2022航次租船合同

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，合同的地位越來越不容忽視，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的2022航次租船合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

2022航次租船合同1

　　船 方：

　　代表人：

　　租 方：

　　代表人：

　　經(jīng)友好協(xié)商，合同雙方就以下條款達(dá)成協(xié)議：

　　1、船舶及船規(guī)范;

　　載重/吃水：9511MT/6.5M

　　總長(zhǎng)/總寬：127.80/18M

　　總噸/凈噸：5849 / 3275

　　散裝艙容/包裝艙容：11073M3

　　建造年：20__

　　貨艙/艙口：4/4

　　吊桿：無

　　艙口尺寸：

　�、� 12560MM*7000MM

　�、� 15200MM*25900MM

　�、� 15200MM*25900MM

　　④ 15200MM*25900MM

　　船舶類型：?jiǎn)渭装宕?/p>

　　2、貨物及貨量

　　散裝毛角石(od30cm-70cm)9000噸，10%增減幅度由租家選擇。貨物數(shù)量根據(jù)船上的船長(zhǎng)及租方指派的檢驗(yàn)員聯(lián)合水尺檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，船東不負(fù)責(zé)水尺檢驗(yàn)數(shù)量與岸上過磅數(shù)的差異。

　　3、裝卸港

　　裝貨港：福建省泉州市肖厝港，1安全港口，1 安全泊位

　　卸貨港：中國(guó)臺(tái)灣島，基隆港/臺(tái)北港，1安全港口，1安全泊位

　　4、船舶受載期/銷約期

　　雙方協(xié)議在-------時(shí)間內(nèi)連續(xù)運(yùn)載，首航次受載期：--------

　　5、運(yùn)費(fèi)

　　每公噸運(yùn)費(fèi)7.00美元，包括船東負(fù)責(zé)將貨物從中國(guó)福建運(yùn)輸?shù)街袊?guó)臺(tái)灣島基隆臺(tái)北港引水點(diǎn)。港口使費(fèi)及代理費(fèi)用由租方支付。

　　6、裝卸率

　　航次裝卸時(shí)間共計(jì)5天，裝卸兩港合并使用，連續(xù)24小時(shí)計(jì)算。包含周六、日和節(jié)假日。 由于租方報(bào)關(guān)、單證沒有就緒，或者貨物沒有及時(shí)備妥造成船舶在裝卸兩港等泊造成的時(shí)間損失視為滯期，由租方結(jié)算滯期費(fèi)。

　　7、延滯費(fèi)

　　裝/卸港的滯期若發(fā)生，租方按每天3000美圓補(bǔ)償付給船東，不足一天按比例計(jì)算;滯期費(fèi)在卸完貨后2天內(nèi)憑相關(guān)的'單證結(jié)算。

　　8、速遣費(fèi)

　　速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半、計(jì)算方法同滯期費(fèi)。

　　9、運(yùn)費(fèi)支付：

　　9.1. 租方在本航次合同簽訂后5銀行工作天內(nèi)預(yù)付押金30,000.00美元到船東指定銀行賬戶。

　　9.2. 航次運(yùn)費(fèi)在船舶抵達(dá)卸貨港錨地，各方面準(zhǔn)備好卸貨后并在卸貨前付清，總的運(yùn)費(fèi)按卸貨港交貨數(shù)量為準(zhǔn)。最后運(yùn)費(fèi)多退少補(bǔ)。押金在最后一個(gè)航次扣還給租方)

　　9.3. 如果租方?jīng)]有如期打款，船東有權(quán)取消合約，并依照約定條款和法律提出賠償。

　　9.4. 裝、卸港滯期費(fèi)在卸貨完畢的2個(gè)銀行工作日內(nèi)根據(jù)相關(guān)單證支付，但總是在釋放所有的貨物之前支付。

　　10、裝卸時(shí)間

　　10.1. 裝/卸貨時(shí)間起算時(shí)間點(diǎn)：

　　在船舶到達(dá)裝/卸港錨地以后，遞交裝卸就緒通知書，裝卸港開/關(guān)倉由船員負(fù)責(zé)計(jì)入船東時(shí)間，包括夜班，星期天和節(jié)假日無論是否靠泊，是否檢疫。

