現(xiàn)場操作，加強機電設(shè)備維護保養(yǎng)等工作來保證下一年各項任務(wù)的順利完成。

　　4、繼續(xù)實行科室承包連隊制度，調(diào)度室主要加強對綜采隊的跟班管理工作，通過加大現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，嚴格規(guī)范現(xiàn)場操作，加強機電設(shè)備維護保養(yǎng)等工作來保證下一年各項任務(wù)的順利完成。

　　5、進一步加強調(diào)度室質(zhì)量標準化建設(shè)工作，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。

　　6、進一步加強“雙基”工作，繼續(xù)加強基層班組建設(shè)，培養(yǎng)優(yōu)秀團隊精神，增強班組凝聚力，促進我礦的安全穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　三、以人為本，強化管理，激發(fā)工作熱情。

　　日常工作中與各科室、連隊建立良好有效的溝通，做到固定任務(wù)提前及時準確、臨時任務(wù)做到說明詳細無誤，安排合理，盡可能提高質(zhì)量高效率完成工作任務(wù)；通過繼續(xù)開展“手指口述、崗位描述”競賽活動、技術(shù)比武、安全生產(chǎn)月活動、等活動，不斷加強班組文化建設(shè)，創(chuàng)造班組和諧團結(jié)的良好氛圍，增強班組向心力與凝聚力，培養(yǎng)廣大員工的集體榮譽感與使命感，調(diào)動職工遵章守紀、抵制“三違”、用于創(chuàng)新的積極性，激發(fā)職工工作的主動性、創(chuàng)造性，從而不斷促進安全生產(chǎn)的順利進行。

　　調(diào) 度 室

　　二0xx年三月三日

調(diào)度工作計劃6

　　1、適應(yīng)形式需求，增強全局觀念，加強調(diào)度紀律，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

　　調(diào)度運行系統(tǒng)成員要清醒的認識所擔(dān)負的電網(wǎng)安全責(zé)任，以高度的責(zé)任感和使命感突出抓電網(wǎng)的安全管理，全力以赴保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，結(jié)合電網(wǎng)運行情況，制定并貫徹實施切實可行的電網(wǎng)穩(wěn)定措施和反事故措施，嚴格執(zhí)行電網(wǎng)管理中的各項規(guī)章制度，切實履行好職責(zé)。調(diào)度人員、變電運行人員、各設(shè)備線路維護部門要以高、精、細、嚴的標準嚴格要求自己，堅持事故預(yù)想天天做，每季度堅持開展反事故演習(xí)，根據(jù)不同季節(jié)，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

　　2、強調(diào)經(jīng)濟調(diào)度，高度重視運行分析，努力提高電網(wǎng)經(jīng)濟運行水平。

　　對于經(jīng)濟調(diào)度重點落實電網(wǎng)監(jiān)控和經(jīng)濟運行理論計算分析，加強對電網(wǎng)的實時監(jiān)控，堅持開展負荷預(yù)測，總結(jié)負荷變化規(guī)律特點，結(jié)合潮流分布，以及經(jīng)濟運行理論計算數(shù)值，及時調(diào)整運行方式；并且要建立相應(yīng)的運行管理現(xiàn)場規(guī)程、制度，強調(diào)目標責(zé)任的落實，努力提高電網(wǎng)經(jīng)濟運行水平。

　　3、加強對繼電保護定值的校驗工作。

　　要根據(jù)規(guī)程規(guī)定結(jié)合電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及電網(wǎng)運行方式的改變，及時對系統(tǒng)進行短路電流計算，保護定值校核；突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎(chǔ)管理，進一步完善電網(wǎng)安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現(xiàn)象的發(fā)生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網(wǎng)運行的安全性需求。

　　4、以運行方式為指導(dǎo)，認真分析研究電網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節(jié)。

　　加強設(shè)備預(yù)防性試驗和設(shè)備缺陷管理，推行以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)的動態(tài)檢修，提高設(shè)備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峰度夏”準備工作，及時消除電網(wǎng)、設(shè)備隱患。

　　5、加強檢修的組織管理。

　　定檢必須依據(jù)修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據(jù)對停電計劃進行測算考核，實行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電范圍。在開展“零點工程”的'同時，加強各檢修單位的配合和聯(lián)系，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，嚴格控制停電時間；檢修單位要有工作計劃，優(yōu)化施工方案，落實工作措施，減少工作時間；停送電管理實行預(yù)報告制度，積極推行對檢修、調(diào)度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設(shè)備在非檢修狀態(tài)的停電時間，杜絕設(shè)備停電等人現(xiàn)象，努力提高電網(wǎng)健康水平和供電可靠性。

　　6、加快農(nóng)網(wǎng)建設(shè)

　　改造及各變電站設(shè)備的技改步伐，積極推行技術(shù)進步。完善和優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，按照電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先安排增加電網(wǎng)傳輸容量提高電網(wǎng)安全和供電質(zhì)量的項目，改善電網(wǎng)供電設(shè)備狀況，增強供電設(shè)備供電能力。

　　7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關(guān)導(dǎo)則規(guī)定，作好無功補償?shù)囊?guī)劃工作，同時加強無功管理措施的落實。

　　按照總體平衡與局部平衡相結(jié)合，以局部為主；電力部門補償與用戶補償相結(jié)合；分散補償與集中補償相結(jié)合，以分散為主；降損與調(diào)壓相結(jié)合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規(guī)范化軌道。

　　8、加快通信及調(diào)度自動化系統(tǒng)建設(shè)改造步伐。

　　按照二期農(nóng)網(wǎng)結(jié)余資金和三期農(nóng)網(wǎng)通信及調(diào)度自動化建設(shè)規(guī)劃，爭取早日完成東部光纖通信環(huán)網(wǎng)工程，加快調(diào)度主站系統(tǒng)改造，以開發(fā)高級應(yīng)用為主導(dǎo)，不斷完善調(diào)度主站系統(tǒng)功能及指標，爭取早日實現(xiàn)調(diào)度自動化實用化達標。

　　9、以人為本，加強隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。

　　電網(wǎng)運行管理對人員的技術(shù)素質(zhì)要求比較高，在，要堅持以提高人員素質(zhì)為根本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，實現(xiàn)突破創(chuàng)新和發(fā)展壯大。首先是完善各項管理制度，并嚴格落實各項規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)定的執(zhí)行，從加強制度管理上規(guī)范人。其次是以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以多種多樣的形式提高人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和樹立敬業(yè)愛崗的品質(zhì)。

調(diào)度工作計劃7

　　由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時間不長，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力求將本職工作做得更好更出色。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報、年報和erp文檔的整理等日常工作；實時工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時任務(wù)安排等工作。

　　現(xiàn)將xx年工作計劃具體如下：

　　1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，揚長補短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。

　　2、與基地的各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產(chǎn)實際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點，以認真搞好生產(chǎn)的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點。

　　3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。4、 生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經(jīng)驗。

　　4、 紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示，學(xué)會管理自己的情緒，及時調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)；積極主動地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。 6、09年里，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應(yīng)用更加重要，我部門會積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并盡快應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

　　5、企業(yè)erp對“標準化、規(guī)范化、精細化”要求很高，所以這對企業(yè)erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的.融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進步。

　　6、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。

　　目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結(jié)合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化、國際化、多元化與競爭加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創(chuàng)新。

