車工工作總結(jié)(15篇)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編為大家收集的車工工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
車工工作總結(jié)1
本學(xué)期我跟的是06號(hào)校車，我現(xiàn)將本學(xué)期的接送工作總結(jié)如下：
一、安全第一
安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切。在作為一名跟車新手的情況下，我主動(dòng)學(xué)習(xí)，端正思想，提高認(rèn)識(shí)。在跟車過程中，尋找機(jī)會(huì)，向?qū)W生強(qiáng)調(diào)安全的重要性，讓學(xué)生文明乘車，規(guī)范乘車。在行車過程中，具體做到以下幾點(diǎn)：
1、車輛在運(yùn)行途中禁止學(xué)生把頭和手伸出窗戶；
2、確保學(xué)生上下車有序，上車時(shí)，老師在車下維持秩序；下車時(shí)，教師先下車，確保學(xué)生下車時(shí)的安全；
3、接送學(xué)生時(shí)，如有學(xué)生沒上車，及時(shí)跟班主任或家長聯(lián)系；
4、車輛行駛途中禁止學(xué)生在車內(nèi)走動(dòng)。
二、細(xì)致工作、規(guī)范行車
每次接送我不但核對(duì)學(xué)生人數(shù)，更要核對(duì)學(xué)生姓名，做到不漏帶一個(gè)學(xué)生，更不錯(cuò)帶一個(gè)學(xué)生，為安全做保障。
三、做好溝通，服務(wù)至上
在學(xué)生坐校車的'過程中，會(huì)面臨很多安全的問題，如：上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行此方面的安全教育，讓學(xué)生明白坐車的過程中應(yīng)該遵守車上的紀(jì)律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應(yīng)第一時(shí)間向跟車?yán)蠋焾?bào)告。
服務(wù)與安全是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續(xù)緊緊圍繞這兩個(gè)核心，提高工作責(zé)任心和責(zé)任感，把好每一個(gè)細(xì)節(jié)和工作環(huán)節(jié)，堵住安全漏洞，把握安全規(guī)律，我們就能夠圓滿完成校車接送任務(wù)。
車工工作總結(jié)2
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對(duì)象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會(huì)了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨，對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的`建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對(duì)象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會(huì)了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
車工工作總結(jié)3
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的`地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
車工工作總結(jié)4
20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：
一、在質(zhì)量管理上
我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。
二、在成本管理上
在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。
三、在工程進(jìn)度管理上
針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確�？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
四、在強(qiáng)化安全管理上
針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的'安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。
車工工作總結(jié)5
一、改革前公務(wù)用車狀況
公務(wù)用車改革前，全區(qū)61個(gè)部門（含公、檢、法、工商、稅務(wù)、醫(yī)院、學(xué)校等），13個(gè)街道，擁有各種車輛1072輛。納入這次車改的63個(gè)單位共有626輛車；專、兼職駕駛員103人，據(jù)統(tǒng)計(jì)每年財(cái)政負(fù)擔(dān)公務(wù)用車費(fèi)用1995萬元（以XX年為例）。其中新車購置費(fèi)500萬元（與上年度相比呈增長趨勢）；車輛使用經(jīng)費(fèi)1495萬元，平均每輛車每年耗資經(jīng)費(fèi)2.39萬元（不含司勤人員經(jīng)費(fèi)）。
在公務(wù)用車管理中存在一些不合理的現(xiàn)象，如擁有公車是一種“待遇”，是“地位”的象征；公車私用、購車攀比、車輛管理不統(tǒng)一、車輛使用經(jīng)費(fèi)較大等問題。這些現(xiàn)象既不利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，同時(shí)又使財(cái)政負(fù)擔(dān)較重，不利于本地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。至此公務(wù)用車管理、使用中的種種弊端已顯露無遺。
二、公車改革的意義
為了貫徹落實(shí)全市黨風(fēng)廉政建設(shè)會(huì)議精神，進(jìn)一步解放思想、改革創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變多年來形成的公車管理使用吃財(cái)政“大鍋飯”的做法，逐步建立符合社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要的機(jī)關(guān)后勤保障工作新機(jī)制。鄧小平同志指出：“對(duì)于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風(fēng)，非得依靠發(fā)展經(jīng)濟(jì)才能消除。對(duì)于體制弊病所滋生的腐敗現(xiàn)象，非得深化改革才能治本�！惫珓�(wù)用車改革勢在必行。推進(jìn)公務(wù)用車改革是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容；是黨政機(jī)關(guān)改革、加快建立規(guī)范化服務(wù)型政府、切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)的客觀要求；也是促進(jìn)勤政廉政建設(shè)、從源頭和制度上遏制腐敗的戰(zhàn)略舉措。推進(jìn)公務(wù)用車改革使管理車輛專業(yè)化，使用車輛市場化，用車服務(wù)社會(huì)化，讓職務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)化為個(gè)人消費(fèi)，減少交通事故，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的工作積極性，從根本上杜絕“車輪腐敗”，節(jié)約財(cái)政支出，加快發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)具有重要意義。
三、改革的方案及基本情況
我區(qū)的車改工作從今年6月份開始籌備，經(jīng)過3個(gè)月的前期調(diào)查，9月上旬全面啟動(dòng)。至12月底，我區(qū)63個(gè)參改單位417輛公務(wù)車（除執(zhí)法車、保留特殊用車等）拍賣成功，標(biāo)志著我區(qū)車改工作已基本完成。
我區(qū)的公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了以區(qū)委副書記、區(qū)長劉守成同志為組長的車改領(lǐng)導(dǎo)小組；并由區(qū)委副書記、區(qū)紀(jì)委書記、區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組副組長萬素蓉同志帶隊(duì)赴外地考察。在借鑒了外地如上海、齊齊哈爾等市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，和本市高新區(qū)、青羊區(qū)的`車改工作經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，結(jié)合我區(qū)的實(shí)際情況，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)市黨風(fēng)廉政建設(shè)會(huì)議精神，進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新機(jī)制，在算大賬、算細(xì)賬、算對(duì)比賬的基礎(chǔ)上，積極推行公務(wù)用車社會(huì)化和交通費(fèi)用貨幣化。在具體改革實(shí)踐中，把握了以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：
�。ㄒ唬┙缍ǚ秶蛯�(duì)象，提高廣大干部職工的積極性。
我區(qū)車改范圍確定為全區(qū)區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)各部門、各街道。公、檢、法及市垂直領(lǐng)導(dǎo)的單位（含區(qū)屬醫(yī)院和區(qū)屬學(xué)校）暫不納入此范圍。對(duì)象是參改單位的局級(jí)干部、科級(jí)干部、一般干部（其他人員）。公務(wù)用車改革前，用車的對(duì)象主要是局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，而公務(wù)用車改革后，享受車改補(bǔ)貼的除局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)外，還包括參改單位局級(jí)以下的所有干部、職工。因此，調(diào)動(dòng)了廣大干部職工的工作積極性，提高了工作效率，積極支持，參與車改，為順利推進(jìn)車改工作奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
（二）確定基本原則，明確實(shí)施步驟。
在車改工作中，我們做到“政策公開、方案公開、結(jié)果公開”，并結(jié)合我區(qū)實(shí)際確定了4個(gè)基本原則：一是有利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的原則；二是保證工作需要，不能影響公務(wù)活動(dòng)的原則；三是節(jié)約財(cái)政支出的原則；四是兼顧國家和個(gè)人的利益，有利于調(diào)動(dòng)大多數(shù)干部職工積極性的原則。確定車改基本完成時(shí)間在XX年12月31日之前。
�。ㄈ┥钊胝{(diào)查掌握實(shí)情，制定具體實(shí)施方案。