　　如船到舶位準(zhǔn)備就緒通知書在1200時(shí)之前(包括12點(diǎn))遞交，裝卸時(shí)間從1300時(shí)起算;如通知書在1200時(shí)之后的時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一日的0800時(shí)起算。如裝卸提前使用，按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。等泊時(shí)間算入裝卸時(shí)間。

　　10.2. 裝卸兩港的水尺測(cè)量時(shí)間合計(jì)不超過4個(gè)小時(shí)，超過的時(shí)間記入裝港的裝貨時(shí)間。

　　11、在裝卸港內(nèi)如果發(fā)生過駁/減載，由租方負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)費(fèi)用。

　　12、在船到達(dá)裝港/卸港前， 船東/船長(zhǎng)需提前3、2.、1天向裝卸港代理或租方通報(bào)船舶預(yù)抵動(dòng)態(tài)，因船東/船長(zhǎng)未及時(shí)通報(bào)裝港/卸港代理，而產(chǎn)生裝/卸時(shí)間的變化和其他費(fèi)用的產(chǎn)生，全部由船東負(fù)責(zé)。

　　13、租方指定兩港代理，并代理費(fèi)用。租方負(fù)責(zé)裝卸港引水費(fèi)用，租方負(fù)責(zé)裝卸港的所有港口使用代理費(fèi)。

　　14、其他條款

　　14.1. 合約順利期滿后，租方有權(quán)優(yōu)先承租。

　　14.2. 本合約書因政府相關(guān)單位政策之執(zhí)行，暫停輸出入等問題導(dǎo)致無法供貨影響市場(chǎng)供銷機(jī)制時(shí)，雙方同意本合約書延長(zhǎng)或自動(dòng)失效;若合約失效后雙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)無誤時(shí)，船方應(yīng)于三個(gè)銀行工作天內(nèi)無條件退還租方押金。

　　14.3. 船方及租方的銀行資訊及本合約書的內(nèi)容高度保密，雙方在無事先通知同意的情況下不得傳遞及外泄。

　　15.1.船舶/運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)，不論其計(jì)算方法如何。貨物的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由租方負(fù)擔(dān)，不論其計(jì)算方法如何。

　　15.2.仲裁地點(diǎn)：福州海事法院，適用中國(guó)法律。

　　15.3.其他合同條款按照《金康‘94》合同條款。

　　16.本合約未盡事宜或情況發(fā)生之變化，雙方可協(xié)商訂定補(bǔ)充協(xié)議，作為本合約附屬合約與本合約具同等法律效力。

　　17、雙方銀行賬戶：

　　船方銀行賬戶

　　戶名：

　　賬號(hào)：

　　銀行名稱：

　　銀行代碼：

　　租方銀行賬戶

　　戶名：

　　賬號(hào)：

　　銀行名稱：銀行代碼：

　　船東：代表人：簽章：簽署日期：簽字地點(diǎn)：

　　租方： 代表人： 簽章： 簽署日期： 簽字地點(diǎn)：

2022航次租船合同2

　　承租人：錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司 合同編號(hào)：YD-20__0923-C3

　　出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6 簽署方式：傳真簽署

　　簽署地點(diǎn)：山東東營(yíng)

　　根據(jù)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意按下列條款訂立本合同：

　　一、船名和船舶資料：

　　1、船名：(乘浪6)載重噸(8665T)船舶長(zhǎng)度(129.65m)滿載吃水(6.993m)船 籍(溫州)

　　2、船舶資料：船舶主要項(xiàng)目、防止油污證書、適航證書、船舶保險(xiǎn)單。

　　二、貨物名稱、裝貨地點(diǎn)、加溫要求、數(shù)量、時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、航次、裝卸時(shí)間、滯遲費(fèi)：

　　1、貨物名稱：芳烴

　　2、裝卸港名稱

　　裝貨港：儀征和南通誠(chéng)暉油庫

　　卸貨港：錦州港

　　3、裝貨數(shù)量：最大載重8665噸，按4000噸起算，超出噸數(shù)按實(shí)際數(shù)量計(jì)算;如因船方自身或潮水原因造成的不滿載，則按實(shí)際裝貨量計(jì)算。