調(diào)度工作計劃8

　　專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的鐵路。一般來說，專用鐵路大都是企業(yè)自己投資修建，自備機車車輛，用來為完成自己企業(yè)自身的運輸任務(wù)的鐵路。本文結(jié)合淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處專用鐵路的現(xiàn)狀，淺談專用鐵路的運輸組織，對如何提高運輸組織管理水平進行初步探討。

　　一、專用鐵路現(xiàn)狀分析

　　鐵路運輸處地處淮北市烈山區(qū)，為淮北礦業(yè)股份公司二級核算單位。主要擔(dān)負淮北礦區(qū)原煤入洗、煤炭外運和進礦物資運輸任務(wù)�，F(xiàn)管轄鐵路專用線534公里；擁有內(nèi)燃機車23臺，軌道車18臺，車輛723輛。與上海鐵路局青町車站、天齊廟車站、青龍山車站等接軌。專用鐵路基本位于礦區(qū)，沿線有塌陷路段，線路等級不高，而且平交道口較多，很多為無人看守道口，嚴重影響運輸效率和行車安全，基本不能嚴格按圖運行。

　　1、線路養(yǎng)護、維修跟不上

　　線長、點多、面廣、機械化程度低、人員不足，致使線路養(yǎng)護、維修跟不上，加之礦區(qū)塌陷使線路下沉，給線路的維修帶來更大的困難。很多情況下線路維修需要封鎖區(qū)間，尤其是咽喉區(qū)間，導(dǎo)致很多車晚發(fā)或取消。

　　2、機車運行速度低

　　鑒于線路臨近村莊，區(qū)間無人看守道口多，路外事故偶發(fā)的現(xiàn)狀，機車限速40km/h運行，大大降低了運輸效率，而且對機車磨損嚴重，相當一部分機車帶病作業(yè)。在特殊天氣下，尤其是大霧，能見度很低，為了安全，基本只能停止作業(yè)。

　　3、部分礦站裝車系統(tǒng)落后

　　裝車的快慢對車輛的周轉(zhuǎn)有一定的影響，部分車站裝車系統(tǒng)落后，裝車速度較慢，而且對車輛有一定程度的損壞，比如車梯等。隨著收入的逐步減少，作業(yè)人員裝車的積極性不高，加之敞車的'捆綁加固、車廂及車體的清理要求高，增加了裝車時間。

　　二、車站工作組織

　　1、貨運工作組織

　　專用鐵路運輸工作基本上都是貨物運輸，我處主要承擔(dān)礦區(qū)的煤炭和進礦物資運輸。秉承安全第一的方針，為加強貨運管理，提高鐵路貨運管理水平，切實做到計劃運輸、合理運輸，明確運輸部門和托運人、收貨人的責(zé)任，安全高效、經(jīng)濟便利地組織貨物運輸。車輛到達前認真檢查線路等，到達后及時對到貨位，督促礦(廠)方及時裝車(卸車)，做到快裝、快卸，加速車輛周轉(zhuǎn)并做好信息傳遞及相關(guān)統(tǒng)計工作。嚴格貨車延期使用費收取，同時及時取送車，盡量壓縮車輛在礦(廠)的停留時間。

　　2、調(diào)車工作組織

　　對于編組站來說，調(diào)車更是其日常的主要生產(chǎn)活動。車站能否按時接發(fā)列車，能否有效的利用現(xiàn)有設(shè)備的能力，能否完成生產(chǎn)計劃指標，在很大程度上取決于調(diào)車工作組織和調(diào)車作業(yè)水平。調(diào)車工作必須實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮。車站的調(diào)車工作，由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《站細》及其他相關(guān)規(guī)定，嚴格落實崗位責(zé)任制，確保作業(yè)安全、高效。

　　3、車站工作的協(xié)調(diào)

　　車站的工作質(zhì)量，以及車站的作業(yè)能力，在很大程度上與車站各項技術(shù)作業(yè)之間的協(xié)調(diào)，以及車站工作與區(qū)間列車運行之間的配合有著密切的聯(lián)系。車站應(yīng)協(xié)調(diào)好不同部門之間、不同工種之間的關(guān)系，確保各項工作順利、有序進行。站務(wù)人員應(yīng)加強現(xiàn)場的監(jiān)督力度，不留死角，確保作業(yè)安全。

　　三、作業(yè)計劃及調(diào)度指揮

　　貨物運輸年度、季度計劃由集團公司經(jīng)營管理部負責(zé)編制，并下達鐵路運輸處。鐵路運輸處經(jīng)營管理部門根據(jù)集團公司下達的年度、季度計劃，并結(jié)合礦區(qū)實際產(chǎn)能及銷售運輸情況制定月度運輸計劃，鐵路運輸處運輸信息中心根據(jù)月度運輸計劃和運銷處有關(guān)運輸要求負責(zé)編制并下達月度運輸實施方案。通過制定作業(yè)計劃來組織指揮日常生產(chǎn)活動。作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃等。班計劃主要根據(jù)鐵路運輸處月度運輸生產(chǎn)計劃和運輸實施方案；礦、廠當日生產(chǎn)情況及存煤情況；鐵路局批準的旬、日裝車計劃，交接站的路車交接時刻與裝卸車計劃；機輛段(機務(wù)段)提供當日機車運用計劃；施工計劃、有關(guān)技術(shù)作業(yè)時間；其它臨時運輸要求等編制。階段計劃根據(jù)本階段各裝卸點能裝卸情況；選煤廠的配洗需求和卸車次序；路車取送計劃；路內(nèi)外施工檢修情況等編制。調(diào)度人員主要通過編制階段計劃進行調(diào)度指揮。但是，由于客觀情況的變化，而不能原來擬定的計劃實現(xiàn)時，調(diào)度人員應(yīng)及時采取必要的調(diào)度調(diào)整措施。調(diào)度人員應(yīng)當及時準確收集各種信息，合理繪制列車運行圖，減少列車在區(qū)間的運行時間。

　　四、專用鐵路運輸組織信息化

　　TDCS是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，目前新區(qū)各站已經(jīng)基本覆蓋，通過該系統(tǒng)實現(xiàn)對專用鐵路所有列車進行實時、集中、透明指揮，用計算機輔助調(diào)整運輸方案，通過計算機網(wǎng)絡(luò)下達行車計劃和調(diào)度命令，實現(xiàn)自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調(diào)度員人工報點、調(diào)度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復(fù)誦的落后方式。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成。這些都大大減輕了行車調(diào)度員和車站值班員工作強度。TDCS工程建成后，優(yōu)化了運輸調(diào)度指揮管理手段、提高了調(diào)度管理水平和運輸效率。但是，該系統(tǒng)只能對信息進行初步處理，不能自動調(diào)整列車運行計劃，還要靠人工來完成。列車調(diào)度人員應(yīng)綜合收集到的各種信息，優(yōu)化運輸組織，壓縮車輛(尤其是敞車)在專用鐵路的停留時間，減少貨車延期使用費的支出。在目前經(jīng)濟效益不好的情況下，如何減少運輸成本成為已成為企業(yè)健康、長期發(fā)展的因素之一。