全區(qū)部門、街道63個(gè)參改單位涉及到626輛公車，情況各異，問題多樣。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，從6月份開始，就對(duì)全區(qū)車輛情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的摸底調(diào)查。對(duì)車輛的購買時(shí)間、使用狀況、行車?yán)锍獭①M(fèi)用支出、產(chǎn)權(quán)歸屬、人員配備等基本情況有了較全面的了解和掌握。在此基礎(chǔ)上，研究制定了包括改革范圍、原則、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、車輛處置、紀(jì)律規(guī)定等在內(nèi)的《成都市武侯區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革試行辦法》的建議意見。此外，還先后召開了參改單位領(lǐng)導(dǎo)、車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會(huì)，聽取意見；到部份參改單位聽取意見，對(duì)車輛使用經(jīng)費(fèi)、人員經(jīng)費(fèi)進(jìn)行抽樣核算比對(duì)。經(jīng)過反復(fù)研究、推敲、修改，最后形成了指導(dǎo)我區(qū)車改的指導(dǎo)性文件。
�。ㄋ模└鶕�(jù)實(shí)際情況，合理確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定，是廣大干部職工關(guān)注的焦點(diǎn)，也是車改能否成功的核心要素，關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在借鑒外省、市的經(jīng)驗(yàn)，參考了我市高新、青羊的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各職級(jí)不同崗位，經(jīng)過認(rèn)真測算、反復(fù)比對(duì)、并結(jié)合我區(qū)的財(cái)力建議并報(bào)區(qū)委、區(qū)政府確定：局級(jí)正職每月1600元，副職每月1400元，調(diào)研員、助理調(diào)研員分別為實(shí)職的70%（即調(diào)研員1120元，助理調(diào)研員980元），科級(jí)正職為600元，科級(jí)副職500元，主任科員500元，副主任科員450元，一般干部（其他人員）每月也可領(lǐng)取補(bǔ)貼400元。
�。ㄎ澹┟嫦蛏鐣�(huì)公開拍賣，依法處置公務(wù)用車。
按照武委發(fā)[XX]61號(hào)文件精神，對(duì)全區(qū)所有參改車輛按照公開、公平、公正的原則，面向社會(huì)拍賣。
參改單位所有車輛經(jīng)公示后，由本單位車改領(lǐng)導(dǎo)小組確定參改車輛，并報(bào)區(qū)公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組同意后，車改單位再次公示參改車輛和留用車輛。所有參改車輛經(jīng)區(qū)公務(wù)用車改革辦公室匯總后，由區(qū)國資辦委托成都市物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心遵循獨(dú)立、客觀、公正的原則，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法，依法對(duì)432輛車進(jìn)行了價(jià)格認(rèn)證（估價(jià)）。
區(qū)政府采購中心組織由專家、車改領(lǐng)導(dǎo)小組代表（由區(qū)委辦、區(qū)組織部、區(qū)紀(jì)委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府辦、區(qū)財(cái)政局、區(qū)審計(jì)局、區(qū)物價(jià)局、區(qū)國資辦等組成）共同組成的招標(biāo)小組面向社會(huì)采用競爭性談判方式公開招標(biāo)拍賣機(jī)構(gòu)。經(jīng)過現(xiàn)場談判，最終確定四川省嘉誠拍賣公司為中標(biāo)公司。在招標(biāo)過程中特邀請(qǐng)了武侯區(qū)公證處對(duì)招標(biāo)全過程進(jìn)行了公證。由區(qū)國資辦委托中標(biāo)公司嘉誠拍賣公司面向社會(huì)公開拍賣我區(qū)參改的432輛公務(wù)用車。
拍賣公司依法、規(guī)范、公平、公正、公開地實(shí)施展示、拍賣。分別于XX年12月4日、11、18、25日和XX年5月28日組織實(shí)施了五場大型拍賣會(huì)，共有五千余人（次）參加競買。參改的434輛車價(jià)格認(rèn)證中心估價(jià)金額1423.04萬元，每輛車平均價(jià)格為3.28萬元。拍賣成交金額1860.244萬元，每輛平均價(jià)格為4.286萬元。
按評(píng)估價(jià)計(jì)算，434輛車共計(jì)增值額439.2萬元，增值比例為30.86%。采取公開拍賣方式處置公務(wù)用車增強(qiáng)了國有資產(chǎn)處置的公開性，讓民眾更好地監(jiān)督政府；專家認(rèn)為此舉增強(qiáng)了政府辦事的透明度，提高了政府的公信度；有利于陽光政府、規(guī)范化政府的建設(shè)，媒體爭相報(bào)道，社會(huì)反響良好。
（六）明確交通補(bǔ)貼費(fèi)使用范圍，嚴(yán)明工作紀(jì)律。區(qū)委、區(qū)政府在公務(wù)用車改革試行辦法中明確了有關(guān)紀(jì)律規(guī)定，區(qū)紀(jì)委也制定了相關(guān)的紀(jì)律。一是凡領(lǐng)取了交通補(bǔ)貼費(fèi)的領(lǐng)導(dǎo)干部從車改方案執(zhí)行當(dāng)月起，在市區(qū)內(nèi)的一切公務(wù)活動(dòng)需用交通工具的，其費(fèi)用一律由個(gè)人支付，二是因公出差到成都市各區(qū)（市）縣以外，需乘火車、飛機(jī)、車、船等交通工具的，按《四川省省級(jí)行政事業(yè)單位工作人員差旅費(fèi)開支規(guī)定》報(bào)銷差旅費(fèi)。區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局也制定了相應(yīng)的《公務(wù)用車改革紀(jì)律規(guī)定》，對(duì)違反規(guī)定擅自購買、配備公務(wù)用車，一律沒收上繳；領(lǐng)取公務(wù)交通費(fèi)的所有人員，不準(zhǔn)向管理服務(wù)對(duì)象借用車輛或接受贈(zèng)車；不準(zhǔn)利用職權(quán)和工作關(guān)系找管理服務(wù)對(duì)象無償添加油料，獲取車輛配件以及報(bào)銷交通費(fèi)用等涉及個(gè)人的費(fèi)用；任何單位不準(zhǔn)擅自提高或巧立名目變相提高公務(wù)交通費(fèi)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)；享受公務(wù)交通補(bǔ)貼的所有干部，不準(zhǔn)為節(jié)約交通補(bǔ)助費(fèi)用而延誤、影響正常公務(wù)活動(dòng)的開展。
四、車改工作的幾點(diǎn)體會(huì)
（一）區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策。為適應(yīng)規(guī)范化服務(wù)型政府建設(shè)的需要，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，區(qū)委、區(qū)政府大膽突破傳統(tǒng)觀念，提出了實(shí)施公務(wù)用車改革的思路。
（二）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。為保證車開工作順利進(jìn)行，由區(qū)委、區(qū)政府召開了全區(qū)車改工作動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)宣布了車改試行辦法和車改紀(jì)律規(guī)定。使全區(qū)干部職工統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，全區(qū)上下形成合力。為保證公車改革的公開、公正、公平，區(qū)委、區(qū)政府確定將全區(qū)參改的車輛面向社會(huì)公開拍賣。由于區(qū)委、區(qū)政府的正確決策，整個(gè)車改工作積極、穩(wěn)定地進(jìn)行，并取得了較好的效果。
（三）我區(qū)車改的成功，歸功于市紀(jì)委、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。外出學(xué)習(xí)、考察、帶回了先進(jìn)的可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，在我們具體操作實(shí)踐過程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)給我們提出了很多寶貴的意見和建議。
�。ㄋ模┸嚫墓ぷ鞯捻樌M(jìn)行與全區(qū)廣大干部職工的理解支持、各參改單位的積極配合分不開的。在車改的工作中，尤其是在后期評(píng)估、封存期間，正值年底各項(xiàng)工作繁忙時(shí)期，各參改單位的領(lǐng)導(dǎo)、干部職工非常理解、支持配合，使車輛在評(píng)估、拍賣階段能夠順利、正常地進(jìn)行，在時(shí)間短、任務(wù)重、人手少的情況下，保證全區(qū)車改工作能夠按照區(qū)委、區(qū)政府提出的要求，圓滿地完成各項(xiàng)任務(wù)。
�。ㄎ澹┸嚫念I(lǐng)導(dǎo)小組成員單位密切配合，車改辦同志的辛勤工作。車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在車改工作中，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，相互支持，相互配合。車改辦同志在困難面前，不畏艱辛，加班加點(diǎn)，做了大量細(xì)致的工作，了解每個(gè)單位的車輛狀況，每輛車的狀況，為了弄清一個(gè)單位甚至是一輛車的情況，往返幾次，付出了很多的努力。正是有了這支能打硬仗的隊(duì)伍，才能確保車改工作順利進(jìn)行。
車工工作總結(jié)6
20xx年已經(jīng)過去，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，安大汽修已經(jīng)在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應(yīng)，我二手車部也因此獲利。根據(jù)20xx年安大二手車的銷售及工作情況進(jìn)行總結(jié)，就整個(gè)20xx年的情況進(jìn)行簡要的分析及20xx年的規(guī)劃，總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)情況
根據(jù)上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數(shù)據(jù)（明細(xì)見銷售利潤表）反映如下情況：
