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        報關員個人年度工作總結

        時間:2023-11-28 07:00:25 工作總結 我要投稿

        報關員個人年度工作總結

          總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,為此我們要做好回顧,寫好總結。那么如何把總結寫出新花樣呢?下面是小編幫大家整理的報關員個人年度工作總結,希望對大家有所幫助。

        報關員個人年度工作總結

        報關員個人年度工作總結1

          20xx年是成就的一年,20xx年是輝煌的一年,20xx是我們公司及全體員工不斷努力創(chuàng)新取得佳績的一年。

          在公司不斷的發(fā)展中,我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高,這是我一直以來不斷的成長得到的成果,也和公司的領導,同事幫助是分不開的,相信自己在以后的工作中一定會做到。公司的`發(fā)展和自己的發(fā)展息息相關,這一點覺悟我還是有的,所以我會一直堅持努力的工作下去,我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作。

          一年的時間就要過去了,回顧一年的所有工作令人欣慰,在**公司的領導的同事的幫助下,圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務。在企業(yè)不斷改革的推動下,我認識到不被淘汰就要不斷學習,更新理念,提高自我的素質(zhì)和業(yè)務水平,以適應新的形勢的需要,F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結:

          今年我主要以***服務為主兼****工作,**工作有***、***等環(huán)節(jié),個環(huán)節(jié)緊密相連,完成作業(yè)。今年我還參加了***項目的工作,主要是負責****,經(jīng)過此次的學習我對*****有了一定的了解,今后自己可以獨立作業(yè),并且每次都能夠圓滿的完成作業(yè)任務,并得到了公司領導的認可與肯定。

          在車間主要的工作是****,但目前學習需要的技術還有很多,今后還要好好地向師傅們請教、學習,爭取早日掌握各項技能。

          本人今年做到不遲到、不早退,遵守國家法規(guī)與公司的勞動紀律,在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品,做好了安全生產(chǎn),文明作業(yè)。公司員工年度工作總結在全年的工作中,有成績也有不足,在今后專業(yè)上還要為斷刻苦鉆研,新技術,熟工藝、認真做好自己的本職工作,嚴格要求自己。總而言之,在這一年時使我掌握了更多的職業(yè)技術,以及將它們靈活運用于實際的工作中。認真學習公司文件,把本職工作做到更精更細,為我們的安全生產(chǎn)也貢獻一份力量。

          當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的,相信自己一定隨著時間的推移,慢慢的適應公司的工作,相信我自己一定能夠做好這一切,在公司不斷的發(fā)展中,我相信我也一定會取得更好的發(fā)展,這是毋庸置疑的,我相信我會做好的,這其實并不難,我會在來年中工作到!

        報關員個人年度工作總結2

          企業(yè)進口的原材料、出口的產(chǎn)成品、三來一補的業(yè)務監(jiān)管,都離不開報關員與海關打交道,可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣,我們專程走訪了一位年僅28歲,但已從事報關行業(yè)數(shù)年的報關員。

          我?飘厴I(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務工作,也許是運氣不好,一直干得不順,只能掙到一份死工資,離自己三十歲前當百萬富翁的`發(fā)財夢相去甚遠。而公司里的報關員雖然只是初中畢業(yè),卻穿金戴銀,整天出入娛樂場所,好不瀟灑。在我第三次辭職后,便打定主意今后干報關員。仗著大學里扎實的理論功底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗,我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試,開始了令人羨慕的報關員生涯,報關員的工作很瑣碎,環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到,有時業(yè)務員出錯,當前社會風氣欠佳,報關業(yè)也不能免俗,有關部門要經(jīng)常走動,逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所,手里有一筆數(shù)目不菲的交際費,整個人也用國際名牌全新包裝一番。

          目前我是公司的高薪人士,年底還有一個大紅包,一個人干著三個人的活,公司可以沒有副經(jīng)理,但卻離不開我,就連老板見了我也是客客氣氣,在報銷上大開綠燈。我由于工作原因,對外貿(mào)行情很熟,每月也能做幾筆小生意,拿到數(shù)目不菲的傭金。加上多年的感情投資,和方方面面的關系很融洽,常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事,掙點灰色收入。由于工作關系,公司給我配了車、手機和手提電腦,自己在市中心分期付款買了房,對此,我很知足,不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料犯罪行為掙大錢,最后落得害人害己的下場。

          最近國家嚴厲打擊犯罪行為,海關內(nèi)部大搞廉政建設,槍斃了幾個腐敗的關長,報關和辦事比以前順當多了,各項費用支出也大幅下降,我基本上每天都能按時下班,和女友共度甜蜜的倆人世界,我希望海關這次整風不是一陣風,而能長期堅持下去,這樣我便能抽空去讀在職MBA,F(xiàn)在從事進出口業(yè)務的企業(yè)越來越多,社會上缺乏大量合格的報關員,而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說,養(yǎng)一個報關員并不合算,我準備再干兩年便自己成立一家報關行,早日實現(xiàn)自己的百萬富翁夢。

        報關員個人年度工作總結3

          截止到今天我已經(jīng)工作半年了,現(xiàn)將我的工作情況總結報告如下:

          從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先,你面對的是海關和往來的客戶,做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了,這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次,隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關作業(yè)的程序也在不斷的改變,為適應新的形勢的發(fā)展需要,能夠清楚的了解海關程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施,很多東西要靠自己在工作中去學習,積累,和實踐,從而不斷更新自己的知識面。

          從我現(xiàn)在所擁有的這份工作,使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式工作=機會+能力+學習。工作是一種機會,那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的,一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會,而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習,也就是說你放棄了能力和學習,那么等式還是不會成功的,因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立,得到工作),到最后你不得不承認機會是為有準備的人而來的。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要,適者生存也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后,一定要好好地去珍惜,在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我。今天工作不努力,明天努力找工作,確實如此。

          我是一個人從學校直接到公司來面試的,剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會,需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔,換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始,如何去了解一個人的內(nèi)心世界,如何去和一個人溝通,這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記人心叵測,外面的世界固然很誘人,而它不再像校園生活那樣單純了,所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事,處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事,同時搞好自己的人際關系網(wǎng),與同事,與客戶,與海關,樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累,我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信,使我向往外面的世界,勇于去接受現(xiàn)實的考驗。

          上班的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作,跟他們一起辦手續(xù),看他們都需要去哪些地方。

          在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了,所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點,我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù),諸如提(運)單,發(fā)票,箱單等各類型的都做了學習,因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多,起初做單是很慢的,有時候會把一些單弄反了順序的,不過下一次一定會牢記的。

          對進口做的相對熟練后,我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎,出口和轉關就相對簡單了,我也很快就掌握了。

          上半年的工作中我總結了一點小小的經(jīng)驗,這一點對我的作用很大。那就是在工作的期間一定要記得辛苦一點,多做些瑣碎的小事,多和同事幫忙,去掌握工作中的每一個細節(jié),每一個細節(jié)都掌握了,那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了,該做的都會做了,那你就算是真正學到手了。

          其實我覺得在工作的一開始,我是從復印資料開始做的,幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的,但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的,哪些是沒用的,還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了,這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的`角色了。呵呵,工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了,在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸,可以及時了解海關最新的政策和的要求;同時,接單的時候也是報關員云集的時候,利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題,對以后的工作也是十分有用的。

          現(xiàn)在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中,還有好多需要我去學習和掌握的,那我就只有用心去學習和掌握了。

          通過上半年的工作我體會到在工作中,首先,一定要做個勤學好問的人,只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通;然后,就是要積極好動,多和帶你工作的同事幫忙,多付出就會有多的收獲的;最后,最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的,尤其是像我們在報關行工作的,與人的關系處的好,而且自己的形象也不錯,那就在以后的工作中會受到歡迎的。

          半年的工作中通過對業(yè)務的操作,從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西,和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統(tǒng)一的標準,而具體到每個海關,就有不同的規(guī)范了。

        報關員個人年度工作總結4

          時間很快,從事報關已經(jīng)有一年了。以下就是我這一年以來對工作的體會與活動的經(jīng)驗。報關是一項要求認真仔細的工作,在很多的環(huán)節(jié)上面都容易出錯。

          從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先,你面對的是海關和往來的客戶,做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了,這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次,隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變,為適應新的形勢的發(fā)展需要,能夠清楚的了解海關通關程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施,很多東西要靠自己在工作中去學習,積累,和實踐,從而不斷更新自己的知識面。

          從我現(xiàn)在所擁有的.這份工作,使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會,那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的,一定要好好地珍惜。個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要,“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后,一定要好好地去珍惜,在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我。“通過在學校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累,我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信,使我向往外面的世界,勇于去接受現(xiàn)實的`考驗。一開始進公司,什么都不懂,通過同事們的幫助,逐漸的可以和他們一起做單遞單了,在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸,可以及時了解海關最新的政策和通關的要求;同時,接單的時候也是報關員云集的時候,利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題,對以后的工作也是十分有用的。

          這一年的工作,使我懂得了很多。首先,一定要做個勤學好問的人,只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通;然后,就是要積極好動,多和帶你工作的同事幫忙,多付出就會有多的收獲的;最后,最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的,尤其是像我們在報關行工作的,與人的關系處的好,而且自己的形象也不錯,那就在以后的工作中會受到歡迎的。

        報關員個人年度工作總結5

          一、現(xiàn)場人員

          1、早上到海關把報關資料拉號。

          2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。

          3、如果是全免的單子,沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行

          4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗,那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。

          5、到科思達拉后置聯(lián)。也就是進口付匯聯(lián)。

          二、辦公室人員

          把客戶傳真過來的資料整理后,填寫報關單。然后預錄入。等海關放單后拉出來。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起。叫個快遞去現(xiàn)場!