調(diào)度工作計劃9

　　一、制約大板站運輸效率主要因素

　　1.機車出入庫進路相互干擾，占用到發(fā)線等待時間過長，既增加機車空費時間，又影響車站運輸能力。

　　2.車站、列檢、機務(wù)結(jié)合部間作業(yè)組織辦法尚不科學(xué)完善，導(dǎo)致作業(yè)出現(xiàn)斷檔、等待及重復(fù)現(xiàn)象。

　　3.車站各工種間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，單兵作戰(zhàn)，作業(yè)銜接不暢。

　　二、合理鋪排機車作業(yè)時間，有效提高機車運用效率

　　1.提前聯(lián)系，大力減少機車運用空費時間。車站值班員必須準確掌握3、4小時階段計劃，根據(jù)列車實際到、況，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)進度情況，列檢扣修車情況進行綜合考慮，在列車開行順序產(chǎn)生變化及時通知機務(wù)運轉(zhuǎn)做出合理調(diào)整機車出庫的順序、時機，特別是在8B、4D及單、雙機調(diào)整時合理鋪排，確保出庫機車與待發(fā)列車作業(yè)銜接緊密，減少機車等待時間。

　　2.統(tǒng)籌兼顧，合理運用好機車出入庫線路。大板站與機務(wù)段相銜接只有一條機車出入庫線路，需要車站值班員根據(jù)掌握的3、4小時階段計劃及站內(nèi)線路使用等實際情況，積極主動與機務(wù)部門聯(lián)系，合理安排機車出入庫時機，必保做到先開先出、先到先回。堅決杜絕因聯(lián)系脫節(jié)產(chǎn)生機車出入庫頂牛、機車出庫晚、到達及出發(fā)機車站內(nèi)等待時間過長等情況。

　　三、緊密溝通協(xié)調(diào)車輛部門，壓縮技檢檢修作業(yè)時間

　　1.主動聯(lián)系，快速組織做好車輛檢修工作。車站調(diào)度員必須提前與列檢聯(lián)系，準確掌握車輛檢修進度及扣修計劃，合理鋪排班計劃、階段計劃及調(diào)車作業(yè)計劃，做好檢修車、修竣車的取送、掛運組織工作。特別對于列檢需要扣修車輛時，準確掌握車輛扣修原因及施修地點，對需要邊線修和進入L4架車機修理的車輛分別掌握清楚，合理安排停放線路，最大限度方便檢修車輛取送及列檢邊線快速修車，從而達到檢修車輛的快修、快排、快用，有效發(fā)揮列檢站修功能。

　　2.強化協(xié)調(diào)，全力壓縮到達技檢作業(yè)時間。車站調(diào)度員與調(diào)度所計劃調(diào)度員準確核實并掌握本站調(diào)車作業(yè)計劃，對有調(diào)列車提前通知列檢值班員，使列檢值班員做到心中有數(shù)，按有調(diào)列車作業(yè)程序組織作業(yè)。對于連續(xù)到達及到后立即折返的列車，車站值班員與列檢值班員共同商討，合理安排技檢作業(yè)，確定列車技檢順序，避免產(chǎn)生待發(fā)列車長時間待檢耽誤發(fā)車。盡量組織無調(diào)中轉(zhuǎn)列車在Ⅱ-6線接發(fā)，盡量減少1道接發(fā)貨物列車作業(yè)，避免因靠近站臺檢車作業(yè)不方便而影響技檢作業(yè)效率。

　　四、發(fā)揮調(diào)車組織指揮作用，大力提高調(diào)車作業(yè)效率

　　1.超前謀劃打好作業(yè)基礎(chǔ)。車站調(diào)度員根據(jù)日班計劃、調(diào)度員的預(yù)報和列車確報，提前與列車調(diào)度員、計劃調(diào)度員、機務(wù)、車輛等有關(guān)人員取得聯(lián)系，掌握隔離車、關(guān)門車、客車等重點車情況及作業(yè)時機，對每一趟列車的作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)方法做到心中有數(shù)。并通知有關(guān)人員提前做好檢查線路、車輛、停留車位置、防溜措施等準備工作。

　　2.科學(xué)合理編排作業(yè)計劃。車站調(diào)度員在編制調(diào)車作業(yè)計劃首先必須滿足帶車少、行程短、作業(yè)方便的.要求，充分利用東牽出線進行作業(yè)，減少與接發(fā)列車進路的相互干擾。對于倒調(diào)作業(yè)，要盡可能安排在車輛段段管線L3、L4線路上進行，確保調(diào)車作業(yè)連續(xù)性，避免因調(diào)車進路干擾接發(fā)車進路而無法作業(yè)現(xiàn)象。遇列檢臨時扣檢修車時，車站調(diào)度員應(yīng)根據(jù)具體情況迅速判斷、靈活掌握、果斷處理，快速完成甩車作業(yè)，做到不耽誤發(fā)車，不影響接車。

　　五、充分運用好到發(fā)線能力，提高接發(fā)列車作業(yè)效率

　　1.最大限度組織平行作業(yè)。值班站長了解掌握有調(diào)列車及可能產(chǎn)生有調(diào)作業(yè)列車情況后，及時匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，值班站領(lǐng)導(dǎo)立即到場監(jiān)督作業(yè)。根據(jù)班計劃、階段計劃、列車運行情況和到發(fā)線運用實際情況，組織車站值班員、車站調(diào)度員共同合理確定接車線路，盡量將有調(diào)列車接入5、6、7、10線。對換算長度不超過63.0的列車及調(diào)車作業(yè)后不超過65.0的列車，在8、9線空閑且不影響機車出入庫走行的情況下，可考慮接入8、9線。以便實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)、機車換掛和接發(fā)列車平行作業(yè)。

　　2.確保接發(fā)列車有序銜接。針對我站線路緊張的實際情況，認真落實接發(fā)列車提效措施，不斷完善組織辦法，做到提前與待發(fā)列車聯(lián)系，通知司機預(yù)計開車時間，要求司機做好發(fā)車準備，在出站信號開放后即可聯(lián)控直接開車并迅速起動，最短時間騰空接車線路。對于接入列車，車站值班員要密切注視控顯器顯示，待不影響其它線路接發(fā)列車時，即與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)，確認列車已全部進入警沖標或與發(fā)車進路產(chǎn)生平行進路后立即組織接發(fā)車。

　　六、探索優(yōu)化作業(yè)組織方法，提高重點環(huán)節(jié)作業(yè)效率

　　1.提高列尾作業(yè)保障能力。為進一步提高列尾作業(yè)效率，在抓好列尾作業(yè)員提前出場等待摘掛列尾主機、提前檢測出5—10臺合格備用出發(fā)列尾主機的基礎(chǔ)上，要求列尾作業(yè)員準確掌握日班計劃列車到?jīng)r和主機和防寒罩數(shù)量，確保主機、防寒套滿足正常作業(yè)需求。根據(jù)到、開列車不均衡情況，列尾作業(yè)員要合理分工，密切配合，確保按規(guī)定作業(yè)時間標準完成摘掛列尾作業(yè)，保證列車正點開車。車站值班員對列尾主機摘、掛、回送接收工作統(tǒng)籌安排，充分利用無線通信設(shè)備聯(lián)系，盡量組織一次平行完成多項作業(yè)，減少列尾作業(yè)員行走空費時間。