1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實(shí)現(xiàn)利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費(fèi)）平均1,587.19元/輛�？備N售價(jià)為711,868.00元,平均銷售價(jià)格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車?yán)麧檨砜�，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛(wèi)二手車市場上得出的數(shù)據(jù)來看，車市旺季或者普通的季節(jié)里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺(tái)10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車?yán)麧櫾?000元至3000元左右。這樣看來，安大整個(gè)二手車銷售以現(xiàn)在的規(guī)模上看還是比較中上的。
2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價(jià)為631,788.00元，過戶費(fèi)為11,634.00元，工時(shí)材料費(fèi)及美容費(fèi)為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經(jīng)過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創(chuàng)造的`利潤占到總利潤的56.14%。可見，經(jīng)過修整及美容過的車?yán)麧櫢哂谄渌唇?jīng)修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協(xié)調(diào)二手車進(jìn)廠修理的費(fèi)用收取問題，能給予適當(dāng)?shù)恼劭鄣取?/p>
3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩(wěn)，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因?yàn)�，�?0xx年年底受新車政策的影響，國家對(duì)下鄉(xiāng)車輛進(jìn)行補(bǔ)貼的政策即將結(jié)束，大部分潛在顧客涌向與二手車價(jià)位相當(dāng)?shù)男萝嚿�。不光安大如此，整個(gè)昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調(diào)控密切聯(lián)系。
4、車輛滯留時(shí)間分析：車輛收購進(jìn)來與銷售出去之間滯留時(shí)間比較長，變現(xiàn)速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達(dá)車，到現(xiàn)在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足，車輛屬事故車。這個(gè)問題我作為二手車部經(jīng)理會(huì)努力盡快的提升自己的業(yè)務(wù)水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經(jīng)”。另外也希望領(lǐng)導(dǎo)給予支持，在評(píng)估方面讓廠檢驗(yàn)員多幫助、多協(xié)調(diào)，充分利用我廠技術(shù)人員的優(yōu)勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規(guī)模化。
5、車輛的庫存數(shù)量分析：庫存數(shù)量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規(guī)�；�，不能從量化進(jìn)行質(zhì)化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉(zhuǎn)不到位，宣傳的力度不夠等。
二、收購、銷售渠道：
1、客戶直接來展廳；
2、客戶電話來訪后來展廳洽談；
3、通過新車客戶發(fā)布消息；
4、媒體及其他中介宣傳。
根據(jù)到現(xiàn)在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數(shù)是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數(shù)是我們的價(jià)格談不好，因此做單臺(tái)收購、銷售不是我們發(fā)展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴(kuò)大品牌推廣力。
另外，對(duì)廠其他部門征用二手車部車輛時(shí)，希望能規(guī)范的管理，特別是在使用期間維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用攤銷上能有所歸屬。
三、二手車部20xx年工作計(jì)劃
1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業(yè)務(wù)做大規(guī)模的前提條件，特別是對(duì)安寧乃至昆明周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發(fā)放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費(fèi)者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領(lǐng)導(dǎo)支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業(yè)單位。
廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時(shí)候，讓他們從聽覺和視覺上感官認(rèn)識(shí)我們“安大二手車”是怎樣的一個(gè)品牌，因此廣告要有創(chuàng)新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務(wù)的獨(dú)特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。
2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障：根據(jù)客戶的情況我的希望是有區(qū)別的對(duì)其提供售后服務(wù)，比如給客戶分等級(jí)對(duì)其提供相應(yīng)等級(jí)的售后等。（如還處在三包期的二手車輛）關(guān)于售后服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)還在探討中，有待實(shí)踐中不斷的借鑒、摸索、總結(jié)具有自身特色的標(biāo)準(zhǔn)。
四、根據(jù)20xx年的總結(jié)分析，從時(shí)間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計(jì)劃上，到目前部門沒有創(chuàng)造實(shí)際的效益，因此要好好利用20xx年的時(shí)間盡力爭取到達(dá)銷售目標(biāo)或突破目標(biāo)。
1、收購進(jìn)來的車輛變現(xiàn)速度：
2、根據(jù)市場情況對(duì)不同的車輛有不同的利潤追求標(biāo)準(zhǔn)；
3、按照公司制度要求執(zhí)行車輛滯留的時(shí)間，超過就要采取急銷方式；
4、通過銷售速度量化飛躍質(zhì)化。
5、收購、銷售渠道：
6、收購：穩(wěn)抓零散客戶重跟大客戶，擴(kuò)大庫存車輛的數(shù)量；
7、銷售：重終端客戶以誠信和優(yōu)質(zhì)樹立安大二手品牌；
8、通過大力宣傳擴(kuò)大影響力和促進(jìn)品牌建設(shè)，大力為安大二手車以后的發(fā)展造勢。
車工工作總結(jié)7
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。
第一階段：動(dòng)員階段
主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報(bào)紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺(tái)，現(xiàn)場接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對(duì)整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對(duì)性的報(bào)道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對(duì)全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理，運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對(duì)98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱，亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對(duì)全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會(huì)進(jìn)行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺(tái)帳，重新修訂各項(xiàng)工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化；全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作；對(duì)全市（含六縣）運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段
對(duì)全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改，8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法，對(duì)汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對(duì) 44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行了計(jì)分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段
針對(duì)前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的'要求，貫徹到年審指標(biāo)之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會(huì)各界對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過持證上崗強(qiáng)化對(duì)人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營行為，樹立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī)，在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50％的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。
車工工作總結(jié)8
本月初我們社團(tuán)部做了五月份的工作計(jì)劃，其中主要計(jì)劃開展“首屆汽車模型設(shè)計(jì)大賽”和“首屆汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)大賽”。為使大賽成果能展示我們汽車工程學(xué)院活動(dòng)特色，我們又舉行了“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計(jì)大賽成果展”。同時(shí)在協(xié)會(huì)方面，我們對(duì)汽車文化協(xié)會(huì)工作方面做了一些了解。本月按照計(jì)劃開展了社團(tuán)部工作，以下是具體活動(dòng)的信息和總結(jié)：