　　4、受載日期

　　20__年09月26日±1天。合同簽訂后，承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。人力不可抗拒的原因(如天氣、節(jié)假日、政府行為等)除外。

　　5、到達(dá)卸貨港日期：船舶必須在裝貨完畢后的1日內(nèi)到達(dá)卸貨港，否則因船舶延遲到達(dá)卸貨港所造成的相關(guān)油品價(jià)格或其他損失，由船方承擔(dān)。人力不可抗拒的原因(如天氣等)除外。

　　6、裝卸時(shí)間

　　承租人保證裝貨港48小時(shí)，卸貨港48小時(shí)，裝卸時(shí)間可合并使用：自船舶抵達(dá)裝貨港錨地向海事報(bào)到起算起，超過為滯期時(shí)間。

　　7、運(yùn)輸費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用

　　7.1運(yùn)輸價(jià)格：人民幣110元/噸(開票)，4元/噸港建費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)里面，如果卸貨港船方需替貨主支付港建費(fèi)，則貨主另行支付該費(fèi)用貨物的港口費(fèi)用和港口建設(shè)費(fèi)貨方負(fù)責(zé)，船舶的港口費(fèi)用船方負(fù)責(zé)，由于移泊、過駁所發(fā)生的移泊費(fèi)、過駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護(hù)環(huán)保等費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)。

　　7.2承租人必須提供一個(gè)安全泊位作業(yè)，承租人油品必須符合船舶適裝，出租人必須保證原裝原卸。

　　8、運(yùn)載航次：根據(jù)承租人的實(shí)際貨量確定運(yùn)載航次計(jì)劃;

　　9、裝卸時(shí)間：按出租船舶到達(dá)裝卸兩港，向港航、海事部門或貨主(代理)單位報(bào)到時(shí)起到全部裝卸貨(油)結(jié)束止，裝卸兩港作業(yè)時(shí)間不超過96小時(shí)(人力不可抗拒因素除外);

　　10、滯遲費(fèi)：

　　10.1、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時(shí)間超出96小時(shí)以上，所產(chǎn)生的`滯遲費(fèi)用按每天20__0元計(jì)算，由承租人承擔(dān)(除因臺(tái)風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);

　　10.2、若出租船舶未按合同規(guī)定時(shí)間到達(dá)裝貨港，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20__0元計(jì)算，由出租人承擔(dān)(除因臺(tái)風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);

　　三、運(yùn)費(fèi)結(jié)算及方式

　　1、承租人應(yīng)在全部貨物卸完，航次結(jié)算全部確認(rèn)后，在收到出租人開具的全額發(fā)票認(rèn)證后的一周內(nèi)，將運(yùn)費(fèi)電匯至出租人指定銀行帳號(hào)，或由代理方東營(yíng)昱東國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司直接開具代理費(fèi)發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費(fèi)和出租方船運(yùn)費(fèi)。

　　2、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費(fèi)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，船方憑港建費(fèi)發(fā)票，由貨主支付運(yùn)費(fèi)時(shí)一并支付該費(fèi)用。

　　四、船舶、泊位、樣品封存、保險(xiǎn)、驗(yàn)艙

　　1、承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進(jìn)行作業(yè)，并提供相關(guān)資料;

　　2、出租人所提供的船舶應(yīng)是適航、適裝、適工的船舶;

　　3、在裝貨結(jié)束時(shí)，船方、供貨方共同對(duì)每一艙所裝油品取混合樣(分上、中、下層三層取樣混合)將總混合樣封樣雙方簽字留存，船方至少留6個(gè)簽字封樣，船方必須保證油品質(zhì)量，保證原裝原卸，以作為到卸貨港的驗(yàn)貨依據(jù);如出租人未按合同規(guī)定進(jìn)行取樣封樣，由此引起的貨損貨差及相關(guān)責(zé)任由出租人負(fù)責(zé);

　　4、船舶保險(xiǎn)由船方負(fù)責(zé)，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任方承擔(dān);船、貨各自辦理有關(guān)港口使費(fèi)等相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用自理，責(zé)任自負(fù)，裝貨港4元/噸的港口建設(shè)費(fèi)由貨主在裝貨前交納，由于貨主延期交納該費(fèi)用而引起的滯期及損失由貨主承擔(dān);