　　2.貨檢作業(yè)保質(zhì)量保效率。在加強貨檢作業(yè)、保證裝載加固安全的基礎(chǔ)上，繼續(xù)優(yōu)化作業(yè)組織，完善貨檢作業(yè)人員兼顧到達整列車防溜、列車編后復(fù)檢工作等作業(yè)制度，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮作業(yè)時間。檢車中發(fā)現(xiàn)需整理的車輛，迅速做出判斷，并及時匯報值班站長，可在列整理而不影響發(fā)車時間的，迅速組織人員到場進行整理，貨檢人員可繼續(xù)檢查其他車輛，不耽誤檢查作業(yè)。對不能在列整理及在列整理時間內(nèi)影響正常發(fā)車的，根據(jù)具體情況立即安排甩車或換掛車輛作業(yè)。保證出發(fā)列車安全、正點、滿軸。

調(diào)度工作計劃10

　　20xx年1月至12月，調(diào)度室工作在公司與礦領(lǐng)導(dǎo)的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的大力支持和積極配合下，調(diào)度室以 “一心一意謀發(fā)展，深、嚴、細、實抓落實”的發(fā)展理念為指導(dǎo)思想，以提高“執(zhí)行力”為工作準則，按照各級管理部門和公司的年度工作安排，結(jié)合調(diào)度室的工作實際，在安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)、調(diào)度等方面，充分發(fā)揮了指揮中心 “上傳下達，下請上傳” 的作用。結(jié)合我礦各項生產(chǎn)計劃和工作安排認真組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度，順利完成各項任務(wù)目標，現(xiàn)將我礦調(diào)度室20xx年的各項工作總結(jié)如下：

　　一、全年年工作總結(jié)

　　（1）迎接省、市、縣領(lǐng)導(dǎo)的檢查工作并落實情況

　　配合各部門迎接各級領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我礦檢查指導(dǎo)工作，在全年中，共迎接了省、市、縣26次檢查并查出116條問題，已整改98，未整改18條，所有查出的問題已基本整改完成，未整改的基本都是共性問題人員機構(gòu)不全，水文類型劃分報告等問題。每一次檢查都形成會議紀要的形式全部存檔。

　　（2）集團公司，太原分公司檢查問題落實情況

　　集團公司檢查2次，共檢查出20條問題，已整改15條，未整改5條。太原煤業(yè)公司共檢查13次，共檢查95條問題，已整改90條，5條未整改，都屬于共性問題人員機構(gòu)不全等問題。

　　（3）嚴格落實“十五嚴格、十五嚴禁”

　　根據(jù)上級文件對“雙十五”認真貫徹、落實，并做了詳細筆記。

　　（4）根據(jù)省人民政府【20xx】22號文件集團公司【20xx】57號文件,《煤礦安全集中整治專項行動的通知》；

　　1、組織學(xué)習(xí)文件。2、成立領(lǐng)導(dǎo)小組。3、準備相關(guān)資料。4、從企業(yè)面貌，企業(yè)文化全面部署，在4月11日引來了省督導(dǎo)組的檢查。

　�。�5）“雨季三防”；

　　根據(jù)集團公司188號文件精神，成立雨季三防領(lǐng)導(dǎo)小組，實施方案，24小時汛期值班小組，雨季期間的巡查工作。

　　（6）打非治違；

　　制定措施，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，礦區(qū)內(nèi)，周邊小窯的排查。

　�。�7）國慶中秋；

　　制定安保措施，值班人員表，自查自糾，信訪工作。

　　（8）十八大期間；

　　制定安保措施，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，實施方案，礦領(lǐng)導(dǎo)值班，信訪工作等具體工作。

　�。�9）冬季三防；

　　傳達學(xué)習(xí)貫徹集團公司文件精神，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，實施方案。

　�。�10)調(diào)度室制度的完善，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，績效考核辦法；

　　完善了調(diào)度室制度，并定期組織全體工作人員認真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的各種文件精神，明確了每個人的崗位責(zé)任，工作任務(wù)，做到分工明確，責(zé)任清晰。樹立高度的服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度和藹、熱情、耐心、細致，為公司上下溝通提供良好周到的服務(wù)平臺。對各科室每月的績效進行公平、公正、公開考核。

　�。�11）定期組織召開調(diào)度例會、并積極給領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)；

　　組織召開調(diào)度會和礦領(lǐng)導(dǎo)、骨干共同研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，督促檢查任務(wù)落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力、車皮等合理調(diào)度，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的理順與協(xié)調(diào)。想方設(shè)法彌補工作上的不足，認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，遇到問題及時溝通，解決。盡全力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　�。�12）認真做好會議記錄、整理會議紀要，服務(wù)于安全生產(chǎn)

　　我們認真組織好各種會議。無論是臨時性會議還是礦井各種例會，都嚴格按照礦領(lǐng)導(dǎo)的要求認真組織，并及時準備各種材料、報告。在各種會議召開之后，都及時的按要求整理會議紀要，以便使會議精神得以及時的上傳下達。

　　（13）完善調(diào)度室臺賬的建設(shè)

　　規(guī)范調(diào)度室各項專題記錄、臺帳等共20余項，有完整的`原始記錄，按時填寫圖表和牌版，按時上報各種報表，調(diào)度資料定期歸檔保管。

　�。�14）加強信息報送質(zhì)量，完善公文處理流程

　　信息力求又快又準。及時、準確、全面地為礦領(lǐng)導(dǎo)和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，確保信息快速報送，對各級管理部門及公司下發(fā)的重大決策、重要工作部署，重要會議、重要文件、重大決定事項的執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項等在基層單位的貫徹落實情況，組織開展督促檢查，即傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，又反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。

　　二、下半年工作計劃

　　調(diào)度室為了進一步做好下半年度的各項工作，更好地服務(wù)于生產(chǎn)，結(jié)合實際情況，制定以下幾個方面工作計劃

　　（1）認真貫徹落實領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示、命令、并檢查各單位的貫徹落實情況。

　�。�2）加大組織和協(xié)調(diào)力度，對各部門人力、物力、車皮等統(tǒng)一調(diào)度，為順利完成各項工作的開展發(fā)揮積極作用。

　�。�3）積極配合有關(guān)部門，著重解決影響均衡工作的問題和矛盾，督促各科室檢查、落實，保證工作有秩序地進行，對影響工作超過規(guī)定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復(fù)出現(xiàn)。

　　（4）進一步加強調(diào)度室“雙基”、質(zhì)量標準化建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。

　�。�5）加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，在學(xué)習(xí)各項規(guī)程措施及相關(guān)知識的情況下，理論聯(lián)系實際，多深入基層，調(diào)查研究，熟悉情況。

　�。�6）繼續(xù)加強調(diào)度室軟件和硬件建設(shè)，組織實現(xiàn)標準化調(diào)度室。

　　在這一年里調(diào)度室保持清醒的頭腦，良好的工作作風(fēng)，積極向上的工作態(tài)度，保證全礦全年的工作計劃順利完成。把提升全體干部職工的“執(zhí)行力”作為政治思想教育的首要任務(wù)去抓，努力營造“只為成功找方法，不為失敗找借口”的良好工作氛圍。新的挑戰(zhàn)正在等待著我們。我們有信心、有決心，在礦領(lǐng)導(dǎo)、各科室的支持和幫助下，扎扎實實、腳踏實地的干好調(diào)度室的本職工作，為全礦交上一份滿意的答卷，為公司的和諧、穩(wěn)步發(fā)展恪盡職守、盡職盡責(zé)，確保礦井的安全生產(chǎn)。