5月4日我們社團(tuán)部召集各班班長和宣傳委員開會(huì)，安排有關(guān)“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計(jì)大賽”的有關(guān)事項(xiàng)，要求各班制作一個(gè)汽車模型，動(dòng)員各班同學(xué)積極制作汽車標(biāo)志。其中到會(huì)班級(jí)有14個(gè)，3個(gè)班級(jí)沒有參加會(huì)議。會(huì)后沒有到會(huì)的班級(jí)并沒有給出原因。
5月24日晚我們按照計(jì)劃對(duì)各班的汽車模型與標(biāo)志進(jìn)行評(píng)選，有11個(gè)班級(jí)按期完成了任務(wù)，6個(gè)班級(jí)沒有完成任務(wù)。評(píng)選后有5個(gè)班級(jí)對(duì)未參加評(píng)選沒有作任何解釋。此次參加評(píng)選的汽車模型作品有15副，汽車標(biāo)志作品25副。
通過公平、公正、公開的評(píng)選，評(píng)選結(jié)果如下：
一等獎(jiǎng)：汽運(yùn)1005班，裝配1002班；
二等獎(jiǎng)：汽運(yùn)1003班，營銷1002班，保險(xiǎn)1001班；
三等獎(jiǎng)：汽運(yùn)1002班，電子1002班，保險(xiǎn)1003班，裝配1003班；優(yōu)秀獎(jiǎng)：保險(xiǎn)1002班，電子1001班；其中還評(píng)選出了11名模型制作“最佳個(gè)人貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。5月25日上午11時(shí)我們?cè)趯W(xué)生食堂前坪舉行了“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計(jì)大賽成果展”，參展總?cè)藬?shù)近20xx人。所有展品材料均來自于日常生活廢棄物，展品制作均是由各班同學(xué)手工制作。由于各班同學(xué)的精心制作和汽車模型與標(biāo)志設(shè)計(jì)的“創(chuàng)新，環(huán)保，美觀”理念，參展觀眾給予了汽車工程學(xué)院老師和學(xué)生較高的評(píng)價(jià)，此次成果展彰顯了我們汽車工程學(xué)院學(xué)生的創(chuàng)新，創(chuàng)造，智慧的特點(diǎn)。成果展的成功舉辦對(duì)于未來提高汽車工程學(xué)院在全校的.影響力有著重要的作用。
在協(xié)會(huì)工作方面，我們對(duì)汽車文化協(xié)會(huì)工作進(jìn)行了進(jìn)一步了解和監(jiān)督。在本月5月14日和15日期間我部門跟隨汽車文化協(xié)會(huì)成員來到長沙車展現(xiàn)場，對(duì)汽車文化協(xié)會(huì)成員的工作進(jìn)行了了解和監(jiān)督，汽車文化協(xié)會(huì)的工作開展得較為順利，工作質(zhì)量和效率較高。最后我們希望以后的所有協(xié)會(huì)能夠在汽車工程學(xué)院團(tuán)總支的領(lǐng)導(dǎo)下能取得更大的進(jìn)步。
車工工作總結(jié)9
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從安排，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù)。
二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識(shí)，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當(dāng)然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：
學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識(shí)膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對(duì)理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的.事就行了，對(duì)綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。
車工工作總結(jié)10
曼公司專家現(xiàn)場指導(dǎo)試裝
首先，非常感謝曼公司派出非常優(yōu)秀的包裝專家現(xiàn)場指導(dǎo)中國重汽的KD包裝工作。不論是今年7月的包裝驗(yàn)證工作，還是現(xiàn)在剛剛完成的試裝配，格哈德先生和邁爾霍夫先生一絲不茍的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，都給我們廣大員工留下了非常深刻的印象。在此，我們向在KD包裝方面給予大力支持和幫助的格哈德先生、邁爾霍夫先生以及曼公司表示衷心的感謝。
下面就本次工作總結(jié)如下：
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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)
一、前期工作背景概述
根據(jù)中國重汽集團(tuán)公司與德國MAN公司達(dá)成的汕德卡CKD項(xiàng)目推進(jìn)意向，計(jì)劃明年將按照曼公司的TIB包裝系統(tǒng)來包裝汕德卡CKD產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)KD出口。為此，
20xx5月份曼公司包裝專家到卡車公司KD部包裝現(xiàn)場就有關(guān)包裝情況進(jìn)行了交流和溝通，并提供了一些包裝資料供我們學(xué)習(xí)和消化。
7月份曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生現(xiàn)場指導(dǎo)包裝了一輛份A7/6*4車型的試包裝工作。
9月份重汽公司派出出訪團(tuán)隊(duì)到MAN公司實(shí)地考察和學(xué)習(xí)TIB包裝。在會(huì)談中，雙方達(dá)成10月份到卡車公司計(jì)劃兩周時(shí)間完成試裝車來進(jìn)一步確定裝箱清單的工作計(jì)劃。
二、試裝車工作情況
從20xx10月10日開始，曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生來到卡車公司KD部，現(xiàn)場指導(dǎo)前期包裝完成的一輛份A7/6*4車的試裝配工作。詳細(xì)工作情況為：
1、10日上午在卡車公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室與曼公司專家格哈德先生和邁爾霍夫先生進(jìn)行了見面、致歡迎詞和感謝對(duì)重汽出訪團(tuán)的盛情接待，并進(jìn)行了簡短的會(huì)談，確定了工作時(shí)間和計(jì)劃。隨后，曼公司專家與KD部等工作人員一起參觀了KD包裝和試裝車現(xiàn)場，并開始試裝著手試裝工作。
2、在試裝時(shí)，因當(dāng)前沒有MAN公司TIB裝配工藝，無法按照
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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)
曼公司的五個(gè)裝車工位裝車，經(jīng)和曼專家溝通，曼專家同意先按照我公司現(xiàn)有的22個(gè)裝配工位進(jìn)行裝配，后再根據(jù)裝車過程，由曼專家在BOM表上標(biāo)示出TIB包裝裝配工位。
3、10日下午，曼公司專家認(rèn)真、仔細(xì)的.查看了已經(jīng)鉚接并涂裝好的車架總成，對(duì)每一個(gè)鉚釘、鉚接零件及螺栓聯(lián)接件都進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和清點(diǎn)，要求提供了車架BOM表及整車BOM表。同時(shí)裝車人員現(xiàn)場對(duì)產(chǎn)品件按工位進(jìn)行分組放。
4、10月11日，安裝的產(chǎn)品件主要有：平衡軸總成、前懸支架、前軸總成。
5、10月12日，安裝中后橋及推力桿等，及對(duì)底盤進(jìn)行了翻轉(zhuǎn)，另外對(duì)部分閥體進(jìn)行了分裝。
6、10月13日，安裝部分閥體，并鋪設(shè)整車管路。7、10月14日，分裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，分裝儲(chǔ)氣筒及電瓶箱體，分裝牽引座并安裝。
8、10月17日，普羅布斯麥爾先生來到KD部并加入試裝車工作中，安裝分裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)，分裝中冷器、空濾器、電瓶箱體。
9、10月18日，安裝中冷器，分裝及安裝保險(xiǎn)杠及支架，對(duì)各種管路進(jìn)行聯(lián)接，安裝駕駛室，基本完成安裝。
10、10月19日上午，收尾工作，完成試裝車。下午參觀包裝現(xiàn)場。
11、10月20日，上午會(huì)談，下午確定裝箱清單，完成本次工作。
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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)
在裝配過程中，我們發(fā)現(xiàn)了大量的問題三十多個(gè)，如實(shí)際裝車用的標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量、長度與技術(shù)中心明細(xì)表不符等，延遲了裝配驗(yàn)證的時(shí)間。但對(duì)每一個(gè)問題，我們技術(shù)人員都進(jìn)行了詳細(xì)的記錄和登記，并及時(shí)進(jìn)行了整改。
三、下一步工作計(jì)劃
1、按照試裝車過程中曼專家的提議，需要我們將包裝清單翻譯成英文。
2、及時(shí)修改驗(yàn)證后的BOM表。
3、根據(jù)曼專家建議，需要暫存本次試裝車輛，并計(jì)劃在合適的時(shí)間里（如20xx1月）進(jìn)行拆解，以詳細(xì)確定按照TIB系統(tǒng)哪些部件需要分裝后KD發(fā)交,以及分裝到什么程度；同時(shí)確定對(duì)那些分裝好的分總成件，只給予一個(gè)合適的編號(hào)，而不是所有零件都要在清單和標(biāo)簽中顯示。
四、赴摩洛哥和沙特計(jì)劃
根據(jù)互訪對(duì)方KD工廠的意向，我們重汽KD出訪團(tuán)計(jì)劃11月27日到達(dá)摩洛哥，28日參觀、交流，29日到沙特阿拉伯，30日參觀、交流，12月1日返程。不知這樣的安排，貴公司是否同意？
在試裝過程中，格哈德先生和邁爾霍夫先生自始至終堅(jiān)持工作在第一現(xiàn)場，并身體力行，認(rèn)真仔細(xì)的記錄和查看每一個(gè)產(chǎn)品，對(duì)不符合要求的件堅(jiān)持更換，即使出現(xiàn)裝配問題，也耐心等待，使我們感覺受益匪淺，不僅學(xué)到了一些先進(jìn)的技術(shù)和理念，曼公
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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)