          個人評估:客觀的說,報關員的工資不高,特別是作為報關這一報關員職業(yè),其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

          本人從99年從事報關業(yè)務,一直在這行摸索,也走了很多地方,,前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關。這期間也招聘過不少的報關員,感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質(zhì)的人員太少了,但事實確實如此。

          其原因主要是由于報關員的門檻比較低,很多有經(jīng)驗的報關員文化水平又相對較低,而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經(jīng)驗。其實我說的經(jīng)驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢,還包括你對企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務處理能力,比如報關部門和企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)計劃、倉庫、財務、it以及物控等部門的溝通,很多人認為只要能保障日常進出口順利進行,合同能按時核銷就算做好了報關工作,其實這只是報關的基礎工作,只有這些是完全不夠的。我曾經(jīng)在東莞遇過一個老報關員,從92年開始做報關工作,到現(xiàn)在已經(jīng)做了十多年了,可仍然是一個普通的報關員,其原因很簡多,因為他所做的業(yè)務都是很簡單的,他只是在做其中的某一塊業(yè)務,對其它的業(yè)務卻不熟悉,所以一直不能做到主管的職位,而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

          我們知道,報關業(yè)務簡單來說可以分為內(nèi)勤和外勤業(yè)務,其中內(nèi)勤主要包括新合同資料的準備每日進出口發(fā)票、裝箱單的準備,車輛的安排和預訂,商檢資料的錄入,合同及進出口報關單的復印歸檔,進出口數(shù)據(jù)的平衡管理,報關軟件與企業(yè)內(nèi)部erp軟件的數(shù)據(jù)對接,報關數(shù)據(jù)與倉庫、財務數(shù)據(jù)的差異分析,報關賬的管理,與國外總公司的聯(lián)絡。在有的公司報關也要承擔船務的.工作,比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤,付款管理,物流費用的節(jié)省及forwarder的評估與開發(fā)管理;。

          外勤主要是合同外經(jīng)、海關的備案,合同變更及核銷;進出口轉廠;設備免稅證的辦理;機電產(chǎn)品證及3c等一些證的辦理;進出口商檢;進出口現(xiàn)場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策、法規(guī)的了解。

          在一些小企業(yè),可能一兩個報關員就全部做完這些業(yè)務,但在一些大企業(yè),則會將業(yè)務分得很細,一個人可能只從事其中的某一小塊。

          其實,個人覺的在小企業(yè)相對來說所從事的業(yè)務較雜,什么都會一點,但個人的管理能力沒有很大的提升;而在大公司則業(yè)務相對窄而精一些,可相對來說可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什么知識。

          所以個人覺得,如果現(xiàn)在還沒有進入報關這個行業(yè)的,進入之前還請三思;如果已經(jīng)進入,暫時又還找不到其它更好的職業(yè),那就請認真的做好它,而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高,但只要你真的有本事,根本不用擔心找不到好的工作。

          建議各位,如果想在外資企業(yè)做報關且希望能做到管理職位報關員,則請將自己的外語學好,當然最重要的是有報關方面的管理經(jīng)驗,否則直接請一翻譯得了。

          很多人對報關存在認識上的誤區(qū);

          誤區(qū)一,報關不用懂外語:如果是在外資企業(yè),特別是獨資企業(yè),作為報關管理職位的人需要有良好的外語,很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯(lián)系,日常的郵件及電話聯(lián)系是很正常的,特別是涉及到物流這一塊,需要與很多的forwarder聯(lián)系,所有的文件和資料都是英文的,甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業(yè)務,平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的,很多時候還需要將海關、商檢的一些規(guī)章制度翻譯成英文,所有的業(yè)務流程也需要翻譯成英文,而公司是沒有專職翻譯的。

          誤區(qū)二,做報關時間久就一定熟悉報關業(yè)務:此認識比較片面,由于報關業(yè)務比較廣泛,如果只是單純從事其中某一小塊業(yè)務,而對全盤的業(yè)務不了解,則永遠也做不到管理的職位,做的時間久并不代表了解所有的業(yè)務知識。

          誤區(qū)三,只要日常進出口報關做好了就可以了:那只是低層報關員的職責,作為管理者,還需要協(xié)調(diào)好報關部門與公司內(nèi)部各部門的關系,對于海關、商檢新的法律法規(guī)要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法。

          誤區(qū)四,報關業(yè)務很簡單,沒有什么可學的:報關確實不復雜,但不等于不用充電,其實作為合格的報關管理者,還必須有良好的財務、稅務知識,了解物流、采購操作,精通貿(mào)易業(yè)務,熟悉公司內(nèi)部的業(yè)務流程和原材料及成品結構。

          誤區(qū)四,報關員有很多灰色收入,等遇好:不可否認,以前存在這種情況,現(xiàn)在也確實有一點,但比例較小,隨著電子化報關推進及海關操作的規(guī)范,慢慢的會越來越小,如果想靠報關發(fā)財,請各位及早醒過來。所謂的報關員待遇好,完全是假的,這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的。,本人知道之前有一外資企業(yè)招一報關主管,待遇6k左右,可一直招不到合適的人,因為很多人有報關管理經(jīng)驗,卻英文很差,有的人英文好,卻沒有報關管理經(jīng)驗。

          應該說,現(xiàn)在的報關市場,低層的報關員處于供不應求的狀況,而真正有管理能力和經(jīng)驗的報關管理人員卻又不多。

          但是隨著越來越多的大學生進入這個行業(yè),應該說整體的水平會有一定的提升,兩三年后會涌現(xiàn)出越來越多的高層次報關管理人員,所以各位老報關員如果還想在這個行繼續(xù)混下去,需要加緊時間充電,否則又要落伍了。

          同時由于報關員越來越多,很多初入行的人為了得到一個飯碗和學到經(jīng)驗報關員,不惜壓低工資,也導致現(xiàn)在的報關市場待遇很低。這也是很現(xiàn)實的,畢竟現(xiàn)在是市場經(jīng)濟,供過于求。

