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        鐵路的安全工作總結

        時間:2023-10-23 06:54:19 工作總結 我要投稿

        鐵路的安全工作總結

          總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究,做出帶有規(guī)律性結論的書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,因此,讓我們寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內(nèi)容呢?下面是小編為大家收集的鐵路的安全工作總結,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        鐵路的安全工作總結

          鐵路的安全工作總結 篇1

          20xx年,湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下,在鐵路派出所的大力支持下,以“三個代表”重要思想為指導,認真貫徹落實上級鐵路護路聯(lián)防工作精神,圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局,積極開展各項護路工作,確保了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通,現(xiàn)把一年來的如下:

          1、成立機構,建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后,我們及時調整了鐵路護路聯(lián)防領導小組及其辦公成員,沿線xxxx村(居)也分別成立了鐵路聯(lián)防領導小組及辦公室,為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時,根據(jù)“就近就地”的原則,組建了3xxxx的義務護路隊伍及1xxxx的義務信息員隊伍,在市鐵路聯(lián)防領導小組統(tǒng)一領導下,織牢織密了以護路辦成員為骨干,以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。

          2、采取多種有效形式,廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村(居)民文化程度低,對鐵路安全知識缺乏了解的實際,護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等,形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳,不但在中小學校開設了鐵路安全知識課,還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路,使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規(guī)的責任意識。一年來,我們在沿線醒目位置共刷寫標語1xxxx條,發(fā)放各種宣傳資料500份,開展各種形式的'宣傳活動xxxx,有效提高了廣大市民愛路護路意識。

          3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境,確保鐵路運輸安全暢通,6月份,在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi),任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速,做好前期準備工作。8月份,又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動,與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位,管理到位,到目前為止,轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件,未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的`行為。

          4、加強了制度規(guī)范化建設,明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實,護路辦與沿線村(居)委會簽訂了目標管理責任狀,將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理,制定了考核細則,完善了考核制度,做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

          5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶,我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村(居)”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點,并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動,積極營造一個良好的愛路護路氛圍,把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

          6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村(居),沿線有學校,市民和居民,流動人口多,為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突,產(chǎn)生涉鐵矛盾,護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查,了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況,及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài),需要調處的矛盾,指定專人,限期調處,今年以來,未發(fā)生一起涉鐵糾紛。

          7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護,與家屬簽定監(jiān)護責任狀,確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。

          雖然20xx年做了一些工作,也取得了一些成績,但存在以下不足:

          一是對鐵路防護柵欄的保護不夠,以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口;

          二是對青年的不夠,有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

          鐵路的安全工作總結 篇2

          堅持安全風險意識夯實安全治理基礎

          自全面推行安全風險治理以來,我站認真貫徹落實部、局及車站安全風險治理有關工作的部署,深刻領會盛部長“問題在現(xiàn)場,緣故在治理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。治理人員深入作業(yè)現(xiàn)場,積極宣傳安全風險治理理念,明確安全風險關鍵環(huán)節(jié)并制定對應的卡控措施,對阻礙運輸生產(chǎn)安全的風險進行有效的操縱。

          一、明確風險治理目標,確定安全風險關鍵。

          鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的體會教訓面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風險意識,從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或排除安全風險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。

          1、充分利用各專項整治活動的平臺,合理評估在接發(fā)列車、調車作業(yè)、勞動安全、專用線治理等方面存在的的安全風險,確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風險關鍵點。

          2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調車等專門情形干部上崗卡操縱度,利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險。

          3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會,和諧組織工務、電務、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設備進行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設備隱患,同時將隱患及時納入設備安全風險治理問題庫。

          二、把握風險治理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評估風險。

          安全風險治理,既是結合鐵路安全工作實際,通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和排除風險。

          1、對安全風險治理問題庫中的問題,組織業(yè)務骨干成立專業(yè)小組,按照潛在缺失或產(chǎn)生的風險后果分類為,然后映射到表格中進行分析。

          2、對發(fā)生違線、嚴峻違章問題的職工列為當月安全風險關鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評估,從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。

          3、利用職工日常業(yè)務學習、培訓的時機,講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論,引導職工對事故緣故進行深入摸索,把握安全風險點。

          三、制定風險防范措施,積極主動應對風險。

          實現(xiàn)安全風險的`預先操縱、超前防范,從源頭上化解和降低風險是安全風險治理的首實整改。9月16日,車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標情形,對現(xiàn)場存在的探頭愛護門檔板顯現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直截了當阻礙行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查,發(fā)覺林海修理人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象,當即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)覺的問題趕忙進行整改。

          2、紅外線加密工程及設備更型的前期預備工作。

          9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后,車間又將修理分成三組,按施工打算的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜,在設備到之前,做好加密和更型前安裝的一切預備工作。

          3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

          9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的緣故及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情形下的探頭曲線變化規(guī)律,通過一段時刻的證明對現(xiàn)場定標有專門大的關心。

          4、設備秋季整備預備工作。

          9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備打算,確定了重點設備、重點部位、重點防范的方法,由中心班組按照各修理班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。

          5、組織開展設備質量鑒定活動。

          按照段的整體工作要求,結合開展的安全百日攻關活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設備進行了全面檢查,發(fā)覺問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設備灰塵大,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

          6、加強職工“兩紀”,搞好人身安全教育。

          車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)固。

          二、九月份安全分析:

          本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,占總件數(shù)12.5%。

          三、傾向性問題、關鍵性問題及計策:

          1、安全信息反映的傾向性問題

         。1)、安全治理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、外表亂扔亂放現(xiàn)象;

          職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

          (2)、運用治理方面:要緊是設備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍舊存在,要緊緣故是作業(yè)人員日常愛護不到位、填記不認真所致。

          2、設備質量傾向性問題:存在的要緊問題是探測指標與實測不符,要緊是修理人員對運用設備檢修不到位,測試不認真,突出是車號測試;由于新職人員素養(yǎng)低,周、月檢標準低,造成設備檢修質量不高。

          3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

          從本月考核的3件a類信息中,治理問題占2件,設備質量問題占1件,傾向性問題要緊是治理問題,包機人員對設備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關鍵性問題是設備檢修質量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