司專家一絲不茍的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)更是我們值得學(xué)習(xí)的寶貴財(cái)富。
總之，通過學(xué)習(xí)曼公司的TIB包裝系統(tǒng)，我們認(rèn)識(shí)到我們與國際水平的差距和不足之處，需要我們保持清醒的頭腦，取長補(bǔ)短，又要奮起直追，努力做好后續(xù)完善工作，盡快使中國重汽KD包裝水平通過優(yōu)化和提升逐步接近和達(dá)到國際水平。
車工工作總結(jié)11
交通安全是學(xué)校安全工作的重中之重。長期以來，我校把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實(shí)現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅(jiān)持做到“四個(gè)到位”。在接送車運(yùn)行的一年時(shí)間里，我們立足實(shí)際，勇于探索創(chuàng)新，使我校學(xué)生接送車工作井然有序，穩(wěn)步向前，受到了家長、社會(huì)的一致好評(píng)。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)識(shí)到位。
領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識(shí)到位是確保學(xué)生接送車安全營運(yùn)的有力保障。我校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專題會(huì)議，研究、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)學(xué)生接送車存在的各種問題。我們通過晨會(huì)、學(xué)校黑板報(bào)、告家長書等多種形式，向師生、家長、接送車駕駛員等進(jìn)行廣泛宣傳學(xué)生接送車的優(yōu)勢，并宣傳乘車安全知識(shí)，加強(qiáng)乘車紀(jì)律教育。同時(shí)章鎮(zhèn)交警中隊(duì)定期到校維持秩序，檢查車輛狀況，控制車輛營運(yùn)速度，提前做好惡劣氣象條件下預(yù)防交通事故和保障暢通的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
二、制度到位。
為了確保學(xué)生集中乘車安全，學(xué)校采取了多種措施，根據(jù)上級(jí)下發(fā)的關(guān)于學(xué)生接送車的指導(dǎo)精神，建立了長效的學(xué)生交通安全管理工作機(jī)制，保障了廣大學(xué)生的生命安全。一是建立學(xué)生接送車輛臺(tái)帳制度。學(xué)校為接送車建立了一份運(yùn)送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、車輛安全檢驗(yàn)記錄本。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。與駕駛員簽訂了安全責(zé)任狀，學(xué)校還與各班主任簽訂了安全責(zé)任書，明確了班主任應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的'責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級(jí)規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，并做好記錄存檔外，每天加強(qiáng)對(duì)學(xué)生接送車輛日常安全檢查，并記錄在冊(cè)，及時(shí)掌握接送學(xué)生車輛的基本情況。
三、教育到位。
學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。圍繞培養(yǎng)學(xué)生交通安全意識(shí)開展一系列活動(dòng)：如小學(xué)生新生入學(xué)后的第一堂安全課內(nèi)容就是講解如何走路和如何乘車，對(duì)全體乘車學(xué)生進(jìn)行每月一次的文明乘車學(xué)習(xí)與教育；結(jié)合《安全教育月》，學(xué)校每學(xué)期舉辦交通安全報(bào)告會(huì)，請(qǐng)交警支隊(duì)派人來校進(jìn)行交通法規(guī)講座，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的全校師生交通安全知識(shí)競賽活動(dòng)；除此之外，學(xué)校還加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生家長的安全教育。針對(duì)學(xué)生家長帶領(lǐng)孩子擠車、搶座、雇用三輪車接送孩子等現(xiàn)象，學(xué)校通過下發(fā)告家長
書等形式，告知乘車時(shí)間、車隊(duì)營運(yùn)次數(shù)，消除家長惟恐孩子因乘不上車而影響上學(xué)的緊張心理；并與家長一起學(xué)習(xí)文明乘車十規(guī)定，提高家長的安全防范意識(shí)，從而使家長每天能及時(shí)督促孩子文明乘車。
四、措施到位。
我校每天由接送車接送上下學(xué)的學(xué)生共43人，接送線路1條，分布于2個(gè)自然村。面對(duì)乘車人數(shù)多、道路狹窄、乘車學(xué)生年齡大小不一的狀況，學(xué)校在認(rèn)真總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取了一系列措施，確保學(xué)生接送車的安全。
首先，組織落實(shí)。學(xué)校專門安排值周老師和護(hù)送教師妥善組織學(xué)生上下車，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在負(fù)責(zé)教師的精心組織下，43名乘車學(xué)生成立了5個(gè)隊(duì)，每隊(duì)根據(jù)人數(shù)選出了1個(gè)隊(duì)長，這些隊(duì)長大都是班里威性較高、組織能力較強(qiáng)的高年級(jí)同學(xué)，他們每天協(xié)助教師清點(diǎn)排隊(duì)乘車人數(shù)，控制上車人數(shù)，維持乘車紀(jì)律等。由此，學(xué)校車隊(duì)形成了學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組值周教師乘車學(xué)生的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。
其次，管理扎實(shí)。為避免出現(xiàn)學(xué)生錯(cuò)乘或漏乘現(xiàn)象，原先學(xué)校實(shí)行定車定人制，但常常因?yàn)?、2個(gè)學(xué)生的遲到而影響發(fā)車時(shí)間。于是本學(xué)期定車次定隊(duì)長的點(diǎn)名制，確保每一個(gè)學(xué)生安全乘車。每周值周教師向隊(duì)長詢問乘車情況，及時(shí)了解學(xué)生乘車狀況；對(duì)學(xué)生的不文明乘車行為進(jìn)行悉心教育。現(xiàn)在，學(xué)生車秩序井然。
今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強(qiáng)對(duì)學(xué)校學(xué)生接送車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實(shí)干，開創(chuàng)清潭小學(xué)安全工作新局面。
車工工作總結(jié)12
20xx年，在院領(lǐng)導(dǎo)和系部領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，以與學(xué)院簽訂的《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》為目標(biāo)，我系全體教師以滿腔的工作熱情、高度的責(zé)任心、開拓創(chuàng)新的理念，投入到工作中，努力提高教學(xué)質(zhì)量，做好學(xué)生管理，努力完成學(xué)期初制定的各項(xiàng)工作計(jì)劃。現(xiàn)將年度的主要工作情況總結(jié)如下：
一、《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》完成情況
1、嚴(yán)格遵守學(xué)院各項(xiàng)管理規(guī)章制度，規(guī)范工作行為，嚴(yán)格執(zhí)行與學(xué)院簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書。
2、加強(qiáng)部門建設(shè)，以爭創(chuàng)先進(jìn)系部為目標(biāo)，努力塑造我系良好形象。加強(qiáng)內(nèi)部管理，做好安全管理等工作。
3、為努力做好系部宣傳，積極做好信息報(bào)道工作，發(fā)布新聞信息。在市級(jí)以上報(bào)刊發(fā)表新聞信息5篇，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布新聞信息30篇；此外，積極向院團(tuán)委提供院報(bào)信息，每期不少于2篇。
4、努力做好招生宣傳、報(bào)名工作，我系共完成中技班報(bào)名人數(shù)47人、高職技班報(bào)名人數(shù)258人（其中含中專轉(zhuǎn)高技69人），學(xué)生自轉(zhuǎn)率達(dá)（三年制轉(zhuǎn)五年制）25.7%。
5、完成了大眾冠名班、滿師工班、中德合作IHK班的德國教學(xué)模式的試行工作。（1）5月6日-5月11日，上海大眾培訓(xùn)中心李志華經(jīng)理和楊明老師與三位德國考官、三位校方專業(yè)教師，共同鑒定了11級(jí)冠名、滿師工班的中期考核，11級(jí)汽車大眾冠名20名、11級(jí)汽車滿師工班32名學(xué)員滿師第一部分考試全部合格，5月10日進(jìn)行了證書頒發(fā)儀式，儀式后舉行了中德企三方的考試總結(jié)與深入研討。儀征新聞5月19日以標(biāo)題為“儀征技師學(xué)院：強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)需求無縫對(duì)接”對(duì)本次考試做了相關(guān)報(bào)道；
�。�2）上半年11級(jí)中德合作汽車冠名、滿師班級(jí)接到滿師證書中期考核時(shí)間的通知，系部項(xiàng)目組迅速召開滿師考試動(dòng)員會(huì)，完成相關(guān)考試報(bào)名工作，確定復(fù)習(xí)方案與實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化要求，與系部辦公室一同協(xié)調(diào)5月1日-5月11日來自德國下薩克森州不萊梅州的三位考官的接待安排，所有項(xiàng)目組教師全力配合考試考場的布置與項(xiàng)目模擬；
（3）與企業(yè)保持密切聯(lián)系，邀請(qǐng)企業(yè)代表共同參與冠名班教學(xué)計(jì)劃的編制，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，充分利用現(xiàn)有資源積極開發(fā)校企合作特色教材。邀請(qǐng)企業(yè)參加學(xué)生的期中、期末考試和日常教學(xué)，深入交流受企業(yè)歡迎的教學(xué)模式與教學(xué)課題；
（4）認(rèn)真準(zhǔn)備11級(jí)、12級(jí)冠名、滿師班級(jí)的工學(xué)交替，加強(qiáng)學(xué)生思想教育，強(qiáng)調(diào)企業(yè)規(guī)章制度，克服困難安排指導(dǎo)教師跟蹤指導(dǎo)，并對(duì)實(shí)訓(xùn)情況進(jìn)行深入總結(jié)；