　　5、出租人應(yīng)在裝載前對(duì)所運(yùn)進(jìn)行油品檢驗(yàn)，確認(rèn)出租船舶對(duì)此載油品的可承運(yùn)性，檢驗(yàn)合格后方可裝貨，如出租人未檢驗(yàn)油品則代表檢驗(yàn)合格。在裝載前和卸貨完畢后，承租人有權(quán)驗(yàn)艙;

　　五、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗(yàn)

　　1、貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);

　　2、貨物卸貨數(shù)量的確定：以卸貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);

　　3、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量出現(xiàn)差異，以裝船數(shù)量為準(zhǔn)，航運(yùn)中的油品損耗為2‰，超出部分由出租人承擔(dān)全部責(zé)任;承租人對(duì)卸貨數(shù)量超出合理損耗范圍與油品質(zhì)量的變化不負(fù)任何責(zé)任。

　　4、因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異，對(duì)承租人造成的全部損失則由出租人負(fù)責(zé)，貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn);

　　5、若雙方或其中一方經(jīng)檢驗(yàn)對(duì)貨物品質(zhì)和數(shù)量有爭(zhēng)議，則雙方共同委托第三方商檢機(jī)構(gòu)對(duì)封樣進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)雙方均有約束力，檢驗(yàn)費(fèi)用由錯(cuò)誤方承擔(dān)。

　　6、若出租人未按照合同規(guī)定的計(jì)量方式履行，自行與貨主進(jìn)行其他方式的交接并簽字確認(rèn)，則該單業(yè)務(wù)按照實(shí)際交接方式來結(jié)算。

　　六、其他事宜

　　1、約定的合同和航線原則上不更改，若臨時(shí)要求修改合同、改航線或增加多港裝卸，須經(jīng)雙方協(xié)商統(tǒng)一，單方修改無效，雙方均應(yīng)在修改處蓋章核對(duì)后生效。為此發(fā)生的一切責(zé)任

　　和費(fèi)用由更改方負(fù)擔(dān);

　　2、本航次租船為正常合法經(jīng)營(yíng)的內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸，由出租人和承租人各自辦理相關(guān)手續(xù)。若出現(xiàn)問題和造成影響，由責(zé)任方承擔(dān)，并由一方向另一方賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失;

　　3、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時(shí)開啟AIS海上衛(wèi)星定位系統(tǒng)，

　　4、出租人不經(jīng)承租人同意，不準(zhǔn)在第三港口靠泊或裝卸，必須保證貨物安全、按時(shí)到達(dá)目的港卸貨(除因臺(tái)風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行為等不可抗力因素外);

　　5、出租人船舶因出現(xiàn)機(jī)器故障或其他海損情況時(shí)要第一時(shí)間書面通知承租人并出具相關(guān)證明，經(jīng)承租人許可后，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達(dá)裝卸港，船方將承擔(dān)因油價(jià)變動(dòng)引起的一切損失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運(yùn)載其他貨物時(shí)，出租人自愿支付承租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償;如合同簽訂完畢后，承租人通知貨物取消，則承租人自愿支付出租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償。

　　6、出租人保證不以任何理由滯留、留置、變賣及置換承租人托運(yùn)的貨物;

　　7、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任;

　　8、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況，出租方需在第一時(shí)間通知承租方，積極聽取承租方提供的解決方案，用以處理異常情況;若出租方未在第一時(shí)間通知承租方，并按照自己的方式處理異常問題，責(zé)任由出租方承擔(dān)。

　　七、爭(zhēng)議的解決

　　凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，則提交起訴方海事法院裁決。

　　八、合同生效與終止

　　1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效，結(jié)算完畢后，本合同自動(dòng)終止，傳真副本有效;

　　2、與本合同相關(guān)的文件經(jīng)雙方確認(rèn)后，做為本合同不可分割的一部分。

　　承租人：錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司 出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6 傳真：04167097556 傳真：025-58270058

　　授權(quán)代表簽章： 授權(quán)代表簽章：

　　簽署日期：20__年09月23日 簽署日期：20__年 09 月23日

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