          4、計策措施。

          (1)、加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。

         。2)、強化安全治理,嚴格落實各項制度及操縱措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

         。3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準,強化周、月檢質量,開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動,不斷提高設備質量。

         。4)、加強人員技術技術培訓,以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,加大職工技術培訓力度,不斷提高業(yè)務素養(yǎng)。

          四、十月份要緊工作:

          1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

          在現(xiàn)有基礎上,連續(xù)推進加密、更型工程的施工進度,完成最后時期的設備安裝、配線及調試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個設備安裝攻關小組,由專人負責,對21臺設備進行安裝,包機組做好人員選派,加強業(yè)務學習,熟知設備安裝方法、步驟,確保安裝質量及人身安全。

          2、加快對新職人員的培訓工作。

          車間本月從基礎知識入手,重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓,把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來,分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學,提高職工對設備的安裝配線技術。

          3、加強紅外線、車號設備的周月檢,提高設備愛護質量。

          包機班組要認真落實好周月檢標準,逐項檢查愛護,保證質量,工長要加強檢查,及時發(fā)覺糾正存在的問題,不能只重視紅外線設備,輕視車號設備,對aei車號要重點監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

          4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。

          十月份天氣轉冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,搞好安全預想,抓好作業(yè)中的操縱,認真落實好各項安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路安全工作總結鐵路安全工作總結(3) | 返回名目

          鐵路的安全工作總結 篇3

          為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求,把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入,我們要求各單位要加大活動開展力度,特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發(fā)揮作用,F(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下,請結合實際,認真抓好貫徹落實。

          1.在加強思想教育、提高認識上抓深化。

          各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想,一陣風、走形式的認識,消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒,危機意識不強、等靠要的思想”等問題,進一步對干部職工加強安全教育,提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識,真正做到以切膚之痛吸取教訓,以責任重于泰山意識抓好安全工作。

          一是兩級班子和機關各部門領導干部要在X月X日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求,深刻領會精神實質,進一步提高思想認識。

          二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會,班子成員要結合分管工作,認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題,從思想深處挖根源,找準深層次問題。

          三是機關業(yè)務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思,從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手,深入反思自身存在的不足,制定和落實整改措施。

          四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作,對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。

          2.在強化責任落實、整改問題上抓深化。

          對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發(fā)現(xiàn)的問題,要分級、分層、分工負責,全力進行整改整治。

          一是各單位要對存在的問題進行全面梳理,建立問題庫,實行跟蹤銷號制度,逐項制定整改措施,并明確整改時間、責任部門及責任人,跟蹤整改銷號。

          二是機關業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦,并幫助站段解決實際困難。

          三是機關業(yè)務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的XX個重點問題整改情況,對已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達整改計劃,限期整改,業(yè)務處室要一盯到底;局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦,切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責,組織站段制定和落實有效的控制措施,加強日常監(jiān)督檢查,確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題,由各業(yè)務處負責,抓好問題的持續(xù)整改。

          四是加強結合部問題的解決,對涉及兩個及以上部門的結合部問題,要由主要部門牽頭,相關部門配合,落實整改責任,共同研究和落實整改措施;對直接涉及行車安全的結合部問題,由分管路局領導牽頭組織研究解決。

          五是對現(xiàn)實安全存在的問題,要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改,有效控制問題的重復發(fā)生。

          3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。

          機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手,組織研究落實路局關于規(guī)章制度管理的'有關規(guī)定,大力強化規(guī)章制度修建補廢工作,確保規(guī)章制度的有效性。

          一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎上,出臺有效的規(guī)章制度目錄,并堅持動態(tài)管理,從源頭上保持時效性。

          二是各單位、各部門對前一階段清查出來的XX個需要修改的有效文件、XX個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規(guī)章制度,要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行,此項工作要于X月底前全部完成。

          三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用,加強規(guī)章制度歸口管理,并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進行檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。

          4.在強化專業(yè)指導、服務基層上抓深化。

          各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用,增強服務基層意識,加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。

          一是局機關各部門要按照辦公室(黨委辦公室)下發(fā)的《關于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求,對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復,提高解決問題的效率。

          二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個安全相對薄弱的單位進行集中幫促,幫助剖析并解決存在的深層次問題;要選擇本系統(tǒng)X個安全工作較好的單位,在系統(tǒng)內(nèi)部總結和交流經(jīng)驗,以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質量。

          三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場,既要堅持“帶著責任下去,帶著問題回來”,切實發(fā)現(xiàn)問題;又要堅持“帶著問題下去,帶著效果回來”,切實有效地指導基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領導要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進行講評和量化考核,促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。

          5.在轉變干部作風、嚴格考核上抓深化。

          加大日常考核、定期考核和跟蹤考核力度,促進干部落實責任、發(fā)揮作用。加強領導班子考核,著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題;加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核,著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關黨委、人事處(黨委組織部)要對機關干部下基層情況進行抽查,著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核,著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核,重點考核是否具有清醒的認識,是否具有高度負責的態(tài)度,是否具有真抓實干、求真務實的作風,是否具備安全管理的能力,著力解決事業(yè)心、責任感不強,作風飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進行解剖,查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源,對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導干部要進行調整;對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤,對會議質量不高、內(nèi)容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。

          6.在強化現(xiàn)實安全、體現(xiàn)成效上抓深化。

          各單位、各部門要本著“輕看成績,重看問題”的原則,正確認識安全工作取得的成效和不足,在確保現(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。

          一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統(tǒng)階段攻關的通知》確定的X項系統(tǒng)攻關內(nèi)容,落實攻關措施,提高攻關質量,有效解決系統(tǒng)攻關“久攻不克”的問題。

          二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統(tǒng),要深入分析超標的深層次原因,總結事故教訓,并借鑒兄弟單位或部門的好做法,有針對性地制定有效的控制措施,確保全年不超標。

          三是從即日起到X月末,發(fā)生D類及以上責任事故,由專業(yè)部門負責,組織責任單位有關干部到路局進行系統(tǒng)交班;發(fā)生B類及以上責任事故,責任單位的主要領導要到路局交班。

          四是局安全監(jiān)察室要對機關部門和基層單位加強現(xiàn)實安全工作進行檢查考核,促進全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