　　調(diào)度室

　　20xx-12-1

調(diào)度工作計劃11

　　xx年是 公司不平凡的一年，10個月已經(jīng)過去，現(xiàn)就生產(chǎn)調(diào)度室前10個月的工作做一下總結(jié)：

　　1、生產(chǎn)安全方面：為提高員工安全生產(chǎn)意識，20xx年4月5日生產(chǎn)調(diào)度室組織全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工進行消防安全培訓(xùn)演習(xí)一次， 20xx年5月26日派 到德州參加消防安全培訓(xùn)一次，回來后又連續(xù)一個月利用各車間班前會的時間，把所學(xué)到的安全知識貫徹給全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工。20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)全年共發(fā)生 次工傷，20xx年共計發(fā)生此工傷，具體花費如下： 20xx年-20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)工傷費用財務(wù)借款匯總與20xx年相比生產(chǎn)系統(tǒng)20xx年的工傷費用直線下降，但我們的工作仍存在著不足，我們部門的安全目標是：安全事故為零。

　　2、現(xiàn)場管理方面：生產(chǎn)調(diào)度室每月組織設(shè)備動力部、車間主任，對各車間現(xiàn)場和衛(wèi)生聯(lián)合檢查，每月至少一次，檢查后對現(xiàn)場不合格的車間主任和副主任通報批評，并給與現(xiàn)金罰款。通過此方法的實行，20xx年各車間現(xiàn)場比20xx年有了質(zhì)的提高，值得特別一提的是各車間廁所環(huán)境的改變。20xx年以前各車間廁所環(huán)境是每一個員工的心病，廁所內(nèi)臟亂、插不進腳，打掃出來后，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成為困難。20xx年底通過部門之間相互協(xié)商和實驗，最終拿出解決此問題的辦法：以六車間廁所為試點，“輪流值日，接班人員為交班人員監(jiān)督，上廁所人員自覺抹去自己的腳印�！�，從此之后六車間廁所衛(wèi)生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環(huán)境變好之后，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果，廁所環(huán)境同樣成為了我們新廠區(qū)的一個亮點。

　　3、訂單下達及成本測算方面：此方面也是生產(chǎn)調(diào)度室20xx年亮點所在，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室有員工6人，20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產(chǎn)假期間，實際只有3人工作），而生產(chǎn)訂單和成本測算卻比20xx年多出很多，拿舉例，可見下表：生產(chǎn)調(diào)度室在人員減少，而工作量增加的的情況下， 二人任勞任怨、時常加班加點一小時以上，確保了車間的正常生產(chǎn)和成本核算的及時，并把部門的其它各項任務(wù)完成的很好，這是我們部門最大的亮點。4、車輛管理和運輸方面：20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費33718元，20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養(yǎng)總計花費43180元，由于車輛勞損和產(chǎn)量增加等原因，造成20xx年維修費比20xx年同期多花費9462元，車間產(chǎn)成品運輸方面，在20xx年和20xx年均出現(xiàn)幾次產(chǎn)品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距。在今后的工作中我會加強這一塊的`管理，在新老廠區(qū)的貨物運輸中，拖拉機司機是特別值得表揚的，尤其在8、9、10月份為保證復(fù)合膜產(chǎn)品及時發(fā)貨，拖拉機司機 在運輸 的過程中，任勞任怨、多次加班加點到晚上十點之后，這是值得其他員工學(xué)習(xí)的地方。

　　4、統(tǒng)計報表方面：20xx年為了各類數(shù)據(jù)更加準確、明晰，我們生產(chǎn)調(diào)度室又重新設(shè)計了各車間日報和月報的excel表格，并在工作中不斷的把它完善。20xx年的統(tǒng)計工作也是我部門的一個挑戰(zhàn)，原五車間統(tǒng)計5月份辭職， 4月份才調(diào)到生產(chǎn)調(diào)度室任統(tǒng)計，一切工作還不熟練，接著一車間統(tǒng)計6月中旬休產(chǎn)假，這都是我部門遇到的問題，我部門并沒有因為人員的變更而放棄或少做報表，通過我們部門現(xiàn)有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個月的各類報表都能及時、準確的完成，并能夠隨時給各位領(lǐng)導(dǎo)提供所需要的一切數(shù)據(jù)。

　　5、生產(chǎn)調(diào)度方面：生產(chǎn)調(diào)度是我投入精力最多的一個方面，20xx年是 最重要的一年，也是我公司最重要的一年，我公司、 、三條生產(chǎn)線20xx年2-10月份基本是滿負荷運轉(zhuǎn)， 生產(chǎn)線上的南水北調(diào)產(chǎn)品今年占了生產(chǎn)線總產(chǎn)量的72%， 訂單個數(shù)多，種類多，每個訂單數(shù)量又少，因此訂單經(jīng)常排序，最多一天排序3次，我這邊接到 排序后還要根據(jù)排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產(chǎn)和運輸（ 在老廠區(qū)生產(chǎn)， 在新廠區(qū)生產(chǎn)），訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產(chǎn)工作帶來太多的浪費，也給我的調(diào)度工作帶來太多的不便，為此我也經(jīng)常和銷售部因為 的生產(chǎn)安排問題進行吵架，還惹來銷售部業(yè)務(wù)員和領(lǐng)導(dǎo)的不解和生氣，我作為一個調(diào)度，我必須站在公司的角度去考慮問題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期，我還要考慮我們的生產(chǎn)成本和減少浪費，因為我們省下的每一分錢都是利潤，在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調(diào)度工作。

調(diào)度工作計劃12

　　一、繼續(xù)強化電網(wǎng)調(diào)控管理工作，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。嚴格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程、安規(guī)及兩票有關(guān)規(guī)定，每月月初及重大節(jié)日，安排調(diào)控員對電網(wǎng)繼電保護及安全自動裝置900多塊壓板進行核實，保證壓板正確投入；規(guī)范檢修計劃流程，由地調(diào)統(tǒng)一安排平衡電網(wǎng)月度檢修計劃，使檢修計劃工作有序開展，原則上每年一條線路只安排停電一次。積極推動“大檢修”模式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)大修、技改、基建等工作，真正做到“兩個減少”；開展月度檢修計劃安全校核，提前制定影響電網(wǎng)安全運行事故預(yù)案，并進行反事故演練，確保調(diào)控員在發(fā)生事故后能夠迅速、正確處理。

　　二、加大對地調(diào)直調(diào)高危、重要用戶的管理力度。地調(diào)針對每個直調(diào)高危重要用戶或涉及到高危、重要用戶供電時制定出詳細的供電方案，并做好事故預(yù)案。與調(diào)度協(xié)議已到期的直調(diào)用戶續(xù)簽協(xié)議，規(guī)范用戶停送電聯(lián)系制度、優(yōu)化用戶內(nèi)部供電方式、督促用戶完善繼電保護與安全自動裝置。計劃于明年7月舉辦一次地調(diào)直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班員培訓(xùn)班，以進一步規(guī)范直調(diào)用戶及發(fā)電廠與地調(diào)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提高各直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班人員的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和對用戶的可靠供電。