          所以說,很多東西都是一把雙刃劍,關鍵是事在人為。

        報關員個人年度工作總結6

          20xx年是成就的一年,20xx年是輝煌的一年,20xx是我們公司及全體員工不斷努力創(chuàng)新取得佳績的一年。

          在公司不斷的發(fā)展中,我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高,這是我一直以來不斷的成長得到的成果,也和公司的領導,同事幫助是分不開的,相信自己在以后的工作中一定會做到。公司的發(fā)展和自己的發(fā)展息息相關,這一點覺悟我還是有的,所以我會一直堅持努力的工作下去,我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作。

          一年的時間就要過去了,回顧一年的所有工作令人欣慰,在xx公司的領導的同事的幫助下,圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務。在企業(yè)不斷改革的.推動下,我認識到不被淘汰就要不斷學習,更新理念,提高自我的素質(zhì)和業(yè)務水平,以適應新的形勢的需要。現(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結:

          今年我主要以x服務為主兼xx工作,xx工作有x、x等環(huán)節(jié),個環(huán)節(jié)緊密相連,完成作業(yè)。今年我還參加了x項目的工作,主要是負責xx,經(jīng)過此次的學習我對xxx有了一定的了解,今后自己可以獨立作業(yè),并且每次都能夠圓滿的完成作業(yè)任務,并得到了公司領導的認可與肯定。

          在車間主要的工作是xx,但目前學習需要的技術還有很多,今后還要好好地向師傅們請教、學習,爭取早日掌握各項技能。

          本人今年做到不遲到、不早退,遵守國家法規(guī)與公司的勞動紀律,在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品,做好了安全生產(chǎn),文明作業(yè)。公司員工年度工作總結在全年的工作中,有成績也有不足,在今后專業(yè)上還要為斷刻苦鉆研,新技術,熟工藝、認真做好自己的本職工作,嚴格要求自己?偠灾,在這一年時使我掌握了更多的職業(yè)技術,以及將它們靈活運用于實際的工作中。認真學習公司文件,把本職工作做到更精更細,為我們的安全生產(chǎn)也貢獻一份力量。

          當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的,相信自己一定隨著時間的推移,慢慢的適應公司的工作,相信我自己一定能夠做好這一切,在公司不斷的發(fā)展中,我相信我也一定會取得更好的發(fā)展,這是毋庸置疑的,我相信我會做好的,這其實并不難,我會在來年中工作到!

        報關員個人年度工作總結7

          在這對自己意義非凡的半年中,有汗水,有淚水,但我想更多的應該是對自己的歷練,對社會的認知和對人生的感悟,更是對自己今后奮斗的奠基石,F(xiàn)在做一份報關員半年工作總結,來回顧以往,查漏補缺。

          一、工作流程:

          1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來,這是一個好習慣;

          2.整理報關單據(jù),填制報關單,一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、委托書,屬于商檢類的還需要單和其他的許可證等等。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù),在申報前要準備齊全;

          3.錄入,我們公司有專門的錄入員,要在系統(tǒng)的公司錄入;

          4.查詢出口預配艙單,有的需要在海關大廳里的電腦里查詢,有的則可以在系統(tǒng)中查詢,只有有預配艙單,報關單才可以發(fā)送,否則系統(tǒng)會自動退單;

          5.確定有預配艙單后,對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質(zhì)報關單;

          6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,蓋章;

          7.蓋章:報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章,并且報關員簽字;

          8.遞單:剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單,但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了,這樣會快些。

          二、工作態(tài)度:

          我們在報關員的公司工作的,與人的關系處的好,而且自己的形象也不錯,那就在以后的工作中會受到歡迎的,許多問題也就迎刃而解了。勤奮是我一直堅持的好習慣。只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通,并且要積極好動,多和帶你工作的同事幫忙,多付出就會有多的.收獲的,最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的,與客戶,與官員。

          從報關員半年工作總結中,再一次發(fā)現(xiàn)以前在學校里學的只是理論上的東西,和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。

          三、工作總結:

          這次我們填制了不同條件下的報關單,查詢了很多商品海關編碼,我在實習過程中感覺到自己對報關單的具體填制內(nèi)容并不熟悉,還有很多的東西不懂;在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別,因此查詢時耗時太長,但經(jīng)過實習,我對這些內(nèi)容更加了解也有了一定的掌握。報關單的填制需要我們的認真仔細分析,從提供給我們的單據(jù)中去提取有效的信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬的商品大類,然后再從大類下的小類查詢,還需要注意大類中的特殊規(guī)定,從而正確快捷的找到正確的編碼。

          報關是一個繁瑣的過程,需要我們集中精力去完成。自我總結是檢驗我們平時工作學習的一種方法,使我更清楚的認識到自己有哪些的不足之處,從而改正我在工作和學習中缺點,更好的認識自己。作為一名合格的報關員,在以后的工作中,我要堅持學習才能更好的提高我的能力,同時還要注意相與公司前輩互幫助和合作,相信一份耕耘一份收獲。