          7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。

          黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢,開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動,形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體,深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動,帶動全體職工遵章守紀、標準化作業(yè)。各級Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動,組織開展職工座談會,聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議,重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式,激發(fā)團員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性,為確保運輸安全穩(wěn)定做出應有的貢獻。

          鐵路的安全工作總結 篇4

          我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員,負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作,回顧近三年的安全管理工作,雖然取得一些成績,但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結。

          1、在公司領導的關心、幫助、教育下,項目經(jīng)理等領導的帶領下,自己與綜合辦同志的齊心努力下,完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標。

          2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作,每周對班組召開安全會議,講解隱患,提高安全意識,平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,每天至少四次帶領外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查:主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度,增加了燒煮間,對生活用電,亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度,深知"安全生產(chǎn),預防為主"的道理。

          3、平時工作中能與同事關系融洽,互相學習,互相督促,增加工作凝聚力,遇到個人不能解決的難題,共同解決,并促進共同進步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領導、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。

          4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理,認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通,及時幫助他們解決問題,這樣也是為自己解決問題。社會在進步,民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步,有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索,從領導和老師傅那里學到:幫助民工解決一些實際生活問題,這樣能與民工增加親和力,為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉變,他們會認識到我們都是一家人,安全管理都是對自己好,這樣對我的安全工作就會輕松很多,民工也更能理解管理者的.苦心。

          同時在工作中遇到一些問題:

          1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱,少數(shù)班組、班組長以及部分民工,認為安全工作影響了他們的利益,更有一些工人"藝高人膽大",總想著搶進度、省人工,完全不把自身安全放在心上,使得安全工作很難深入展開,身為安全管理人員,感到重任在肩,責任很大。

          2、處在信息便捷的時代,安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善,安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,就要花更多的閑暇時間進行學習,這一點我也感覺略有欠缺。

          我要在以后的工作中,繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,努力改進,完善自己的不足,提高自己的安全管理水平和業(yè)務能力,使自己有一個新的跨越,不斷加強專業(yè)知識學習,提高處事解決問題的能力。

          鐵路的安全工作總結 篇5

          一、加強組織領導,全面進行部署,廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動

          1、加強領導,深入貫徹

          在接到活動通知后,我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議,對上級的各項要求進行了及時傳達,并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的,充分認識到本次活動的重要性,按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。

          為了使活動真正取得成效,項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領導小組,同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署,提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規(guī)范、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內(nèi)容。做到有組織領導、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結整改,從而為開展此次活動打下良好的基礎。

          2、加強教育,全面宣傳

          項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先,項目部在活動的發(fā)動宣傳階段,分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等,逐級傳達會議精神,做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間,進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性,使安全生產(chǎn)真正進入全體施工人員的心中。

          二、加強安全管理,深入自查整改

          1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求,根據(jù)本項目部實際情況,針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項,做出了明確的獎懲制度。

          2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析,并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總,共查出各類問題10件,其中安全管理方面2處,施工安全方面6處,人身安全方面2處。

          3、根據(jù)活動要求,在進行自查的同時,組織了全方位的安全大檢查,由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查,不流于形式,隨查隨糾,立即整改,使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了,為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎。

          三、安全大檢查中存在的重點問題

          1、施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。

          2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴重。

          3、電焊作業(yè)時,防護人員不能夠真正起到防護作用。

          四、整改措施

          1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線,宿舍內(nèi)不設任何插座,在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的'手機充電器插座。

          2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離,四周圍好擋板。

          3、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物,保持現(xiàn)場的整潔。

          4、現(xiàn)場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電,每處配備滅火器。

          5、改造現(xiàn)場施工照明,使其符合安全標準。

          6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器,加強防火措施。

          7、電氣焊作業(yè)時,有專人看護并配備滅火器。

          8、氧氣、乙炔瓶分開放置,保持安全距離。

          9、進入施工現(xiàn)場,必須佩戴安全帽,違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁吸煙,違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。

          10、特種作業(yè)持證上,規(guī)范指揮操作。

          11、各處安全重點設專人看護,加強巡視,設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

          總之,通過開展“安全大檢查”活動,我項目部全方位、全過程的落實了上級精神,在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題,整改了一批隱患,解決了一批難題,使安全制度得到了完善,安全管理得到了規(guī)范,生產(chǎn)質量得到了提高。在今后的工作中,我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針,加強安全生產(chǎn)管理各項工作,全面推進我項目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展!

          鐵路的安全工作總結 篇6

        各位領導、同志們:

          進入夏修以來,安全生產(chǎn)調度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段,強化安全基礎、鞏固設備質量,圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務,安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,截止xx—年xx月xx日,全段勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天,保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:

          一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

          1、加強制度建設,完善安全管理體系

          企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復雜的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來,安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致,在段領導的支持和幫助下,開展了一系列制度建設。

          一是,通過制定《xxx》,規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;

          二是,通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》,強化了汽車司機的責任心;

          三是,通過實施《安全管理監(jiān)控實施細則》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

          四是,通過完善《機械上道組織及安全措施》,查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;

          五是,通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,各項制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

          2、狠抓違章違紀,大力遏制“兩違”行為

          進入夏修以來,全段各股室積極深入現(xiàn)場,本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導一線車間班組作業(yè)的同時,自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件,尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,我段安全自控率達到了xx%以上,我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續(xù)堅持下去,必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

          3、嚴格堅守驗收標準,努力提高設備質量

          生產(chǎn)任務的.驗收,是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務的驗收過程中,段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告,堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務驗收的過程中,主任領工員嚴格堅守驗收標準,克服了人情關、面子關。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄,不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,提倡好的作法并提出有針對性地意見,基本達到了嚴格、公正的要求。同時,在深入現(xiàn)場的過程,認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,促進了各車間綜合維修質量的提高,使全段線橋設備質量得到了較大發(fā)展。

          4、堅持警鐘長鳴,加強職工安全教育

          xx因工務施工造成的行車事故發(fā)生后,在段領導極為關注的形勢下,安調室均及時發(fā)布了《事故通報》,不但分析事故原因、總結事故教訓,還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細、切實可行的安全卡控措施,并由段領導帶隊奔赴一線,落實部、局、處電話會議精神,與一線干部職工面對面地進行安全教育,全段干部職工安全意識明顯增強。