　　三、隨著“大運行”體系建設(shè)穩(wěn)步推進，按照集約化管理的`要求，20xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kV變電站10kV出線已全部收歸地調(diào)統(tǒng)一調(diào)度。地調(diào)將加強對10kV供電線路的研究工

　　作：編制10kV系統(tǒng)接地序位表及所帶高危用戶明細表，加深10kV線路互供能力研究，保證對用戶的可靠供電。重新編制電力調(diào)度控制規(guī)程，為“大運行”順利實施保駕護航。

　　四、提高負荷預(yù)測管理水平。根據(jù)20xx年電力供需形勢，對電網(wǎng)28座變電站20xx年的負荷情況進行預(yù)測；地調(diào)每周對地區(qū)16座小電廠下達發(fā)電計劃，要求其嚴格按計劃發(fā)電；各縣公司、營銷部根據(jù)所轄電網(wǎng)、用戶用電情況，編制負荷預(yù)測曲線上報地調(diào)，地調(diào)總體分析電網(wǎng)負荷特性和變化規(guī)律，建立負荷預(yù)測典型日分析制度，從而強化負荷預(yù)測管理，努力提高負荷預(yù)測準確率。

　　五、加快地、縣調(diào)一體化建設(shè)，提高縣級調(diào)控機構(gòu)標準化、規(guī)范化管理水平。調(diào)控中心將以“大運行”為契機，不斷加強地、縣調(diào)垂直化管理，指導(dǎo)

　　縣調(diào)完善各種規(guī)章制度、管理流程，從而建立標準化的地、縣調(diào)標準，建設(shè)縣級調(diào)控機構(gòu)窗口單位。加大對縣調(diào)控機構(gòu)職能管理，每季度到各縣調(diào)檢查工作和召開地縣調(diào)季度例會。加強對縣調(diào)人員培訓(xùn)工作，計劃明年7月由地調(diào)人員到各縣調(diào)進行授課，促進縣調(diào)人員加強學(xué)習(xí)。

　　六、重視調(diào)控人員的培訓(xùn)工作，積極開展電網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控值班員的雙資格培訓(xùn)考試工作。注重調(diào)度、監(jiān)控員專業(yè)知識培訓(xùn)工作，特別是針對高層應(yīng)用軟件如PAS潮流計算、短路電流計算、靜態(tài)安全分析的學(xué)習(xí)，提高調(diào)度、監(jiān)控員對電網(wǎng)的掌控能力；每季度組織調(diào)度、監(jiān)控員進行一次普考，以考促學(xué)，促使調(diào)度、監(jiān)

　　控專業(yè)互相學(xué)習(xí)、共同提高；加強現(xiàn)場學(xué)習(xí)，每月組織調(diào)控員下現(xiàn)場學(xué)習(xí)一次，并邀請變電運行、繼電保護等專業(yè)的專家授課，全面掌握設(shè)備運行的原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下結(jié)實的基礎(chǔ)，培養(yǎng)出綜合型電網(wǎng)調(diào)控員。使調(diào)度、監(jiān)控業(yè)務(wù)逐步從人員融合進入業(yè)務(wù)全面融合階段。

　　建議：

　　220kV變電站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)能力，并完善相關(guān)保護�，F(xiàn)在電網(wǎng)形成220kV雙環(huán)網(wǎng)向110kV輻射供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)， 一些110kV線路與220kV變電站之間的聯(lián)絡(luò)較薄弱，比如連莊站與紅衛(wèi)站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)。220kV變電站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)好處就是當220kV變電站主變因故停運時，可以由另一個220kV變電站通過110kV線路返供電。若220kV站內(nèi)發(fā)生事故造成停電，這時監(jiān)控人員可以通過遠程操作，返供停電變電站，這樣可以大大縮短停電時間，從而保證對用戶的可靠供電。 建議：

　　1、從20xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kV變電站10kV出線已全部收歸地調(diào)調(diào)度，目前共有219條出線，再加上主網(wǎng)設(shè)備，大大增加了調(diào)度員的工作強度，特別是在天氣惡劣時期，因10kV線路事故較多，若主網(wǎng)設(shè)備再發(fā)生事故，調(diào)度員處理事故將耗費大量的精力，而且目前主值調(diào)度員還兼任當班值長，存在安全隱患，所以建議增加調(diào)度員數(shù)量，調(diào)度員改為3人值班。

　　2、隨著電網(wǎng)發(fā)展，越來越多的變電站投入運行，有很多新技術(shù)、

　　新設(shè)備運用其中，特別是站的啟動送電，標志著地區(qū)有了第一座職能化變電站。而目前調(diào)度、監(jiān)控員很少到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不了解現(xiàn)場新設(shè)備的運行情況，造成與操作隊業(yè)務(wù)聯(lián)系困難，建議每月組織調(diào)度、監(jiān)控員下現(xiàn)場學(xué)習(xí)一次，使大家對設(shè)備狀態(tài)特別是新啟動設(shè)備有直觀影響，也可以邀請變電運維、二次運維專家一起到現(xiàn)場給調(diào)度、監(jiān)控員進行講解，從而使調(diào)控員全面掌握一、二設(shè)備運行原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下結(jié)實的基礎(chǔ)。

調(diào)度工作計劃13

　　女工工作是黨領(lǐng)導(dǎo)下的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是維護女職工合法權(quán)利的有利保障，為女職工提供多樣化的服務(wù)。我在今后的工作中，我要充分調(diào)動女職工的聰明才智，開拓進取、與時俱進，突出維權(quán)。為了把今后的工會工作做的更出色，現(xiàn)就明年的女工工作特制定以下計劃：

　　一、認真學(xué)習(xí)黨的十七大會議精神

　　在新的一年里，我要始終堅持認真學(xué)習(xí)黨的十七大會議精神，在政治上、思想上、行動上保持一致。組織女職工深入學(xué)習(xí)十七大精神，圍繞改革、穩(wěn)定的大局，結(jié)合女職工工作自身特點，有計劃、有步驟地繼續(xù)開展“巾幗建功”系列活動，突出特色。把十七大精神貫徹落實到女職工的各項工作中去，并結(jié)和帶領(lǐng)廣大女職工為礦山建設(shè)做出積極的貢獻。做名女工委員，在做好自己的本職工作的前提條件下，還要積極的組織廣大職工參加單位安排的各項活動，在政治上、思想上、作風(fēng)上都得到了提高，并且樹立起新的形象和威信。培養(yǎng)社會主義榮辱觀活動，激活廣大職工的細胞，強健職工的肌體，使我們職工永葆青春和活力。

　　二、在崗位工作中保證完成任務(wù)

　　在工作中，我做名調(diào)度員，深知它的重要性，運銷科調(diào)度員是從事著生產(chǎn)調(diào)度指揮、集控計量、報表創(chuàng)作、上傳各種有關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)生產(chǎn)要求組織、指揮、協(xié)調(diào)、解決生產(chǎn)中存在的各種生產(chǎn)問題等工作，并隨時完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。在上夜班的時候可以說是從接班到下班，車皮是一列接著一列，幾乎沒有休息時間，整整工作一個晚上，曾經(jīng)創(chuàng)出日外運車皮量369節(jié)，看到這些成績，感覺我們付出這么多的辛苦是值得的。在今后的工作中我一定要始終把質(zhì)量視為企業(yè)的生命，樹立起“下道工序就是用戶”的理念，視用戶為上帝，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，并且積極開展用戶滿意度調(diào)查，保證了出礦商品煤批批合格，為礦井出口商品煤遠銷全國各地暢通了渠道。