        報關員個人年度工作總結8

          報關是一項要求認真仔細的工作,在很多的環(huán)節(jié)上面都容易出錯。今年實行報關工作出錯扣分制,更能夠體現(xiàn)仔細對這項工作的重要性。

          如果你是一個報關行的新手,在日常的工作中,怎么樣去避免犯錯呢。

          一、接收單證

          客戶提供單證,首先要檢查基本單證是否齊全,出口的單證合同,發(fā)票,箱單,核銷單,手冊(加工貿(mào)易)。進口的單證是合同,發(fā)票,箱單,提運單,轉關的還要有轉關的艙單等等。還有重要的一樣,加蓋公章的委托書。

          二、檢查單證

          確定單證上面貨物的.HS編碼是否正確,是否是法檢貨物,有沒有其他什么監(jiān)管條件,檢查單證上面的重量金額是否一致。確認進出口口岸(同事犯過錯誤,單證上看不出進口的口岸,客戶提供的只是一個進口位置,而不是口岸,如,成都機場就有成關機辦和成關郵辦兩個口岸代碼)。運輸方式(國際段的運輸方式,如國際段是江海運輸,而國內(nèi)段是鐵路運輸,報關的時候要填江海運輸),工具名稱,提運單號(這個地方最要注意的是0和O的區(qū)別,很容易出錯),貿(mào)易方式,成交方式(很多客戶沒有明確的注明是FOB,還是CIF,或者C

          三、填制草單

          認真的填寫草單,如果是一個熟練的報關員,可以用代碼代替,但是作為新手要提高工作效率,準確的填制輸機草單,避免輸機錯誤重復改單影響速度,建議初期用中文標準完整的填寫報關單。

          四、輸機,核對

          輸機后打印核對單,這個時候要仔細核對單證,有什么地方輸機錯誤一定要改正過來,不要太相信預錄入,如果有錯誤申報改單扣分的是報關員。如果是新手上路,可以請老報關員幫你審一下,(當然要是熟識的并且愿意幫助你的才行。)

          五、申報打印

          申報前出口的要查核銷單是否備案,及備案的狀態(tài),進口的要查對提單號是否正確,特別是提單上O與0區(qū)分不開時。無誤后申報。進入海關的系統(tǒng)后提示是接單現(xiàn)場交單時,打印紙質(zhì)報關單,進料加工的和來料加工的要用進料,來料專用的報關單打印,一般情況下,進口的打印一式四張,出口的打印一式三張,需要轉關的要打印一式六張,因為有兩張要封關封,一張附在轉關單留底聯(lián)上,加工貿(mào)易的還要多一張核銷退稅用。

          六、接單交單

          申報成功后,打印紙質(zhì)報關單,附在報關單證前面,報關員簽字蓋報關專用章,注意,如果是法檢貨或是有其他監(jiān)管條件的,一定也要把這些單證放到報關單證的后頭哦(即隨附單證)。報關委托書也要填寫規(guī)范完整放在報關單證的前面,報關單的后面。(我最開始做報關的時候,沒有人帶。單證是亂放的。反正一疊就交進去,當時報關的人很多,海關關員就把單證丟出來了,我去跟蹤單證,海關關員說自己在籃籃頭找,我很乖的問了一句,好多籃籃哦,在哪個籃籃頭找呢?逗笑了海關關員,知道我是第一次進這個大廳,忙過了還教我。)

          七、審單放行

          審單的過程中,如果海關懷疑有問題或者隨機布控抽查的貨物,報關人員要做好充分的準備,保存貨物的相關人員聯(lián)系,做好開箱查驗和抽樣的準備。如果海關查驗后沒有問題,放行后開具海關,商檢的放行憑證,就可以安排客戶提貨,或出口走貨。之后,報關人員還要做一些相關的清關工作,如,打印進口付匯聯(lián),出口退稅聯(lián)。

          注:如果是出口的貨,要用集裝箱的,加封關鎖前一定要注意和裝箱人員確認貨物是否完全裝齊,如果沒有,千萬不要上鎖。

          出口的貨在申報前也一定要和相關人員核對箱號,貨出去了,沒有報對就很難修改,還會耽誤買家收貨的時間。

        報關員個人年度工作總結9

          轉眼一年已經(jīng)過去,新的一年即將來臨;叵肱f的一年所為,令人歡喜,令人憂,既有成長,也有停步不前,甚至也有些許的倒退。適時剖析自己是對成長的催化劑,總結不足可以對癥下藥,知長處可因材自勉。

          工作是每個新進職員必有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解工作,讓我們學到了很多自身沒有掌握的知識,讓我們受益匪淺,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步工作打下堅實的基礎。我XXXX年XX月到XX月到XX進行工作,現(xiàn)在就這個工作作一總結。

          在工作期間,我主要負責的工作內(nèi)容是報關單審核和文件整理。在這一過程中,我采用了看、問、學等方式,初步了解了公司工作中的具體業(yè)務知識,拓展了所學的.專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎,從個人發(fā)展方面說,對我最大的體會應該是作為一個XX員工工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用。

          幸福的生活總是作為我們追求的重要目標存在,當然會不停的追求幸福,只要堅持自己的幸福也是建立在不阻礙他人尋求正當?shù)男腋榍疤峋涂梢粤,這是我追求生活的一個過程。