          5、開展專項活動,保持良好安全勢頭

          安全大檢查和專項整治活動,突出了階段性的安全控制重點,是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來,我段在局、處統(tǒng)一部署下,結合自身實際特點,開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動;顒又,各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經(jīng)驗,查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件,有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

          鐵路的安全工作總結 篇7

          xxx,xxxx年出生,現(xiàn)于xx段xx車間x工長,自入路以來,始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻企業(yè)”的準則來鞭策自身,在日常學習中能夠主動學習鐵路技術理論,刻苦鉆研新技術新本領,通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領。在實際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個工序現(xiàn)場,積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題,他總是及時趕到現(xiàn)場,積極采取措施處理。

          一、強化安全管理、提升安全意識

          “愚者用鮮血換取教訓,智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車間無安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當上工班長對自己的.要求。首先,要求班組職工與勞務工,務必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調整解決。結合安全質量標準化認證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實到實處。堅持“預防為主,安全第一”的方針,結合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫,強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班后會必講安全,布置工作必先提醒安全,還結合安全大整頓,制定車間安全管理工作細節(jié),職責到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構成。

          二、嚴守安全生產(chǎn)制度,把質量標準化落到實處

          為保證安全生產(chǎn),不但需要科學的制度,同時還需要認真的執(zhí)行。嚴守安全管理各項制度與質量標準化標準,加強現(xiàn)場安全、質量管理,夯實安全與施工質量標準化基礎建設,以工序質量促施工質量,嚴格要求各工序負責人按質量標準進行作業(yè),嚴格卡控每一項施工標準,每一工序標準不達標必須現(xiàn)場立即整改,直到達到質量要求。同時,嚴格卡控生產(chǎn)安全問題,認真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對每一次違章事件的產(chǎn)生進行研究討論,并制定相應整改措施;在施工中班組嚴格對作業(yè)中執(zhí)標作業(yè)的卡控,對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴格按照考核制度進行考核,并對責任人員進行批評教育,杜絕檢查留死角、考核看關系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質量和施工作業(yè)質量,為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎。

          組織開展“標準化建設工作”,推行標準化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標準崗,干標準活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預防為主,硬手抓安全,堅持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認真抓好安全制度的落實,嚴肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中,要求職工按章作業(yè),干標準活。

          三、建立行之有效的管理制度,使隱患與違章無處可逃

          為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理,并且無違章指揮和違章作業(yè),班組一直強化規(guī)章制度的制定與落實,在實際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。

          古人云:無危則安,無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了,反映了古代人民對安全的基本認識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋,或者說是對一個具體時段的安全總結,也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話,20xx年即將結束,xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作,也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福,實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說:我干工作不怕得罪人,也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見,可是無論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽罵聲,不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。

          鐵路的安全工作總結 篇8

          自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來,在工作中積極努力,認真負責,能夠出色地完成本項目部的安全管理工作,其工作情況如下:

          1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組,建立了項目部的安全保證體系;

          2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安全共計xx次;

          3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術交底26份,督促機務部門進行設備安全技術交底32份;

          4、根據(jù)鐵路施工的特點,為保證全線的.,通過安全體系化管理進行預控,各工區(qū)設置兼職安全員,各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開安全員會議,傳達文件,布置各區(qū)域的安全工作,各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護員進行傳達,使項目部的安全管理工作有序進行;

          5、加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理,做到統(tǒng)一購置,統(tǒng)一發(fā)放,控制了不合格勞動保護用品的使用,有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

          6、執(zhí)行安全標準化管理,現(xiàn)場統(tǒng)一配置標準化電閘箱,泥漿池圍護統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進行維護,高度為x米。

          在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里,積極學習鐵路安全管理知識,不斷提高鐵路安全管理水平,他還經(jīng)常深入工地,對安全隱患進行排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài),有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進行。截至目前,項目部未發(fā)生一起安全事故,他的工作表現(xiàn)得到了項目部領導和員工的一致認可。

          鐵路的安全工作總結 篇9

          自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來,在工作中積極努力,認真負責,能夠出色地完成本項目部的安全管理工作,其工作情況如下:

          1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組,建立了項目部的安全保證體系;

          2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安全教育共計XX次;

          3、督促施工員對分部分項工程進行安全技術交底26份,督促機務部門進行設備安全技術交底32份;

          4、根據(jù)鐵路施工的特點,為保證全線的安全生產(chǎn),通過安全體系化管理進行預控,各工區(qū)設置兼職安全員,各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開安全員會議,傳達文件,布置各區(qū)域的安全工作,各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護員進行傳達,使項目部的安全管理工作有序進行;

          5、加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理,做到統(tǒng)一購置,統(tǒng)一發(fā)放,控制了不合格勞動保護用品的使用,有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

          6、執(zhí)行安全標準化管理,現(xiàn)場統(tǒng)一配置標準化電閘箱,泥漿池圍護統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進行維護,高度為X米。

          在到XX鐵路項目部的X個多月的.時間里,積極學習鐵路安全管理知識,不斷提高鐵路安全管理水平,他還經(jīng)常深入工地,對安全隱患進行排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài),有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進行。截至目前,項目部未發(fā)生一起安全事故,他的工作表現(xiàn)得到了項目部領導和員工的一致認可。

          鐵路的安全工作總結 篇10

          “無危則安,無損則全”,安全是鐵路運輸?shù)纳和命脈,行車公寓雖然履行的只是運輸輔助職能,但安全同樣是所有工作的重中之重。因此,我們要深刻吸取“723”事故教訓,牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強化安全基礎建設,全面推進安全風險管理。

          一、對行車公寓安全風險的識別、估計和評價常言道“麻雀雖小五臟俱全”,行車公寓在鐵路安全運輸所占的比例微不足道,但安全風險卻時時處處都存在。

          大風險:叫班安全、消防安全、特種設備安全、食品安全、勞動人身安全、站接車安全等,這些問題都是不容小覷的,一旦發(fā)生大的安全事故,就有很可能會影響到鐵路運輸。小風險:是日常工作中存在的疏漏,多數(shù)是由于不能堅持標準化作業(yè)程序造成,小風險在一定程度上不會影響運輸安全,但是忽略小風險,長期干慣了、看慣了,不加以管理和改進,多個小風險累加的后果就有可能引發(fā)大事故。