　　三、關(guān)心女職工的身體健康

　　為使今后的工作做得更好，在要求女職工吃苦在前，自己首先要帶頭。為了更好地維護女職工的合法權(quán)益和特殊利益，我一定要積極組織女職工，參加礦女工部安排的`婦女健康普查活動，使她們切實感受到女工部的關(guān)懷與溫暖，不斷增強女工部的吸引力和凝聚力。

　　四、爭當五好家庭

　　在創(chuàng)建精神文明家庭中，我首先調(diào)整好自己的角色，擺正位置，不斷充實自己的生活經(jīng)驗，積極聽取別人的經(jīng)驗，使全礦所有家庭在生活中少走彎路。家庭是社會的細胞，只有每個家庭的和諧才能保證全礦的發(fā)展。家庭就像海的港灣，累了就到這里歇歇，寂寞了就在這里尋找安慰，那樣才能有充足的精力投入到工作中去。在協(xié)管安全方面，我緊緊圍繞女工部的任務(wù)，有效地開展女職工、家屬協(xié)管安全工作，注重把家庭親情引入到安全教育中，有效地提高了礦工的安全自律意識。

　　五、潞安就是我的家，人人做主人

　　獻計策做貢獻為了挖掘廣大女職工的潛在能量，發(fā)揮她們的聰明才智，為企業(yè)發(fā)展做貢獻，我們可以開展“我為企業(yè)獻一計”活動，組織“合理化建議成果發(fā)布”、評選“合理化建議最佳女職工”、“合理化建議優(yōu)秀項目評選”等活動。為調(diào)動職工的積極性，根據(jù)起到的實際效果，對職工進行物質(zhì)獎勵，促使全礦女職工人人想干事、干主人活、盡主人責(zé)。

　　六、回顧過去，展望未來

　　回顧過去，我還有許多不足，展望未來，面對著新的發(fā)展形勢和任務(wù)，我要加強學(xué)習(xí)，不斷提高理論素質(zhì)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作水平，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。我們會信心百倍地認真按時完成女工部交給的各項工作任務(wù)，爭取把工會工作搞的一年勝過一年。明年要把提高女職工的素質(zhì)工程做為重點來抓，只有大家的政治理論素質(zhì)提高了，才能增強更新的現(xiàn)代意識能力，我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的努力，相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在女工部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，女工工作一定會在新的一年再上新臺階。

調(diào)度工作計劃14

　　xxxx年以來，礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室及隊組的大力支持和積極配合下，調(diào)度室以提高“執(zhí)行力”為工作準則，按照各級管理部門和礦領(lǐng)導(dǎo)的年度工作安排，結(jié)調(diào)度室的工作實際，在安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)、調(diào)度等方面，充分發(fā)揮了指揮中心“上情下達，下情上傳”的作用。監(jiān)控人員積極開展各項工作，努力提高自身業(yè)務(wù)技能，努力做好安全監(jiān)測監(jiān)控各項維護工作。調(diào)度員結(jié)合我礦各項生產(chǎn)計劃和工作安排認真組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度，順利完成各項任務(wù)目標，確保了安全工作的順利進行。

　　一、xxxx年安全工作總結(jié)

　�。ㄒ唬┥�產(chǎn)情況

　　1、全年完成xxx工作面回采309米，xxx工作面回采716米，xx18年12月26日至xxxx年12月25日全年電子秤統(tǒng)計產(chǎn)量為：x噸，總銷

　　傳達提前及時準確、臨時任務(wù)做到說明詳細無誤，安排合理，盡可能縮短工作任務(wù)完成的時間。

　　4、認真做好調(diào)度會議記錄、錄音，服務(wù)于安全生產(chǎn)。

　　5、建立健全了調(diào)度及監(jiān)控各項管理制度；按安全生產(chǎn)標準化要求規(guī)范調(diào)度、監(jiān)控各項記錄、報表、臺賬、總結(jié)等共40余項，有完整的原始記錄和檔案管理，按時填寫圖表和牌板，調(diào)度資料定期歸檔保管。

　�。ㄈ�）安全監(jiān)測監(jiān)控部分

　　1、在xxxx年我礦對安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)進行了升級改造，實現(xiàn)了安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)及應(yīng)急廣播系統(tǒng)的融合及應(yīng)急聯(lián)動，符合國ja全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于xx年01月03日發(fā)布的：xx煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造技術(shù)方案》的通知的文件要求。在改造過程中，調(diào)度室監(jiān)測監(jiān)控人員積極配合安裝廠家更換、敷設(shè)信號傳輸光纜，安裝監(jiān)控分站、電源及各類傳感器的安裝，使安全監(jiān)控系統(tǒng)形成環(huán)網(wǎng)。經(jīng)過xx多天的努力，從xx年4月下旬至5月中旬，將安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造安裝調(diào)試完成。組織監(jiān)測監(jiān)控人員對升級改造后的安全監(jiān)控系統(tǒng)進行了認真的學(xué)習(xí)及全面的掌握。

　　2、6月份將307、308的瓦斯電閉鎖及調(diào)度室的遠程控制斷電、故障電閉鎖進行了調(diào)試完善，確保無誤后進行正常15天一次的傳感器標校及瓦斯電閉鎖測試。

　　3、井下安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝及回撤情況：xxxx年我們進行了對309工作面的回撤工作，強排水倉的安裝回撤、307皮順的安裝回撤、307輔順的安裝、308回順、307輔順臨時避難硐室及臨時急救站的安裝、地面原煤倉井筒的設(shè)備安裝并進行了日常的巡檢維護、標準化工作，確保設(shè)備正常運行，并保證有效的與能源局聯(lián)網(wǎng)上傳。

　　4、人員定位系統(tǒng)在已有定位分站的基礎(chǔ)上，根據(jù)采掘情況對綜采工作面設(shè)備列車、綜采工作面、備用工作面、掘進工作面的跟蹤安裝定位分站；保證系統(tǒng)正常運行、正確監(jiān)測井下人員實時位置。

　　5、對煤礦地面辦公樓、工業(yè)場地、聯(lián)建樓、宿舍樓、特殊場所的視頻、網(wǎng)絡(luò)、通訊、電視等問題的安裝維護。

　　6、調(diào)度通信系統(tǒng)的正常維護、安裝、巡檢，增設(shè)煤礦安全規(guī)程規(guī)定的井上下要害場所及崗位的.所有調(diào)度直通電話。

　　二、xxxx年工作計劃

　　1、按照x煤礦xxxx年生產(chǎn)接續(xù)計劃，全礦全年產(chǎn)量x萬噸、綜掘全年進尺x米、全年銷售煤量x萬噸，進行安全生產(chǎn)調(diào)度，確保完成xxxx年安全生產(chǎn)計劃。

　　2、認真貫徹落實領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示并檢查各部門的貫徹落實情況。

　　3、積極配合有關(guān)部門，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，保證生產(chǎn)有序的進行。

　　4、進一步加強調(diào)度室安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺賬、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤的逐項、按時完成工作。

　　5、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，每月定期考核調(diào)度方面的知識，拓寬知識面，不斷提高調(diào)度人員的思想xx覺悟和業(yè)務(wù)水平，再學(xué)習(xí)各項規(guī)