（5）順利完成了11級(jí)第4期外教教學(xué)、12級(jí)第3期外教教學(xué)、13級(jí)第1期外教教學(xué)安排，汽車教研組也契機(jī)開展教研活動(dòng)，編制協(xié)助外教教學(xué)值班表，動(dòng)員教師參加外教聽課，并完成聽課小結(jié)；
（6）接待了E-Learning 網(wǎng)絡(luò)課程團(tuán)，并與德國F+U集團(tuán)確定了諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地汽車高級(jí)班的中德合作意向；
�。�7）不定期的召開中德合作項(xiàng)目工作會(huì)議，集中討論中德合作兩個(gè)項(xiàng)目組的教學(xué)計(jì)劃修訂、項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施和組織過程、項(xiàng)目特色、教師組織教學(xué)的過程與困難等問題。
6、做好了國改示范校過程資料的收官與成果提交工作。對(duì)照國改示范學(xué)校建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保驗(yàn)收合格。組織教師參加國家終期驗(yàn)收要求會(huì)議和院、系部各國改示范校建設(shè)專題會(huì)議。按照計(jì)劃實(shí)施方案中三級(jí)指標(biāo)表格的格式認(rèn)真梳理已完成和未完成的任務(wù)，明確周完成工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)，說明工作困難及需求信息。完成了汽車國示范重點(diǎn)項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告及典型案例的撰寫，全力完成了國示范成果提交、資料整理工作，進(jìn)行了省級(jí)、國家級(jí)各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源數(shù)據(jù)的上傳。
7、努力做好教學(xué)管理工作，加強(qiáng)教學(xué)督導(dǎo)，提高教學(xué)質(zhì)量，杜絕了安全和教學(xué)事故發(fā)生。
�。�1）本年度我系改進(jìn)了教學(xué)檢查表單格式，將師生課堂狀態(tài)做了提示，檢查小組可以直接按照表述界定師生學(xué)習(xí)狀態(tài)，表單中不僅要反饋師生課堂紀(jì)律，還要對(duì)好的現(xiàn)象提出肯定與表揚(yáng)。計(jì)算機(jī)、體育課和實(shí)訓(xùn)課單獨(dú)登記反饋。每周由周五檢查人員對(duì)檢查情況作一統(tǒng)計(jì)，由督導(dǎo)組長最后將兩校區(qū)情況編制成兩種周督導(dǎo)小結(jié)表：一張為公示表，在兩校區(qū)6S公告板上張貼，每期都有風(fēng)格不一的名人警句和激勵(lì)名言，反饋較集中發(fā)生的教學(xué)問題，以表揚(yáng)為主，激勵(lì)師生向優(yōu)秀師生班級(jí)學(xué)習(xí)；另一張則為原始記錄表，這份統(tǒng)計(jì)只通知班主任和課任教師查看，了解班級(jí)及個(gè)人教學(xué)中需要注意的事項(xiàng)；
�。�2）做好學(xué)生督導(dǎo)檢查反饋。學(xué)生督導(dǎo)小組通過各項(xiàng)會(huì)議進(jìn)行了指導(dǎo)，并請(qǐng)學(xué)生協(xié)助統(tǒng)計(jì)相關(guān)表單，通過學(xué)生記錄的班級(jí)現(xiàn)狀再反饋給各教師，教師聽課的情況也均具有真實(shí)性。
（3）兩校區(qū)教務(wù)科分別放置了分類文件柜，并在上面貼上了明顯的標(biāo)識(shí)，大大改善了交各種表單班級(jí)和教師的缺交率。將教師上交表單情況，諸如：授課計(jì)劃、課堂考核單、試卷分析表、平時(shí)成績記載表、聽課記錄等作一統(tǒng)計(jì)；將班級(jí)上交表單情況，諸如：教學(xué)日志、學(xué)生督導(dǎo)表等作一統(tǒng)計(jì)。規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，做好及時(shí)提醒。
�。�4）教學(xué)資料檢查延續(xù)進(jìn)度確認(rèn)、蓋章確認(rèn)、真實(shí)全面反饋的方式，通過這些方式控制了一批老教案、舊案翻新、教案不完整、網(wǎng)絡(luò)下載不處理的電子教案。
�。�5）對(duì)體育成績和實(shí)習(xí)成績管理提出要求，需要教師們按照課程計(jì)劃進(jìn)行階段性檢查，并登記成績；
�。�6）嚴(yán)格按照學(xué)院規(guī)定組織學(xué)期初補(bǔ)考、期中、期末考試，積極配合組織院級(jí)13級(jí)高級(jí)班的數(shù)學(xué)、英語統(tǒng)考、計(jì)算機(jī)一級(jí)B考試、計(jì)算機(jī)統(tǒng)考和英語統(tǒng)考、計(jì)算機(jī)NIT考試。各項(xiàng)考試均做好命卷通知，統(tǒng)一格式，請(qǐng)課任教師認(rèn)真校制AB試卷；
�。�7）做好考前各項(xiàng)安排及通知，認(rèn)真編制監(jiān)考表，做好監(jiān)考中的巡查和作弊信息登記。隨機(jī)抽查教師閱卷情況，做好成績登記與學(xué)校數(shù)字化平臺(tái)成績錄入，做好各班級(jí)成績分析工作，做好教師試卷分析及師生座談會(huì)。
8、積極采用了校園管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了資源共享。
�。�1）完善系部教務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，確保網(wǎng)絡(luò)成績、課程等數(shù)據(jù)，專人管理。
�。�2）各科室均建立了網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)，便于教師上傳、下載文件資料，實(shí)現(xiàn)了資源共享。
9、注重教師個(gè)人成長，積極搭建平臺(tái)，促進(jìn)我系教師個(gè)人發(fā)展。
（1）加強(qiáng)教科研工作，積極參與課題建設(shè)、教材編寫，完成論文發(fā)表9篇（其中國家級(jí)論文1篇）；省級(jí)課題核心成員2個(gè)；參加國家級(jí)教學(xué)競賽3人獲三等獎(jiǎng)；完成教材參編3人次；
�。�2）積極推薦系部參加國家級(jí)、省級(jí)各類培訓(xùn)以及企業(yè)鍛煉。本年度暑期完成了6位教師上海大眾五廠培訓(xùn)、葉建青參加南京紫金自動(dòng)變速器廠為期半年的企業(yè)實(shí)踐、張長征老師的常州技師學(xué)院省級(jí)骨干教師培訓(xùn)、李愛萍老師的德國柏林工業(yè)大學(xué)培訓(xùn)、張宏俠老師長春職業(yè)院校為期3個(gè)多月的國家級(jí)骨干教師培訓(xùn)；并完成系部教師20xx年中職校和技工校各類培訓(xùn)計(jì)劃的申報(bào)；
（3）本年度通過事業(yè)單位公開招聘順利完成2名汽車專業(yè)、1名德語專業(yè)在編教師的招聘；有3名試用教師以及1名實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師順利通過了試用期考核，正申請(qǐng)成為合同制教師；有3名教師成功申請(qǐng)了合同制教師享受人事代理待遇；所有新教師以及轉(zhuǎn)型教師均通過師徒結(jié)對(duì)形式，迅速促進(jìn)其成長以及轉(zhuǎn)型成功；
（4）教師團(tuán)隊(duì)積極提升資質(zhì)和能力結(jié)構(gòu)。本學(xué)期有1名教師取得了汽車技師資格、1名教師取得了汽車維修高級(jí)技師資格、4名教師完成本科學(xué)習(xí)、1名教師完成在職研究生學(xué)習(xí)、7名合同制教師積極申報(bào)了“教師資格證”考試、3名教師通過了揚(yáng)州大學(xué)信息工程學(xué)院在職碩士GCT考試，并完成了完成了相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。
�。�5）繼續(xù)督促結(jié)對(duì)師徒正常開展協(xié)助工作，完成轉(zhuǎn)型教師潘健、常飛老師的技能提升與輔導(dǎo)工作；
（6）通過院部教研室、教務(wù)處賽課活動(dòng)，上半年對(duì)全系45歲以下教師提出教學(xué)競賽課暨公開課要求，有15名教師參加賽課。系部成立聽課小組，并面向全院發(fā)出邀請(qǐng)?jiān)u課短信，最終評(píng)選出10名教師分別獲得一二三等獎(jiǎng)，發(fā)放了競賽課證明及證書；
�。�7）參照《學(xué)生成長導(dǎo)師工作成果展示文化活動(dòng)方案》，系部推選出3組導(dǎo)師與受導(dǎo)學(xué)生的才藝展示成果參加院部競賽。葛振娣主任的小品；潘真真老師的舞蹈；潘健老師的吉他彈唱，分別獲得單項(xiàng)2個(gè)二等獎(jiǎng)、1個(gè)一等獎(jiǎng)，我系獲得導(dǎo)師活動(dòng)團(tuán)體總分第一名的好成績。
10、順利進(jìn)行相關(guān)中級(jí)工和高級(jí)工的技能鑒定工作。
本年度鑒定班級(jí)高級(jí)工2個(gè)班，及格率92%、初級(jí)工9個(gè)班，及格率100%、中級(jí)工15個(gè)班級(jí)，及格率97%。下半年參加鑒定班級(jí)技師班級(jí)1個(gè)，及格率88%；高級(jí)工班1個(gè)，中級(jí)工班19個(gè)，初級(jí)工班12個(gè)，均達(dá)到理想合格率要求，并參加了鉗工、焊工、電工、電子、車工等復(fù)合工種的實(shí)習(xí)。
11、加強(qiáng)校企合作，提高就業(yè)質(zhì)量，每月配合院招生就業(yè)辦公室做好頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生跟蹤管理資料的檢查工作；做好了20xx年下廠學(xué)生做好頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)工作。
12、加強(qiáng)德育教育，組織學(xué)生進(jìn)行法制教育講座，做好學(xué)生常規(guī)管理工作，經(jīng)常性針對(duì)我系學(xué)生開展不良行為專項(xiàng)整治，每月進(jìn)行一次文明班級(jí)、文明宿舍評(píng)比。本年度我系學(xué)生重大違紀(jì)率為0，流生率上半年為1.2％、下半年為1.32％。
13、積極組織師生參加技能大賽并取得佳績。
�。�1）通過指定專人負(fù)責(zé)，組織技能小組研究20xx年省級(jí)技能競賽實(shí)訓(xùn)方案，迅速組織學(xué)生調(diào)整訓(xùn)練場地和設(shè)備。在四位合同制教師報(bào)名審核未通過，高職選手欠缺以及欠缺大賽指定車型的情況下，我院3月30-4月1日，由由尹為國副院長、楊定軍科長帶隊(duì)，指導(dǎo)老師葉建青、劉飛、11名選手一行赴無錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校，經(jīng)過與13個(gè)大市選派出來的365名選手之間拼搏，獲得一個(gè)汽車維修技能高職組二等獎(jiǎng)；一個(gè)汽車空調(diào)維修中職組三等獎(jiǎng)；
�。�2）認(rèn)真組織了師生參加揚(yáng)州市狀元賽和20xx省級(jí)汽車技能競賽；
�。�3）購置了實(shí)訓(xùn)車輛和實(shí)訓(xùn)耗材，技能訓(xùn)練常態(tài)化，校內(nèi)師生踴躍參加省級(jí)汽修技能競賽。