          二、構建行車公寓安全風險控制體系

          以“安全第一、預防為主、綜合治理”的'思路構建安全風險控制體系,把消除安全風險作為實施安全風險管理的最

          終目標。加強對安全風險的全面分析、科學研判,科學制定管控措施,著眼于大處、著手于小處,定制度、抓日常、盯關鍵,全面推進安全風險管理。

          一是要增強廣大職工保安全的風險意識,形成全員共保安全的良好氛圍。引導職工立足本職崗位,深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義。將安全風險意識根植于思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性,引導職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮,樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作,上標準崗、干標準活的意識,從思想上筑牢安全“防線”。

          二是要建立健全各項制度,改變“人盯人、人管人”的管理機制,用良好的制度來保證安全,推進安全管理的制度化、規(guī)范化、科學化。明確制度、明確職責,做到自控有目標、管理有規(guī)范、作業(yè)有標準、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強現(xiàn)場卡控,形成作業(yè)服務嚴對標、環(huán)節(jié)過程嚴控制、質量結果嚴考核的管理格局。嚴格落實各項安全管理制度,堅決杜絕管理隨意性,保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。

          三是要加強職工素質教育,技術業(yè)務素質,把安全風險責任落實細化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓工作計劃、落實、考核、兌現(xiàn)四個環(huán)節(jié)的工作,堅決杜絕“兩張皮”現(xiàn)象,加強針對性和適應性教育,在強化基礎的安全、業(yè)務知識學習的同時,鼓勵職工學習新的服務技能、掌握新

          的服務技巧。強化職工實作技能教育,通過作業(yè)過程跟蹤講評、送教到班組、崗位練兵、技術比武等形式,加強職工針對性和適應性教育,大力提高職工業(yè)務技能水平。強化應急處置能力教育,發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。

          三、加強行車公寓安全風險監(jiān)控

          一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運行機制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀、人身安全、食品衛(wèi)生、消防安全、站接車安全等重點環(huán)節(jié),嚴格自控、加強互控、推動聯(lián)控,及時糾正違章違紀行為,牢牢掌握了安全工作的主動權。

          二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級干部都要以高度負責的工作態(tài)度,落實“五定三率”和逐級負責制,在安全風險管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅持定期對本公寓安全風險控制情況進行分析,并針對問題制定措施,對存在問題一盯到底,對安全管理的薄弱環(huán)節(jié)加強盯控,對安全關鍵崗位、安全人、關鍵環(huán)節(jié)加強盯控,確保安全風險卡控無死角。

          三是實施分類管理,加強業(yè)務指導。推行安全風險分類管理,段業(yè)務部門加強業(yè)務指導,強化安全風險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)。

          安全風險管理有助于管理人員理清安全思路,找到安全管理的關鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風險防范和事故

          預防與處置的能力,因此在行車公寓推行安全風險管理勢在必行。通過安全風險管理,不斷夯實安全基礎建設,把安全風險減少到最低限度,確保安全持續(xù)穩(wěn)定。

          鐵路的安全工作總結 篇11

          本月安全工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力,戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現(xiàn)了自8月19日簽訂之日起至12月20日止,共計123天無安全事故的成績?偨Y起來,作了如下幾方面的工作:

          一、形式多樣地組織了安全再教育

          12月監(jiān)理部根據(jù)年度培訓計劃,不間斷地對監(jiān)理人員進行了安全再教育并收到了一定效果。

          一是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產(chǎn)的文件、電報和領導的講話,針對個別監(jiān)理人員安全責任意識不到位的問題,總監(jiān)、副總監(jiān)分別提出了安全責任要求,并確定了對全站監(jiān)理人員安全責任追究考核的有關規(guī)定,在一定思想認識程度上促使監(jiān)理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。

          三是利用輿論導向進行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專門下發(fā)了《關于迅速開展安全大檢查的通知》,對此,監(jiān)理部以此為契機,利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真?zhèn)鬟_宣傳了全路運輸安全會議精神,另一方面結合上級有關要求及監(jiān)理工作規(guī)劃,編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監(jiān)理工作程序、內(nèi)容教育要點卡》等七大內(nèi)容的要點卡片供監(jiān)理人員學習,從而基本實現(xiàn)了安全教育工作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、型、規(guī)范型方面的轉變。

          二、深入有效地開展了安全大檢查

          12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司(20xx)152號文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關于迅速開展安全大檢查活動的`通知》。為認真貫徹落實文件精神,監(jiān)理部作了如下工作:

          1、傳達學習不走形式。自接文之日,監(jiān)理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓,立即召開了由各監(jiān)理組長、兼職安全員及監(jiān)理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建(20xx)92號、廣鐵安電(20xx)668號、多經(jīng)電(20xx)53號,華南監(jiān)理辦發(fā)(20xx)152號及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會上根據(jù)上級文件要求,研究制定了監(jiān)理部《安全大檢查活動的工作安排》(以監(jiān)理部(20xx)08號文件下發(fā)至各監(jiān)理組),成立了大檢查活動落實領導小組,明確了安全檢查重點和檢查工作步驟,提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段,并提出了具體工作要求,從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

          2、安全檢查不走過場。根據(jù)工作安排,本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān)、副總監(jiān)帶隊,各分部、監(jiān)理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外,根據(jù)監(jiān)理工作要求,對一、二分部的內(nèi)業(yè)資料包括人員培訓,特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證,安全管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理進行了檢查。通過檢查,本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份;總監(jiān)、副總監(jiān)、安全專監(jiān)巡視記錄5份。共檢查發(fā)現(xiàn)施工單位安全質量問題31個。

          3、整改問題不留情面。12月份監(jiān)理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示,輕實際處理的做法,堅持嚴字當頭,對施工單位實施嚴格要求,對內(nèi)部人員實行嚴格管理,對重大安全隱患實行跟蹤整改。本月對發(fā)現(xiàn)的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改,而對內(nèi)部特別是對龍山隧道因現(xiàn)場監(jiān)理張小華工作責任心不強,導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題,監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會,責成當事人寫出了深刻檢查,并給予了扣款300元的經(jīng)濟處罰。

          三、一如既往地進行了專項大整治

          12月份處于“大干一百天”的最后一月,由于時間緊任務重,加之氣候寒冷,雨雪冰凍,的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視,加之各項安全專項整治活動措施得力,使安全生產(chǎn)一直穩(wěn)步發(fā)展。