          我堅信在將來的工作崗位中我會更加努力,做一名優(yōu)秀的報關員。

        報關員個人年度工作總結10

          我是xx年參加全國報關員考試,07年取得資格證的,目前就根據(jù)實際工作將報關員的工作做一個總結。

          1."制單"就是當接到客戶報關的單據(jù)以后(一般是發(fā)票,箱單,合同,報關委托書,報檢委托書,有的時候還有客戶的代理進口委托書),先填一份報關費用表,然后做個錄入的草單(草單里要寫名經(jīng)營單位,收貨單位,如果經(jīng)營單位和收獲單位一致的話,就不必在寫,反之就要寫出來,然后備案號來料,進料,征免等,進口日期:一般看D/O上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次,然后是提單號,進口的話,寫上起運國和裝貨港,出口寫上運抵國和卸貨港,然后是貿(mào)易方式,我國進口海關以CIF方式統(tǒng)計,F(xiàn)OB或者CFR方式的話,要列出運保費,出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號,然后是合同號,包裝件數(shù)和種類,毛重和凈重.集裝箱號,用途,備注:寫上x單號和進口許可證號等,然后是報關表體部分:項號,品名,進口一定寫上規(guī)格型號,重量及法定計量單位,總價及幣值)。

          2.制單完成以后,一般是在收到了D/O以后才能完成以上這個草單(D/O上表明了船舶,航次,提單號,裝貨港,集裝箱號,商品名稱,包裝數(shù)量及種類,重量等),然后預錄入(有的公司有EDI系統(tǒng),有的沒有,預錄入以后,核對),進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質(zhì)報關單(工作中叫"發(fā)"),有的`單子是機審(手冊和交易額小的),有的是人審,然后把裝訂單據(jù)(把付匯證明聯(lián)放在最上面,然后是D/O,然后是x單,許可證,報關單第一,二聯(lián),發(fā)票,箱單,合同,委托書,付匯證明聯(lián)在海關蓋章核稅簽字以后,留存,D/O交給貨代或者貨主,報關行留存報關單第三聯(lián),備查時用,第四聯(lián)與草單,預錄入報關單裝訂在一起,最后登記時用。

          3.遞單.根據(jù)不同的貿(mào)易方式和繳費方式,刷號,然后向海關遞單海關審核以后放行,然后進口需要繳納進口關稅和增值稅(有的是企業(yè)送來支票,有的是企業(yè)和銀行有協(xié)議,報關行只需要把稅單交給銀行,讓銀行簽收即可,等到企業(yè)繳費完畢后,在去銀行把蓋完章的x取回),然后復印一份銀行蓋了章的x,裝定在單據(jù)后面,繳費后的x需要海關核稅,海關核稅完畢后,到放行窗口,讓放行窗口的官員簽字,然后把付匯證明聯(lián)和D/O取回,其他單據(jù)留給海關。

          4.如果是出口,需要打印下貨紙,遞完單以后把蓋了放行章的下貨紙取回,然后看集港信息,交下貨紙。

        報關員個人年度工作總結11

          在xx國際貨運有限公司實習已經(jīng)三個多月了,在這三個多月里,我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽,大家對我也關懷備至,時常給我鼓勵和幫助。下面,我將實習三個月的工作總結如下:

          一、感想和體會:

          1、態(tài)度決定一切。

          工作時一定要一絲不茍,認真仔細,一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎,一絲不茍,不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情,不僅順利完成工作任務,工作之余還經(jīng)?偨Y經(jīng)驗教訓,不斷提高工作效率,雖然工作中我也會犯一些錯誤,受到領導批評,但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,提高工作效率。在和大家工作的這段時間里,他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,這對我來說是很寶貴的。

          2、勤于思考

          在工作崗位上一定要勤于思考,不斷改進工作方法,提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣,而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥,就是需要你多動腦筋,不斷地想方設法改進自己的工作方法,提高工作效率,減少工作所需時間

          3、不斷學習

          要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為,一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉,對自己業(yè)務所在范圍內(nèi)的業(yè)務技能也要熟練掌握,這樣才算是一位合格的'客服人員。

          二、工作成果與收獲:

          在這三個多月里,我作為一名客服人員,認真學習公司的質(zhì)量管理流程,根據(jù)崗位職責的要求,主要有以下工作成果及收獲:

          1、通過直接參與企業(yè)的運作過程,學到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

          2、提高了實際工作能力,為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

          3、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進行了良好的準備。

          4、通過實習,學習了更多相關的理論知識,也提高自己的專業(yè)水平,為正式工作準好準備思想上的轉變,三、明確崗位職能:

          根據(jù)崗位職責的要求,我的主要工作及學習任務是:

          1、報表

          每日放行清單:根據(jù)亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃,以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統(tǒng)計到每日放行清單發(fā)送給報關行;自己打印一張以便監(jiān)控當天放行貨物。車輛預約登記表:我司短駁的車輛向季師傅訂車;

          日報:從自定義報表中的空進報表,點擊接單日期提前一天導出,縫周一從上周五開始導,以免遺漏;零配件會偶爾幾票,可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨。

          2、單證

          直托單:

          po號以41/45開頭的為設備單證

          注意點:單證相對比較規(guī)范,po的金額發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的,在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件,提醒報關行優(yōu)先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,都不卸庫,直接等放行送貨,減少時間!(一般情況下,大設備都不卸庫,設備用配件可以卸庫,由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單,除了光刻機付匯,其他附件都不付匯;另外,41/45po的單證需要注意的是set和ea的關系(1set=1ea?)

          po號以43開頭的料件單證

          注意點:料件以危險品,冷凍貨居多,上海一般都是加急轉關,提貨時間較長,所以到達無錫時間一般較晚,需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天(包括加班放行和簽字放行),如有異常情況,及時通知客戶和領導!