14、及時(shí)完成了學(xué)院交辦的各項(xiàng)突擊性、階段性、臨時(shí)性工作。
（1）核對(duì)整理系部工作檔案資料，迎接市檔案局對(duì)我院文書檔案的檢查；
（2）協(xié)助信息辦，完成數(shù)字化校園平臺(tái)人才培養(yǎng)方案及本學(xué)期課程設(shè)置、教師任命的填報(bào)工作；
�。�3）配合教務(wù)處、招就辦、督導(dǎo)室等完成導(dǎo)師特色項(xiàng)目、學(xué)院文化特色項(xiàng)目等各種國示范材料的準(zhǔn)備；
�。�4）順利接受院教務(wù)處教學(xué)常規(guī)資料的檢查工作；
�。�5）完成系部文明風(fēng)采、信息化大賽的動(dòng)員以及組織報(bào)名工作；
�。�6）積極安排相關(guān)教師參加省廳國示范汽車協(xié)作組相關(guān)會(huì)議；
（7）安排汽車組教研組長和專業(yè)教師參加南京交通技師學(xué)院的省中心教研組會(huì)議；
�。�8）安排12汽修1-3班參加全國計(jì)算機(jī)NIT考試；
（9）完成20xx年揚(yáng)州市技工院校專業(yè)帶頭人申報(bào)工作；
�。�10）組建“新校區(qū)實(shí)訓(xùn)基地規(guī)劃小組”現(xiàn)場工作，對(duì)C、D樓一二樓的實(shí)訓(xùn)基地規(guī)劃。王枝東副主任負(fù)責(zé)，李彩兵、陳寶珍、楊定軍、錢文武、李萬奎分別負(fù)責(zé)IHK實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、滿師實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、基礎(chǔ)功能實(shí)訓(xùn)室、電噴實(shí)訓(xùn)室、鈑金實(shí)訓(xùn)室、涂裝及美容實(shí)訓(xùn)室，完成各實(shí)訓(xùn)基地的基建圖紙繪制及相關(guān)工作；
�。�11）充分進(jìn)行市場調(diào)研，召開國示范及新校區(qū)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備采購專項(xiàng)會(huì)議，完成國示范制定設(shè)備以及新校區(qū)實(shí)訓(xùn)設(shè)備政府公開招標(biāo)等若干材料準(zhǔn)備工作；
（12）做好了東園路實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)設(shè)備的搬運(yùn)、清點(diǎn)、整理工作；
�。�13）組織學(xué)生參加院田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)并取得了丙組總分第一名以及團(tuán)體總分第一名的佳績。
二、其他工作
1、充分發(fā)揮黨組織政治核心作用，扎實(shí)開展思想政治教育工作
�。�1）認(rèn)真抓好我系黨員和教職工的政治理論學(xué)習(xí)。堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)制度，組織黨員、教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本理論知識(shí)，結(jié)合學(xué)院要求，認(rèn)真開展理論學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，奮斗目標(biāo)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、奉獻(xiàn)意識(shí)。
（2）加強(qiáng)師德教風(fēng)建設(shè)。強(qiáng)化教書育人意識(shí)，加強(qiáng)師德修養(yǎng)，提高育人能力。通過隨堂聽課、平時(shí)督導(dǎo)和教學(xué)資料檢查，教師在教學(xué)中做到人在課堂、心在課堂、教書育人在課堂、師德形象在課堂，真正履行教師的職責(zé)和義務(wù)，真正做到既教書又育人。
2、做好日常工作，開創(chuàng)辦公室工作新局面
做好系部各部門后勤保障工作，規(guī)范系部經(jīng)費(fèi)使用辦法，嚴(yán)格按照院貫標(biāo)要求做好各項(xiàng)工作的程序手續(xù)；細(xì)化各種信息統(tǒng)計(jì)工作，做好系部會(huì)議的組織和記錄工作，及時(shí)整理會(huì)議紀(jì)要；安排系部教師做好日常值班，并做好值班工作量的統(tǒng)計(jì)工作；做好系部新聞報(bào)道的圖文采集、整理、發(fā)布工作；協(xié)助做好人員聘用工作以及人事信息管理做好，做好外教授課的服務(wù)安排，保證了系教育教學(xué)等各項(xiàng)工作有計(jì)劃、有組織地順利開展。
3、規(guī)范常規(guī)教學(xué)管理，提高教務(wù)管理水平
�。�1）開學(xué)初對(duì)職教系統(tǒng)和技工系統(tǒng)各專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃、實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃、指導(dǎo)性教學(xué)大綱、實(shí)施性教學(xué)大綱進(jìn)行了整理、修訂，并提交滾動(dòng)修訂報(bào)告，報(bào)上級(jí)部門審批。教師的課務(wù)分工以及超雙倍申請(qǐng)均報(bào)院方審批；
（2）嚴(yán)格按照學(xué)院規(guī)定組織學(xué)期初補(bǔ)考、期中、期末考試，上半年組織了3次頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的補(bǔ)考（09汽修高職、11汽修高技、11汽修1-6班兩次補(bǔ)考），并積極配合教務(wù)處做好12汽修高級(jí)1-3班公共課的教考分離；做好13汽修高技
1、2班學(xué)生參加成考報(bào)名以及組織參加考試；組織高職、高技班學(xué)生計(jì)算機(jī)一級(jí)B考試、計(jì)算機(jī)統(tǒng)考和英語統(tǒng)考、計(jì)算機(jī)NIT考試。各項(xiàng)考試均做好命卷通知，統(tǒng)一格式，請(qǐng)課任教師認(rèn)真校制AB試卷；
（3）做好考前各項(xiàng)安排及通知，認(rèn)真編制監(jiān)考表，做好監(jiān)考中的巡查和作弊信息登記。隨機(jī)抽查教師閱卷情況，做好成績登記與學(xué)校數(shù)字化平臺(tái)成績錄入，做好各班級(jí)成績分析工作，做好教師試卷分析及師生座談會(huì)。
（4）完成20xx年技工院校、職業(yè)學(xué)校招生專業(yè)設(shè)置、教學(xué)計(jì)劃（2.5+0.5;4.5+0.5)修訂、教學(xué)大綱編寫、新增專業(yè)調(diào)研報(bào)告編寫工作；完成教務(wù)處安排公共文化課（英語、體育）的教學(xué)大綱編寫工作。
4、創(chuàng)新學(xué)生管理工作，不斷提高班主任工作能力
�。�1）豐富學(xué)生活動(dòng)。全系上下積極開展豐富的文娛活動(dòng)，除了積極支持和指導(dǎo)學(xué)生參加學(xué)院開展的各項(xiàng)文體娛樂和競賽活動(dòng)之外，我系還舉辦了第二屆學(xué)生弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化誦讀經(jīng)典比賽、學(xué)生安全知識(shí)競賽活動(dòng)、學(xué)生專業(yè)技能大賽、系部K歌大賽、法制安全講座、“珍愛生命、遠(yuǎn)離煙草”禁煙宣傳活動(dòng)、系部班級(jí)間的籃球比賽、面向全院的“團(tuán)隊(duì)合作共贏”主題班會(huì)活動(dòng)、植樹節(jié)活動(dòng)、5.1、10.1組織外地班學(xué)生包餃子、籃球賽活動(dòng)、端午節(jié)吃粽子、12.9大合唱等，我系青年志愿者還與社區(qū)聯(lián)合組織開展了學(xué)雷鋒敬老活動(dòng)等一系列社會(huì)公益活動(dòng)；每個(gè)月常態(tài)化開展“文明班級(jí)”和“文明寢室”評(píng)比活動(dòng)，并利用升旗儀式宣布評(píng)比結(jié)果，調(diào)動(dòng)全系師生的積極性。開展這些校園文體娛樂活動(dòng)和社會(huì)公益活動(dòng)，不僅豐富了學(xué)生課余生活，而且激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，給學(xué)生提供了展示自己的舞臺(tái)，展示了學(xué)生自信、昂揚(yáng)、活潑、熱情的`精神風(fēng)貌；
（2）加強(qiáng)班主任工作指導(dǎo)。每月召開一次班主任會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)學(xué)院各處室的精神；督促班主任及時(shí)學(xué)習(xí)、及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)到學(xué)生；經(jīng)常性召開班主任座談會(huì)還可以了解到班主任的心聲以及在工作上存在的難題、工作疑問等，積極想辦法加以解決調(diào)動(dòng)班主任的積極性。凡院系主要學(xué)生活動(dòng)均組織班主任參加觀摩，在觀摩中學(xué)習(xí)、在觀摩中提高、在觀摩中共同進(jìn)步。每學(xué)期要求班主任制定班級(jí)工作計(jì)劃和班主任工作總結(jié)，督促班主任按照計(jì)劃行事，對(duì)照目標(biāo)奮斗。在全體班主任心中時(shí)刻注重學(xué)生安全意識(shí)的教育、始終繃緊頭腦中安全這根弦。提醒班主任注重學(xué)生行為習(xí)慣的養(yǎng)成，儀表儀容的督促，文化素養(yǎng)的培養(yǎng)等。
三、工作中存在的問題及不足
1、教務(wù)上的課堂管理、成績管理仍未與班級(jí)管理掛鉤，6S管理側(cè)重衛(wèi)生分的考核，欠缺素質(zhì)分和專業(yè)能力分的體現(xiàn)。班級(jí)臟亂差、班主任不知道課任教師、不知道班級(jí)出勤率、不知道考場出勤率、不關(guān)心學(xué)生成績及格率的現(xiàn)象大有存在；
2、教師感受不到個(gè)人價(jià)值存在，缺少激勵(lì)機(jī)制和平臺(tái)能夠督促教師平時(shí)加強(qiáng)教科研建設(shè)以及個(gè)人資質(zhì)的提升熱情。普通教師完成教學(xué)任務(wù)后，不愿意承擔(dān)任何多余的工作，諸如公開課、競賽課、信息化大賽、文明風(fēng)采大賽、補(bǔ)考監(jiān)考等，都事不關(guān)己，不愿意主動(dòng)參加；
3、分校區(qū)教務(wù)管理難度大，存在基礎(chǔ)差異性，基礎(chǔ)薄弱的班級(jí)反而欠缺課程改革理念的普及，班級(jí)學(xué)習(xí)氛圍不濃；
4、專業(yè)理論教師中實(shí)踐能力開始淡薄，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師工作強(qiáng)度大、收入低，兩者工作量根本不能平衡；
5、教務(wù)科工作繁重。系教務(wù)工作除了應(yīng)對(duì)多種考試，還要負(fù)責(zé)不同系統(tǒng)的各種專業(yè)建設(shè)驗(yàn)收、評(píng)估，相關(guān)人員力不從心，建議專業(yè)建設(shè)應(yīng)從全系層面上進(jìn)行管理，由專人負(fù)責(zé)；
6、頂崗實(shí)習(xí)班級(jí)不定期、不定數(shù)進(jìn)廠，調(diào)整了較多的實(shí)訓(xùn)鑒定計(jì)劃和考務(wù)計(jì)劃，班級(jí)剩余學(xué)生的管理難度增大；