          2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來,施工安全得到了進一步規(guī)范,12月,監(jiān)理部在以往取得一定成績的基礎上,有針對性的加強了對施工單位的安全督導,一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》,指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項;二是建立了《監(jiān)理安全控制要點卡片》,特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業(yè)卡控措施。通過協(xié)同把關,目前施工單位違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

          四、存在的主要問題

          本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現(xiàn)在:

          1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業(yè)程序普遍存在,甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣,不足為患。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力,致使同一問題在同一地點重復發(fā)生;同一問題在就近工點同樣發(fā)生;同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。

          2、安全與生產(chǎn)關系未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外,當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,把生產(chǎn)擺在了首位,甚至在安排工作時沒能把安全與生產(chǎn)進行同時強調、同時檢查與同時考核,致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復。

          3、安全與效益的關系未擺正。從本月安全檢查的情況看,個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用,必備的消防設施和設備投入不能及時到位,冬季防寒過冬費用也未落實,致使施工人員的人身安全受到了影響。

          鐵路的安全工作總結 篇12

          一、加強安全宣傳策劃工作

          安全宣傳是安全運輸?shù)幕A,宣傳要具有切合實際(與鐵路運輸部門息息相關)、主題鮮明(有針對性)、內(nèi)容豐富和形式活潑等原則,安全宣傳是營造安全文化氛圍的一個有效手段。

          (一)隱患提醒隱患是導致事故發(fā)生的根源。目前鐵路運輸部門已經(jīng)開展了多項隱患排查治理行動,排查出來的有些隱患需要較長時間才能整改完,如需停運檢修的問題。在未整改的這段時間內(nèi)就因該有臨時控制措施。鐵路運輸部門對于不能立即整改的隱患應制定臨時措施,包括指定責任人、制定控制措施、并對隱患進行現(xiàn)場掛牌,有的隱患(如有缺陷的工具或設備)還需要進行鎖定。這樣一來,不管是本部門員工還是外來人員,容易清楚哪些是隱患,在一定程度上可以避免誤操作的發(fā)生。

         。ǘ┎僮饕(guī)程操作規(guī)程是保障安全運輸最直接、最有效的手段,相關法規(guī)要求鐵路運輸部門制定操作規(guī)程,并使員工熟悉操作規(guī)程。鐵路運輸部門應制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,但很多操作規(guī)程就像規(guī)章制度一樣,沒有流程圖也沒有圖片,厚厚的一迭文字材料,讓人閱讀和使用起來十分不便。因此,鐵路運輸部門可制定圖文并茂的操作規(guī)程,每個操作規(guī)程首先簡明扼要地寫出幾個步驟,然后對應每個步驟附上相應操作照片,此外,把這些圖文并茂的操作規(guī)程張貼在設備旁邊,便于員工使用。

         。ㄈ┌踩麄麝嚨爻艘陨暇唧w的安全提示、安全指導性宣傳外,安全宣傳還包括法規(guī)政策性宣傳、知識技能性宣傳、事故教訓(安全警示)宣傳和安全管理動態(tài)信息宣傳等。鐵路運輸部門應有專門的宣傳陣地或宣傳欄,公布重大決策、會議文件精神和業(yè)績成果等,安全方面的領導決策、會議精神等也應納入其中。此外,鐵路運輸部門應在人員較為集中的區(qū)域多開辟一些安全宣傳陣地,每月或定期開展主題安全宣傳,如防火防爆宣傳月、機械安全宣傳月、危險化學品宣傳月等。

          二、廣泛開展安全管理活動

          安全活動是安全文化的載體,也是安全文化在行為層面的體現(xiàn),鐵路運輸部門通過組織形式多樣的安全活動,能吸引廣大員工積極參與安全,增強員工對安全的認同感。

         。ㄒ唬┎块T安全活動除了法定的安全活動外,鐵路運輸部門可以根據(jù)部門的'安全制度定期組織其它安全活動。鐵路運輸部門應定期組織員工進行消防、救生等安全演習,在每日的工作安排會上同時部署安全工作,在重大高風險作業(yè)前召開安全分析會議、安全交底會等。這些安全活動的組織,使公司全體員工都能參與到安全工作中來,真正讓安全成為員工生產(chǎn)中不可缺少的一部分。

         。ㄈ┌踩u比評比的目的是為了激勵先進、鞭策后進。鐵路運輸部門可開展安全評比活動,使大家在比較中尋找差距,在互動中促進提高。鐵路運輸部門應每月評選出“安全之星”(即安全工作優(yōu)秀個人),并對個人進行適當?shù)募为劊贿可設置“安全無事故記錄牌”,對于超過500天或1000天安全無事故的基層單位,應對其進行嘉獎。這些活動的組織,在一定程度上可以激發(fā)員工參與安全工作的熱情,有力推動安全活動的深入開展。

          鐵路的安全工作總結 篇13

          各位領導、各位工友大家好:

          朋友,當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,因為自己一時的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,留下永遠的傷痛。

          作為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工,不論你就是剛剛入路的青工,還是存有經(jīng)驗的老師傅,也不論你就是Cazaubon還是有意,或多或少存有過違章違紀的經(jīng)歷,有的代價非常大的代價,有的相安無事,也許你還在為自己曾經(jīng)存有那么多違章違紀,但從來都沒導致什么后果而沾沾自喜,這不是因為你運氣不好,只是時候未到。

          xx年的xx月xx日,xxxx,在無人防護又無人知曉的情況下,單獨違章作業(yè),被一趟出庫的單機無情地奪去了生命,事故發(fā)生了,給段勞動人身安全敲響了警鐘,也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,“生命誠可貴,安全價更高,若是真心待,兩者皆可!鄙鼘γ總人來說只有一次,應當好好地珍惜,然而,安全同樣的重要,沒有安全就沒有效益,沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有,多一份安全責任感,少一份違章違紀,那么生命、安全兩者都可以得到保障,何樂而不為呢?