          修理物品單證操作:

          根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單,鑒定報告及核查表,核對及確認提單、發(fā)票、箱單、報關單、鑒定報告、核查表上的凈重、毛重、原產(chǎn)國、金額等是否一致,并進行手工修改,在發(fā)票上需標注項號、品名、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉,需進行車輛短駁。

        報關員個人年度工作總結12

          我是xx年參加全國報關員考試,07年取得資格證的,目前就根據(jù)實際工作將報關員的工作做一個總結。

          1."制單"就是當接到客戶報關的單據(jù)以后(一般是發(fā)票,箱單,合同,報關委托書,報檢委托書,有的時候還有客戶的代理進口委托書),先填一份報關費用表,然后做個錄入的草單(草單里要寫名經(jīng)營單位,收貨單位,如果經(jīng)營單位和收獲單位一致的話,就不必在寫,反之就要寫出來,然后備案號來料,進料,征免等,進口日期:一般看D/O上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次,然后是提單號,進口的話,寫上起運國和裝貨港,出口寫上運抵國和卸貨港,然后是貿(mào)易方式,我國進口海關以CIF方式統(tǒng)計,F(xiàn)OB或者CFR方式的話,要列出運保費,出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號,然后是合同號,包裝件數(shù)和種類,毛重和凈重.集裝箱號,用途,備注:寫上*單號和進口許可證號等,然后是報關表體部分:項號,品名,進口一定寫上規(guī)格型號,重量及法定計量單位,總價及幣值)。

          2.制單完成以后,一般是在收到了D/O以后才能完成以上這個草單(D/O上表明了船舶,航次,提單號,裝貨港,集裝箱號,商品名稱,包裝數(shù)量及種類,重量等),然后預錄入(有的公司有EDI系統(tǒng),有的沒有,預錄入以后,核對),進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質(zhì)報關單(工作中叫"發(fā)"),有的單子是機審(手冊和交易額小的),有的`是人審,然后把裝訂單據(jù)(把付匯證明聯(lián)放在最上面,然后是D/O,然后是*單,許可證,報關單第一,二聯(lián),發(fā)票,箱單,合同,委托書,付匯證明聯(lián)在海關蓋章核稅簽字以后,留存,D/O交給貨代或者貨主,報關行留存報關單第三聯(lián),備查時用,第四聯(lián)與草單,預錄入報關單裝訂在一起,最后登記時用。

          3.遞單.根據(jù)不同的貿(mào)易方式和繳費方式,刷號,然后向海關遞單海關審核以后放行,然后進口需要繳納進口關稅和增值稅(有的是企業(yè)送來支票,有的是企業(yè)和銀行有協(xié)議,報關行只需要把稅單交給銀行,讓銀行簽收即可,等到企業(yè)繳費完畢后,在去銀行把蓋完章的*取回),然后復印一份銀行蓋了章的*,裝定在單據(jù)后面,繳費后的*需要海關核稅,海關核稅完畢后,到放行窗口,讓放行窗口的官員簽字,然后把付匯證明聯(lián)和D/O取回,其他單據(jù)留給海關。

          4.如果是出口,需要打印下貨紙,遞完單以后把蓋了放行章的下貨紙取回,然后看集港信息,交下貨紙。

        報關員個人年度工作總結13

          在xx國際貨運有限公司實習已經(jīng)一年了,在這一年里,我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽,大家對我也關懷備至,時常給我鼓勵和幫助。下面,我將實習一年的工作總結如下:

          一、感想和體會:

          1、態(tài)度決定一切。工作時一定要一絲不茍,認真仔細,一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎,一絲不茍,不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情,不僅順利完成工作任務,工作之余還經(jīng)?偨Y經(jīng)驗教訓,不斷提高工作效率,雖然工作中我也會犯一些錯誤,受到領導批評,但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,提高工作效率。在和大家工作的這段時間里,他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,這對我來說是很寶貴的`。

          2、勤于思考。在工作崗位上一定要勤于思考,不斷改進工作方法,提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣,而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥,就是需要你多動腦筋,不斷地想方設法改進自己的工作方法,提高工作效率,減少工作所需時間

          3、不斷學習。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為,一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉,對自己業(yè)務所在范圍內(nèi)的業(yè)務技能也要熟練掌握,這樣才算是一位合格的客服人員。

          二、工作成果與收獲:

          在這三個多月里,我作為一名客服人員,認真學習公司的質(zhì)量管理流程,根據(jù)崗位職責的要求,主要有以下工作成果及收獲:

          1、通過直接參與企業(yè)的運作過程,學到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

          2、提高了實際工作能力,為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

          3、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進。

          4、通過實習,學習了更多相關的理論知識,也提高自己的專業(yè)水平,為正式工作準好準備思想上的.轉變。

          三、明確崗位職能:

          根據(jù)崗位職責的要求,我的主要工作及學習任務是:

          1、報表。每日放行清單:根據(jù)亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃,以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統(tǒng)計到每日放行清單發(fā)送給報關行;自己打印一張以便監(jiān)控當天放行貨物。車輛預約登記表:我司短駁的車輛向季師傅訂車;日報:從自定義報表中的空進報表,點擊接單日期提前一天導出,縫周一從上周五開始導,以免遺漏;零配件會偶爾幾票,可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨。

          2、單證。直托單:PO號以41/45開頭的為設備單證注意點:單證相對比較規(guī)范,PO的金額發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的,在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件,提醒報關行優(yōu)先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,都不卸庫,直接等放行送貨,減少通關時間!(一般情況下,大設備都不卸庫,設備用配件可以卸庫,由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單,除了光刻機付匯,其他附件都不付匯;另外,41/45PO的單證需要注意的是SET和EA的關系(1SET=1EA?)

          3、PO號以43開頭的料件單證。注意點:料件以危險品,冷凍貨居多,上海一般都是加急轉關,提貨時間較長,所以到達無錫時間一般較晚,需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關(包括加班放行和簽字放行),如有異常情況,及時通知客戶和領導!

          4、修理物品單證操作。根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單,鑒定報告及核查表,核對及確認提單、發(fā)票、箱單、報關單、鑒定報告、核查表上的凈重、毛重、原產(chǎn)國、金額等是否一致,并進行手工修改,在發(fā)票上需標注項號、品名、HS編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉,需進行車輛短駁。

        報關員個人年度工作總結14

          一、現(xiàn)場人員

          1、早上到海關把報關資料拉號。

          2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。

          3、如果是全免的單子,沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行

          4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗,那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。

          5、到科思達拉后置聯(lián)。也就是進口付匯聯(lián)。(這是進口,出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯(lián))

          二、辦公室人員

          把客戶傳真過來的資料整理后,填寫報關單。然后預錄入。等海關放單后拉出來。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起。叫個快遞去現(xiàn)場!

          個人評估:客觀的說,報關員的工資不高,特別是作為報關這一報關員職業(yè),其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

          本人從事報關業(yè)務,一直在這行摸索,也走了很多地方,(珠海、東莞、深圳),前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關(美資、日資、韓資及美日合資)。這期間也招聘過不少的報關員,感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質(zhì)的人員太少了(可能有些人會覺的不高興),但事實確實如此。

          其原因主要是由于報關員的門檻比較低,很多有經(jīng)驗的報關員文化水平又相對較低,而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經(jīng)驗。其實我說的經(jīng)驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢,還包括你對企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務處理能力,比如報關部門和企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)計劃、倉庫、財務、it以及物控(pmc)等部門的溝通,很多人認為只要能保障日常進出口順利進行,合同能按時核銷就算做好了報關工作,其實這只是報關的基礎工作,只有這些是完全不夠的。我曾經(jīng)在東莞遇過一個老報關員,從92年開始做報關工作,到現(xiàn)在已經(jīng)做了十多年了,可仍然是一個普通的報關員,其原因很簡多,因為他所做的業(yè)務都是很簡單的,他只是在做其中的某一塊業(yè)務(比如車場報關這塊業(yè)務就做了七、八年),對其它的業(yè)務卻不熟悉,所以一直不能做到主管的職位,而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

          我們知道,報關業(yè)務簡單來說可以分為內(nèi)勤和外勤業(yè)務,其中內(nèi)勤主要包括新合同資料的準備(和采購、計劃部門確認具體的訂單數(shù)量、機種類別、bom資料、單價等)每日進出口發(fā)票、裝箱單的準備,車輛的安排和預訂,商檢資料的錄入,合同及進出口報關單的復印歸檔,進出口數(shù)據(jù)的.平衡管理,報關軟件與企業(yè)內(nèi)部erp軟件的數(shù)據(jù)對接,報關數(shù)據(jù)與倉庫、財務數(shù)據(jù)的差異分析,報關賬的管理,與國外總公司的聯(lián)絡。在有的公司報關也要承擔船務的工作,比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤,付款管理,物流費用的節(jié)省及forwarder的評估與開發(fā)管理;(這主要是指較大型的外資企業(yè),不適合貿(mào)易公司及報關行)。

          外勤主要是合同外經(jīng)、海關的備案,合同變更及核銷;進出口轉廠;設備免稅證的辦理;機電產(chǎn)品證及3c等一些證的辦理;進出口商檢(含單、forma及co);進出口現(xiàn)場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策、法規(guī)的了解。

          在一些小企業(yè),可能一兩個報關員就全部做完這些業(yè)務,但在一些大企業(yè),則會將業(yè)務分得很細,一個人可能只從事其中的某一小塊。

          其實,個人覺的在小企業(yè)相對來說所從事的業(yè)務較雜,什么都會一點,但個人的管理能力沒有很大的提升;而在大公司則業(yè)務相對窄而精一些,可相對來說可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什么知識(個人觀點,請見諒)。

          所以個人覺得,如果現(xiàn)在還沒有進入報關這個行業(yè)的,進入之前還請三思;如果已經(jīng)進入,暫時又還找不到其它更好的職業(yè),那就請認真的做好它,而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高,但只要你真的有本事,根本不用擔心找不到好的工作。

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