7、學(xué)院安排的上課時(shí)間緊湊，學(xué)生缺少必要的課余活動(dòng)時(shí)間，并且學(xué)生的課余活動(dòng)也不夠豐富，有的是活動(dòng)對(duì)于學(xué)生的吸引力不夠，導(dǎo)致各班學(xué)生的活動(dòng)參與率很低，有些活動(dòng)流于形式，沒有真正達(dá)到活動(dòng)的目的，還不能有效地轉(zhuǎn)移學(xué)生的剩余精力；
8、因我系學(xué)生管理難度較大，班主任壓力較高，長時(shí)間身心俱疲，不能一直保持飽滿的工作熱情；
9、每學(xué)期均有外地學(xué)生中途插班，給班級(jí)學(xué)生管理帶來較大難度。
四、下學(xué)期工作設(shè)想
在加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，以人才培養(yǎng)模式和課程體系改革、強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、建立校企合作與工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制為中心內(nèi)容，以學(xué)風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，以德育教育為抓手，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，力求各項(xiàng)工作有新突破。主要從以下幾方面著手：
�。ㄒ唬├砬骞ぷ魉悸�，加強(qiáng)內(nèi)部管理
1、完善系部內(nèi)部管理，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，樹立服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)持例會(huì)制度；
2、強(qiáng)化教學(xué)管理，工作重點(diǎn)將放在抓教學(xué)常規(guī)，抓課堂教學(xué)質(zhì)量，抓過程管理。
�。ǘ┩七M(jìn)國示范建設(shè)，深化課程改革
1、完善我系富有特色校、德、企“三位一體”的校企合作人才培養(yǎng)模式；
2、完善汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“工作過程三維導(dǎo)向”課程體系建設(shè)；
3、開展“4.5+0.5”課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂和論證工作，完成2門精品課程教學(xué)資源建設(shè)。
�。ㄈ┥钊腴_展校企合作，完善新校區(qū)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案
1、深入開展校企合作，與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地；
2、完善新校區(qū)汽車實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室；
3、制定《校企人員互動(dòng)機(jī)制》和《企業(yè)指導(dǎo)教師管理辦法》，組織第2次汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，重點(diǎn)研討校企人員互動(dòng)機(jī)制，建立工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)管理，制定有效的學(xué)生管理方案和考核方案，完善校內(nèi)、外教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。
�。ㄋ模┘涌鞄熧Y隊(duì)伍建設(shè)
1、重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”骨干教師4名；
2、建設(shè)好名師工作室，健全各項(xiàng)管理，發(fā)揮名師工作室作用帶好4個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
�。ㄎ澹┐龠M(jìn)師生互動(dòng)、交流，增進(jìn)師生關(guān)系
盡可能地策劃一些和專業(yè)相結(jié)合的以及師生活動(dòng)的趣味活動(dòng)，能讓盡可能多的學(xué)生能動(dòng)起來，能在活動(dòng)中增進(jìn)班級(jí)間、學(xué)生間、師生間的交流溝通。
�。┥罨瘜W(xué)生管理和班主任隊(duì)伍建設(shè)
1、從思想上宣傳發(fā)動(dòng)保持與院工作思路高度一致；
2、注重班級(jí)“6S”考核的質(zhì)量，保持常態(tài)化；
3、深入“文明班級(jí)”和“文明寢室”評(píng)比；
4、促進(jìn)“家校共建，和諧校園”建設(shè)；
5、抓實(shí)班會(huì)課質(zhì)量；
6、定期開展班主任工作經(jīng)驗(yàn)交流研討會(huì)。
20xx年的工作即將結(jié)束，汽車工程系全體教師將繼續(xù)以飽滿的熱情迎接新挑戰(zhàn)，爭取在20xx年創(chuàng)造更加輝煌的成績。
車工工作總結(jié)13
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的'地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
車工工作總結(jié)14
為了順應(yīng)時(shí)代的潮流，緊跟公司前進(jìn)的步伐，為了在新的一年里更好的完成自己的本職工作，現(xiàn)對(duì)過去一年的工作如下總結(jié)：
一、緊密團(tuán)結(jié)
在以x總為核心的公司領(lǐng)導(dǎo)層的周圍，堅(jiān)決服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，個(gè)人利益服從公司利益，堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)的命令，牢記要一切行動(dòng)聽指揮。
二、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度
按時(shí)上下班，團(tuán)結(jié)同事，處處以身作則走在員工的前面起到模范帶頭的作用，能及時(shí)把公司的通知評(píng)比，文件會(huì)議精神等傳達(dá)給員工，對(duì)員工提出的意見問題等認(rèn)真做好記錄，及時(shí)上報(bào)，起到上傳下達(dá)的作用。
三、忠于公司，兢兢業(yè)業(yè)，務(wù)實(shí)干好自己的本職工作
1、負(fù)責(zé)每天洗車房的日常工作，做好班前五大檢查，洗車機(jī)日常保養(yǎng)檢查，氣泵、水栓、吸塵器等等保養(yǎng)檢查，并認(rèn)真填寫相關(guān)表格，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，維修人員確保機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、每天做好員工的摘星評(píng)分，月底做好員工的考勤，月會(huì)總結(jié)每月必報(bào)等工作，如實(shí)記錄，按時(shí)上傳人事部、財(cái)務(wù)部便于工資的`核算。
3、狠抓員工個(gè)人衛(wèi)生和洗車房環(huán)境衛(wèi)生，洗車是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，要替客人把車擦干凈，首先要搞好自己部門衛(wèi)生，員工的儀容儀表（頭發(fā)、帽子、胡子、指甲、襯衣、領(lǐng)帶、圍裙、鞋、工牌、工服）必須達(dá)到公司標(biāo)準(zhǔn)才能上崗，洗車房廣場垃圾桶、小紅車、水桶吸塵器等都具體責(zé)任到人，每天打掃，每天檢查，不合格就
四、立刻整改，直到整改合格為止
4、由于洗車房人員流動(dòng)性大，新人較多這一年來不間斷不定期地對(duì)員工進(jìn)行一系列的培訓(xùn)，如員工的儀容儀表培訓(xùn)，毛巾的使用與擺放工具的使用與歸位，如何與顧客交流等，重點(diǎn)培訓(xùn)洗車房擦車工作流程， 讓員工嚴(yán)格按工作流程操作，把好擦車質(zhì)量關(guān)，真實(shí)的為顧客服務(wù)，力爭讓顧客放心、滿意。
5、對(duì)于工作中出現(xiàn)的一些事情或投訴，及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，不瞞報(bào)，不退縮，不逃避，親身參于出面處理問題，分清責(zé)任，把損失盡量減到最少，讓顧客消費(fèi)在月福滿意在月福，讓員工相信公司相信領(lǐng)導(dǎo)。
五、嚴(yán)格管理，賞罰分明
要求洗車房每一個(gè)員工都遵守規(guī)章制度，忠于職守，不串崗，不脫崗，不扎堆，隨時(shí)隨地注意自己的言行舉止，對(duì)于表現(xiàn)良好者和違紀(jì)人員，嚴(yán)格按員工處罰條例進(jìn)行獎(jiǎng)罰，讓當(dāng)事者心服口服。當(dāng)然在過去一年的工作中也有一些不中之處如：
1、對(duì)員工思想工作做的還不夠細(xì)致，沒能解決一些員工的切實(shí)困難，導(dǎo)致這些員工流失，結(jié)果九月、十月份洗車房一度出現(xiàn)人員緊缺現(xiàn)狀。
2、對(duì)設(shè)備維修知識(shí)學(xué)得少。
3、對(duì)其它部門（如營業(yè)廳、工程部）業(yè)務(wù)知識(shí)欠缺，今后本人一定揚(yáng)長避短，不斷學(xué)習(xí)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，努力工作，爭取做一個(gè)合格稱職的主管。
車工工作總結(jié)15
20xx年已將過去，在這年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的洗車事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)20xx年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)
在這年，作為一員洗車工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。在明年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
在洗車工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的洗車水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的洗車技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)洗車機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的洗車經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的'開始。這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
二、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
三、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在明年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。
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