調(diào)度工作計劃15

　　1.1工程車輛運用管理職責(zé)

　　1.1.1負責(zé)工程車輛的日常保養(yǎng)工作，確保工程車輛狀態(tài)良好。

　　1.1.2負責(zé)工程車輛駕駛和出車前檢查工作，按照規(guī)章制度規(guī)定執(zhí)行工程運輸和調(diào)車作業(yè)，確保工程車輛運行安全。

　　1.1.3負責(zé)工程車輛檢修周期間隔期非帶壓力油、冷卻水的加注檢查，負責(zé)燃油需求計劃提報，配合做好燃油添加，確保機車狀態(tài)良好。

　　1.1.4負責(zé)運用工程車輛故障報修，交驗參與，確保內(nèi)燃機車故障得到及時處理。

　　1.1.5制定和修訂整備、操作作業(yè)標準，對駕駛、安全方面提出整改措施及設(shè)備技術(shù)改造意見。

　　1.2工程車司機的組成和任務(wù)工程車司機乘務(wù)組由兩名司機組成，一名司機擔(dān)任操作司機，一名司機擔(dān)任調(diào)車員或車長。工程車司機直接掌握著機車，擔(dān)負著行車安全職責(zé)。因此，對工程車司機必須經(jīng)過嚴格挑選，由身體健康、工作認真負責(zé)且有吃苦耐勞精神的人員組成，并經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核成績合格，方可擔(dān)當乘務(wù)工作。

　　1.3工程車輛的運用西安地鐵二號線工程車輛運用是根據(jù)施工作業(yè)用車部門，編制的月度施工作業(yè)計劃報車輛部簽署配合意見，并報調(diào)度部生產(chǎn)管理室，由分公司統(tǒng)一編制下發(fā)月度施工行車通告作業(yè)計劃。車輛部根據(jù)施工作業(yè)計劃用車需求，結(jié)合工程車輛檢修計劃和機車質(zhì)量狀態(tài)進行綜合協(xié)調(diào)安排。在施工作業(yè)前一天，由使用單位向車輛部提交工程車輛使用計劃申請單，申請單包括裝載貨物品名、重量、尺寸、件數(shù)、裝卸車地點、時間、加固方法、編組要求、乘車人數(shù)、負責(zé)人姓名、電話、押車人姓名、電話、使用內(nèi)燃機車時間、運行區(qū)段及作業(yè)要求和相關(guān)安全措施等內(nèi)容。車輛部根據(jù)用車需求及運行注意事項，合理安排司機和機車，保證施工計劃順利實施和行車作業(yè)安全。

　　2、工程車輛維修管理

　　2.1工程車輛維修管理職責(zé)

　　2.1.1負責(zé)工程車輛各類修程、檢查保養(yǎng)及修理工作（委外單位或廠家合作完成），確保工程車輛符合運用要求。

　　2.1.2負責(zé)建立工程車輛檢修臺帳，填寫每臺機車車輛履歷表，按照檢修周期安排檢修計劃，及時向各生產(chǎn)部門提交檢修計劃，跟蹤檢修計劃實施。

　　2.1.3負責(zé)《設(shè)備設(shè)施維修使用界面分界規(guī)定》中職責(zé)范圍內(nèi)的工程車輛的保養(yǎng)、維修工作，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，符合使用要求。

　　2.1.4負責(zé)工程車輛臨時故障的維修工作，確保運用用車需求。

　　2.1.5負責(zé)做好維修車交付運用的驗收工作，對不良處所及隱患應(yīng)及時整改和處理。

　　2.2檢修原則工程車輛的檢修工作實行“預(yù)防為主，養(yǎng)修并重”的原則，實行以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)、項目修理和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度。工程車輛檢修工作應(yīng)嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程、修理規(guī)范和檢修技術(shù)標準的規(guī)定。使用單位應(yīng)探索應(yīng)用診斷技術(shù)，實施狀態(tài)監(jiān)測下的預(yù)防維修，使工程車輛王峰西安地下鐵道有限責(zé)任公司運營分公司陜西西安710016保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　2.3檢修內(nèi)容工程車輛的檢修工作包括保養(yǎng)和修理。在檢修工作中，應(yīng)嚴格遵守修理規(guī)范，認真執(zhí)行檢修標準。

　　2.3.1工程車輛的保養(yǎng)工程車輛的保養(yǎng)主要分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

　�。�1）日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后，由司機按規(guī)定項目進行以清潔、緊固、調(diào)整、為主要內(nèi)容的預(yù)防性日常檢查工作，以使車輛經(jīng)常保持良好的'工作狀態(tài)。

　�。�2）定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間，由檢修車間按規(guī)定項目進行以全面檢查、調(diào)整、緊固、和排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。工程車輛定期保養(yǎng)周期為20xx～3000km或一個季度。

　�。�3）對新制或大修后的工程車輛，須進行走合期保養(yǎng)；季度溫度變化時，還須進行換季保養(yǎng)，以確保其正常使用。

　　2.3.2工程車輛的修程工程車輛修理分為小修、項修、大修三種修程。

　　3、救援應(yīng)急處置

　　工程車輛在運行或調(diào)車作業(yè)中，由于車輛走行部故障或其他原因造成工程車輛脫軌時，司機應(yīng)按規(guī)定進行處理，及時將現(xiàn)場情況報告行車調(diào)度或車輛段調(diào)度，并組織救援起復(fù)，及時開通線路。

　　起復(fù)方法常見的救援復(fù)軌方法有吊復(fù)法、拉復(fù)法和頂復(fù)法。吊復(fù)法是用軌道起重機吊復(fù)軌道車的方法。拉復(fù)法是用復(fù)軌器（道爬子）使脫軌的工程車輛由機車牽引復(fù)位的方法。頂復(fù)法是用液壓式復(fù)軌器頂起脫軌的工程車輛，再橫向位移后復(fù)位的方法。目前，國內(nèi)工程車輛脫軌以后使用的復(fù)軌器主要為液壓式復(fù)軌器，型號主要有Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，使用方便，操作簡單，省時省力，起復(fù)速度快，速裝快卸，適應(yīng)性強。

　　4、西安地鐵工程車輛管理工作

　　4.1西安地鐵二號線工程車司機運作管理和內(nèi)燃機車檢修管理歸屬車輛部統(tǒng)一管理，此管理模式便于工程車輛的日常保養(yǎng)，能及時準確掌握工程車輛的運用狀態(tài)，保證工程車輛故障及時修復(fù)，有利于提高內(nèi)燃機車出庫率。

　　4.2西安地鐵二號線工程車輛的配屬管理：內(nèi)燃機車配屬車輛部管理，網(wǎng)軌檢測車、鋼軌打磨車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、隧道清洗車、平板車等配屬設(shè)施部管理。4.3西安地鐵二號線工程車輛種類較多，不同種類的工程車輛因其結(jié)構(gòu)存在差異，在不同的外在條件下，應(yīng)采取的起復(fù)救援方式不同。需要對各類工程車輛的起復(fù)救援方式進行現(xiàn)場模擬，制定切實可行的救援起復(fù)方案，并在日常加強救援演練，提高救援起復(fù)的成功率，在最短時間內(nèi)開通線路，恢復(fù)地鐵正常運行有著十分重要的作用。

　　5、結(jié)束語

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