          親愛的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經(jīng)給我們遺留下了太多的惋惜和痛心。然而它時刻深思著我們必須汲取事故教訓。真正努力做到“別人的傷疤我也苦”。

          如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領導能夠正確指揮把關;如果……那么結局將是另一種版本,好在過去的永遠成為了過去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今天的擁有,牢固樹立“安全第一”的思想,以高度的責任感,敬業(yè)愛崗,認真踏實地干好自己本職工作,確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。

          時代的車輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4.18”加速調圖的成功實行之后,這也就是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢,建議我們每位干部職工東站在談政治,顧大局的高度,以細膩的熱情,以嚴苛的作風保證分拆工作穩(wěn)定有序。

          鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度,務必堅持科學的管理方法,務必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。

          九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作就是根據(jù)段勞動安全工作重點,融合車間的實際情況——迎局檢測車,紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點,強化施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,加強對網(wǎng)絡設備的抽檢,保證施工現(xiàn)場的人身安全及設備的正常運轉。車間自學各種事故及人身傷害事故為教訓,舉一反三,加強職工勞動安全意識,積極開展不好勞動安全科技攻關活動,保證人身安全絕對平衡。

          一、九月份勞動安全工作情況

          1、深入開展“三密”活動:

          按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,對設備進行檢查,共查出問題24件,已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日,車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標情況,對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象,當即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

          2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作工作。

          9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后,車間又將維修分成三組,按施工計劃的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜,在設備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

          3、迎了局紅外線動態(tài)檢測車。

          9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過一段時間的`證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。

          4、設備秋季整備準備工作工作。

          9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃,確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。

          5、非政府積極開展設備質量鑒別活動。

          按照段的整體工作要求,結合開展的安全百日攻關活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設備進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設備灰塵大,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

          6、強化職工“兩紀”,做好人身安全教育。

          車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

          二、九月份安全分析:

          本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,占總件數(shù)12.5%。

          三、傾向性問題、關鍵性問題及對策:

          1、安全信息反映的傾向性問題

          (1)、安全管理方面,存有著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔隨地現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定衣著;勞動安全工作日志填記不及時。

          (2)、運用管理方面:主要是設備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。

          2、設備質量傾向性問題:存有的主要問題就是觀測指標與量測相符,主要就是修理人員對運用設備檢修不妥當,測試不深入細致,注重就是車號測試;由于嶄新職人員素質高,周、月檢標準高,導致設備檢修質量不低。

          3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

          從本月考核的3件a類信息中,管理問題占到2件,設備質量問題占到1件,傾向性問題主要就是管理問題,包機人員對設備包保不明晰,車間卡控措施全面落實不妥當,關鍵性問題就是設備檢修質量不低,整體表現(xiàn)在朝陽上行觀測東站左回落角度偏差7毫米。

          4、對策措施。

          (1)、強化職工安全第一思想教育,不斷提升安全意識。

          (2)、強化安全管理,嚴格落實各項制度及控制措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

          (3)、嚴苛全面落實不好各項作業(yè)標準,加強周、月檢質量,積極開展不好設備質量鑒別和設備質量科技攻關活動,不斷提升設備質量。

          (4)、加強人員技術技術培訓,以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,加大職工技術培訓力度,不斷提高業(yè)務素質。

          四、十月份主要工作:

          1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

          在現(xiàn)有基礎上,穩(wěn)步大力推進加密、更型工程的施工進度,順利完成最后階段的設備加裝、配線及調試工作,中心班組必須積極主動備料,按照車間建議,共同組成兩個設備加裝科技攻關小組,由專人負責管理,對21臺設備展開加裝,紙盒機組搞好人員選派,強化業(yè)務學習,津津樂道設備加裝方法、步驟,保證加裝質量及人身安全。

          2、加快對新職人員的培訓工作。

          車間本月從基礎知識抓起,重點加強現(xiàn)場要用和單一制處置臨時故障能力的自學培訓,把自學培訓同此次加密、更型設備加裝融合出來,分期、分批非政府嶄新職人員至施工現(xiàn)場展開實地教學,提升職工對設備的安裝配線技術。

          3、加強紅外線、車號設備的周月檢,提高設備維護質量。

          包機班組必須認真落實不好周月檢標準,逐項檢查保護,保證質量,工長必須強化檢查,及時發(fā)現(xiàn)制止存有的問題,無法只注重紅外線設備,輕視車號設備,對aei車號必須重點監(jiān)控,引發(fā)注重;中心班組積極主動檢修故障摸板,確保設備出現(xiàn)故障能夠及時提供更多備板、備件。

          4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。

          十月份天氣轉回熱,晝夜溫差小,給現(xiàn)場施工作業(yè)增添一定難度,車間、班組必須強化作業(yè)前的安全教育,做好安全想象,狠抓作業(yè)中的掌控,認真落實不好各項安全卡控措施,保證施工作業(yè)中的人身安全。

          我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么?對,沒錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

          千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個宏偉的工程的話,把小事搞細,搞皺,就可以辨認出“粗中見到精,小中見天,寓了不起于理想”的真理。“前車之鑒,后事之師”,安全工作只有起點,沒終點。專門從事運輸行業(yè)的我們,如果不踐行安全第一的思想。那么,不僅沒“并使自己美好、家人美好”的可能將,而且還是瀆職,就是對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至就是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“潦河、嚴格管理、汪考核”的情況下,為什么職工違章違紀屢禁不止,為什么職工違章違紀屢存有出現(xiàn)呢……?就是沒汪在每一道作業(yè)程序,沒汪在每一個工作崗位上,沒汪在管理環(huán)節(jié),安全意識還沒真正的深入細致至我們的思想中,沒真正的深入細致至我們的心中。

          就拿我自己而言,作為一名計劃人員,在我平時的工作中,還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中,在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說,我所寫的“調4,13號計劃”就存在很大的問題,第03鉤“10+4”計劃本2乙醇,禁止溜放的車輛(空線時可溜放),而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“x”,屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視,一件不起眼的小問題,卻給調車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應該發(fā)生,如果當時能夠謹慎一點,仔細一點,重視每一個微小的細節(jié),還會造成這樣的錯誤嗎?

