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上海地鐵13號(hào)線轉(zhuǎn)浦江線怎么轉(zhuǎn)
地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交,這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。接下來(lái)由小編為大家整理出上海地鐵13號(hào)線轉(zhuǎn)浦江線怎么轉(zhuǎn),僅供參考,希望能夠幫助到大家!
上海地鐵13號(hào)線轉(zhuǎn)浦江線怎么轉(zhuǎn)
上海地鐵13號(hào)線沒(méi)有可以直接換乘浦江線的站點(diǎn),可以先從成山路站換乘8號(hào)線,再?gòu)?號(hào)線的沈社公路站換乘浦江線。
地鐵的性能特點(diǎn):
一、優(yōu)點(diǎn)
節(jié)省土地:由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂,將鐵路建于地底,可以節(jié)省地面空間,令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音:鐵路建于地底,可以減少地面的噪音。
減少干擾:由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)(如地面道路)重疊、交叉,因此行車受到的交通干擾較少,可節(jié)省大量通勤時(shí)間。
節(jié)約能源:在全球暖化問(wèn)題下,地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定,大量節(jié)省通勤時(shí)間,使民眾樂(lè)于搭乘,也取代了許多開(kāi)車所消耗的能源。
減少污染:一般的汽車使用汽油或石油作為能源,而地鐵使用電能,沒(méi)有尾氣的排放,不會(huì)污染環(huán)境。
其他優(yōu)點(diǎn):
地鐵與城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還有很多優(yōu)點(diǎn)。
1、運(yùn)量大。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比擬的。
2、準(zhǔn)時(shí),正點(diǎn)率一般比公交高。
3、速度快,地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn),行駛的最高時(shí)速普遍80公里,可超過(guò)100公里甚至有的達(dá)到了120公里。
二、缺點(diǎn)
建造成本高:地鐵工程路線長(zhǎng),影響范圍廣,通常需要對(duì)路線沿線的建構(gòu)筑物、管線、道路進(jìn)行拆遷、改造、保護(hù)等措施,工程以外的費(fèi)用比較大。地鐵工程多為地底,由于要鉆挖地底,地底建造成本比建于地面高。
前期時(shí)間長(zhǎng):興建地鐵的前期時(shí)間較長(zhǎng),由于需要規(guī)劃和政府審批,甚至還需要試驗(yàn)。從開(kāi)始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長(zhǎng)的時(shí)間,短則幾年,長(zhǎng)則十幾年也是有可能的。
部分災(zāi)害抵御能力弱:雖然地鐵對(duì)于雪災(zāi)和冰雹的抵御能力較強(qiáng)。但是對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構(gòu)造,而導(dǎo)致極易因?yàn)檫@些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來(lái),工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的安全性。
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