          而對于我們計劃系統(tǒng)來說,這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么“低、精、細長”的問題,而是必須多看看一眼,多跑一步,多想要一下,多說一句,嚴苛一點就可以防止的,科學知識舉手之勞呀!但認真想一想豈敢悲觀?這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效率消解這樣的問題何其容易呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的松懈,都可能將出現(xiàn)非常大的災難;而一點點的細心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調車工作增添便利。

          在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴”字,關注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

          鐵路的安全工作總結 篇14

          鐵路公寓安全月活動總結車間在接到公司《關于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》后,精心組織實施,落實公司下發(fā)的各項安全文件的安全要求,積極推行安全管理常態(tài)化,圍繞叫班、食品衛(wèi)生、勞動、消防、設備安全等階段安全重點工作,結合“安全隱患專項整治”和“”競賽等活動的開展,嚴格落實各項安全措施,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

          一、強化宣傳,營造氛圍。

          積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動,圍繞“安全責任,重在落實”主題,大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī),教育職工認識安全穩(wěn)定是實施經(jīng)營管理一體化的基礎和前提條件,在全體干部職工中凝聚了“安全發(fā)展”共識,深入開展“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患專項整治”活動;顒又芯o密結合暑期季節(jié)性安全工作,積極開展安全形勢任務教育,要求各班組每天要對本班組各崗位的安全工作進行預想、檢查和小結,對查出的問題認真梳理歸類并制定整改措施和辦法,確保公司安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定和干部職工隊伍穩(wěn)定。

          二、突出重點,強化控制。

          車間以安全生產(chǎn)月活動為切入點,從干部落實責任制,職工增強責任心入手,以汛期安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設備安全等為重點,強化現(xiàn)場標準化作業(yè),加強盯控,推進自控型班組建設,嚴密防守,形成對安全關鍵環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控,確;顒尤、扎實、有序開展。

          在安全生產(chǎn)月的活動中,我們深入推進安質效辦法的實施,強化落實安質效考核、切實加強管理、加強考核。從安全管理、作業(yè)“兩違”、設備隱患、干部作風等方面入手,找出關鍵性、傾向性的問題,制定防控措施。把工前預想、班組互控落到實處,推行作業(yè)標準化,深化落實“安質效”的定期檢查與考核,持續(xù)加大對“違章違紀違標”等不良作業(yè)行為的檢查。強化安全關鍵和薄弱環(huán)節(jié)控制,強化現(xiàn)場標準作業(yè)控制,全面夯實安全基礎。

          三、針對安全項點逐項對照檢查,確保安全生產(chǎn)。

          1、突出抓好叫班安全管理。嚴格執(zhí)行《》的規(guī)定,加強對實作演練,加強了業(yè)務技能教育培訓,規(guī)范了用語,嚴格標準化作業(yè),不斷提高叫班作業(yè)水平,確保叫班安全。

          2、進一步強化食品衛(wèi)生安全工作。我們結合“”活動的開展,根據(jù)夏季食品衛(wèi)生安全季節(jié)性工作特點,深入開展夏季食品衛(wèi)生安全檢查等活動。強化食品、飲用水等衛(wèi)生安全的管理。加大食品安全管理力度,重點加強對食品儲藏加工及東站送餐等關鍵環(huán)節(jié)嚴格控制,防止食物中毒事故發(fā)生。深刻吸取近期國內(nèi)外典型食品衛(wèi)生安全熱點問題的教訓,對采購人員加強食品衛(wèi)生安全教育,堅持索證制度。對冰箱等處的銷售剩余和倉庫貯存餐料堅持每日上下午檢查、堅持三班交接檢查,保證不出現(xiàn)食品過期、腐爛、變質問題。同時認真落實餐用具消毒、生熟隔離制度,

          杜絕生熟混放、生熟混用現(xiàn)象。堅決杜絕責任食品安全事故,規(guī)范突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置,提高衛(wèi)生保障水平,確保公司食品衛(wèi)生安全平穩(wěn)有序。

          3、抓好防暑降溫及防洪防汛的準備工作。暑期來臨前,我們對的空調、排風扇、電扇、紗門紗窗等進行了一次全面檢查整治,確保使用良好。并結合氣溫變化,及時開啟電扇、空調,合理安排空調的供冷時間。同時按要求對職工進行暑期安全教育培訓,強化對室外作業(yè)人員、安全關鍵崗位的勞動安全防控措施的落實,對患有禁忌癥的人員適當調整工作崗位;針對“兩高一露”作業(yè)場所和班組合理制定、安排了作業(yè)時間和輪換上崗制度,對防洪防汛工作認真落實防洪搶險預案,強化責任,做好充足的準備工作。

          4、抓好重點部位消防安全整治。按照公司《關于進一步加強當前防火安全工作的通知》要求,認真組織職工學習火災事故通報,深刻吸取事故教訓,深入開展消防安全專項檢查。重點抓好消防重點部位的消防隱患整治,按要求定期檢查、維護消防設施器材,組織職工舉行滅火實戰(zhàn)演練,進一步增強消防安全意識,認真落實崗位防火責任制,堅決杜絕火災爆炸事故。

          5、確保機動車道路交通和機械設備安全。我們認真落實駕駛員道路交通安全教育的培訓,認真執(zhí)行乘用車管理“派車單”制度,堅持按照系統(tǒng)機動車例保檢查記錄表的內(nèi)容,深入排查存在的'隱患和問題,確保安全行車;同時我們強化對機械設備的監(jiān)控,保證鍋爐壓力容器和機械設備安全完好。

          6、嚴格勞動安全管理。夏季職工身體上易倦怠,在生產(chǎn)經(jīng)營中容易出現(xiàn)煩躁、分心走神和麻痹大意等現(xiàn)象。我們加強了對職工的勞動安全教育,牢固樹立“安全第一”的思想,從事故通報中深刻吸取教訓,查找自己和身邊的安全問題和隱患。做到抬頭有所見、低頭有所思、耳聞有所震、知而有所行。在月日結合自身實際,從叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面,組織開展了專項安全應急預案演練活動,切實提高非正常情況下應急處置能力和水平。教育職工自覺投入安全生產(chǎn)活動中去。在履責上增強責任意識,時時刻刻保持一種“重任在肩”的責任意識;在管理中增強標準意識,做到真查、真干、真整改,結合自控型班組建設的推進,重點抓好做好季節(jié)性安全防范工作。強化關鍵崗位的勞動安全防控措施的落實,確保職工的人身安全。

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